Fondmetal

Questa voce o sezione sull'argomento Formula 1 non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti.

---

Puoi migliorare questa voce aggiungendo citazioni da fonti attendibili secondo le linee guida sull'uso delle fonti. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento.

Fondmetal
Sede	Italia Bergamo
Categorie
Formula 1
Dati generali
Anni di attività	dal 1985 al 2000
Fondatore	Gabriele Rumi
Formula 1
Anni partecipazione	Dal 1991 al 1992
Miglior risultato	14º posto (1992)
Gare disputate	19
Vittorie	0
Note
Erede della Osella Corse

Fondmetal è stata una scuderia italiana, fondata da Gabriele Rumi, che corse in Formula 1 nelle stagioni 1991 e 1992.

Già negli anni ottanta Fondmetal entrò come sponsor nel mondo della F1, facendo comparire, nel 1985 sulle vetture Osella le proprie scritte. Nel 1989, però la scuderia italiana si trovava in difficoltà e l'anno successivo corse con il nome Fondmetal Osella.

Rilevate le strutture Osella nel 1991, la Fondmetal comparve come team ufficiale. Fu ingaggiato come pilota Olivier Grouillard, il quale però, nelle prime cinque gare, non riuscì mai a qualificarsi. Solo al sesto appuntamento mondiale e con una nuova vettura, la Fomet 1, riuscì a schierarsi in griglia, ma senza ottenere punti. Al Gran Premio del Belgio, il team riuscì a concludere una gara per la prima volta, con un decimo posto. Dopo il Gran Premio del Portogallo Grouillard venne sostituito dall'italiano Gabriele Tarquini, che nelle ultime tre gare non andò mai oltre un undicesimo posto.

La stagione 1992 fu simile alla precedente. Venne confermato Tarquini e fece il suo debutto Andrea Chiesa, sostituito poi da Eric van de Poele a partire dal Gran Premio d'Ungheria. Nonostante una maggiore velocità della vettura, aggiornata e ridenominata GR01, questa fu eccessivamente fragile e spesso entrambi i piloti furono costretti al ritiro. A fine anno, quindi la Fondmetal uscì dalla Formula 1, tornandovi solo in modesta misura come sponsor nel '95 e nel '96. Gabriele Rumi nel 1993 decide di rilevare la maggioranza del team Minardi, garantendone la sopravvivenza sino al 2001 quando i suoi eredi la cederanno a Paul Stoddart.

Nel 2000 il marchio "Fondmetal" ribattezzò il motore Ford Zetec della Minardi, anche se i risultati non furono brillanti. Nella stagione successiva lo stesso motore cambiò denominazione in "European".

La Fondmetal è diventata un gruppo industriale che comprende:

• l'originaria azienda con più di 30 anni di esperienza su progettazione e produzione di ruote in lega di alluminio per autovetture, apprezzate e conosciute in tutto il mondo;
• la FondTech, fondata nel 1993 che effettua ricerche aerodinamiche per l'industria automobilistica;
• la Aerolab, nata nel 2003 come joint venture tra FondTech e Dallara Automobili, è dal 2009 proprietà di FondTech ed effettua ricerche aerodinamiche principalmente per aziende impegnate nelle competizioni automobilistiche.

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																	Punti	Pos.
1991	FA1M-E Fomet 1	Ford Cosworth DFR	G	Grouillard	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	Rit	Rit	NPQ	NPQ	NQ	10	Rit	NPQ				0	16º
				Tarquini														12	11	NPQ

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																	Punti	Pos.
1992	GR01 GR02	Ford HB	G	Tarquini	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	14	Rit	Rit	Rit	Rit				0	14º
				Chiesa	NQ	Rit	NQ	Rit	NQ	NQ	NQ	Rit	NQ	NQ
				van de Poele											Rit	10	Rit

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Fondmetal

• Sito ufficiale Fondmetal, su fondmetal.com.
• Sito ufficiale Aerolab, su aero-lab.eu. URL consultato il 5 novembre 2011 (archiviato dall'url originale il 23 febbraio 2012).
• Sito ufficiale Radius, su radius-autotech.com.
• Articolo su F1 Rejects, su f1rejects.com. URL consultato il 20 aprile 2008 (archiviato dall'url originale il 27 dicembre 2010).

Portale Formula 1: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1