Bimota SB4

Bimota SB4
Costruttore	Bimota
Tipo	Sportiva stradale
Produzione	dal 1983 al 1984
Sostituisce la	Bimota SB3
Sostituita da	Bimota SB5
Modelli simili	Yamaha XZ 550, Kawasaki Ninja 600R
	Manuale

La Bimota SB4 è una motocicletta stradale sportiva realizzata dalla casa motociclistica Italiana Bimota dal 1983 al 1984, come quarto modello con motorizzazione Suzuki.

Descrizione

Presentata al Motor Show di Bologna del 1982, sia l'estetica che il design sono opera dell'italiano Massimo Tamburini.

A spingere la moto c'è un motore a quattro cilindri in linea DOHC ripreso dalla Suzuki GS1100^[1], che sviluppa 111 cavalli a 8.500 giri/min e 87 Nm. Come per le Bimota dell'epoca, il telaio è costituito da un traliccio tubolare. Il peso è di 184 kg, con il serbatoio avente una capacità di 22 litri.

La frenata è assicurata da pinze Brembo Gold Series a due pistoncini con tre dischi flottanti da 280 mm di diametro, di cui due all'avantreno e uno al retrotreno. Il sistema sospensivo è composto da una forcella telescopica della Ceriani mentre al posteriore vi è un ammortizzatore De Carbon.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Bimota SB4

Dimensioni e pesi
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi				Raffreddamento: ad aria
Cilindrata	1074 cm³
Distribuzione: bialbero azionato da catena, due valvole per cilindro			Alimentazione: due carburatori Mikuni da 34 mm
Potenza: 111 CV a 8700 giri/min		Coppia: 8,9 kgm a 6400 giri/min		Rapporto di compressione: 8,7:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio			Cambio: 5 marce a pedale
Accensione	elettronica
Trasmissione	primaria a ingranaggi; secondaria a catena
Ciclistica
Telaio	perimetrale in tubi d'acciaio
Sospensioni	Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore
Freni	Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 280 mm con pinza a doppio pistoncino
Pneumatici	anteriore 120/80-16, posteriore 150/60-16
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}