Beriev A-100
| Beriev A-100 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | AWACS |
| Costruttore |  Beriev
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| Data primo volo | 17 novembre 2017[1] |
| Data entrata in servizio | 2024[2] (prevista) |
| Esemplari | 2 prototipi |
| Sviluppato dal | Beriev A-50 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 46,59 m |
| Apertura alare | 50,5 m |
| Altezza | 14,45 m |
| Superficie alare | 300 mq |
| Peso a vuoto | 104000 kg |
| Peso max al decollo | 210000 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 4x turboventola Aviadvigatel PS-90A-76 |
| Spinta | 142 kN ciascuno senza post-bruciatore |
| Prestazioni | |
| Velocità max | Mach 0,82 (900 km/h) |
| Velocità di crociera | Mach 0,75 (780 km/h) |
| Tangenza | 12000 m |
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Il Beriev A-100, talvolta indicato come A-100 Premier (in cirillico: А-100 Премьер) è un velivolo di allarme e controllo aereo (AEW&C) di fabbricazione russa, basato sul velivolo da trasporto Il-76MD-90A, versione profondamente rimodernata dell'Il-76, al 2023 in fase di test presso le Forze Aerospaziali Russe (VKS).
Sviluppato per sostituire il Beriev A-50 nelle sue varie versioni, il velivolo potrà contare, oltre che su una cellula di nuova produzione, anche sul nuovo radar AESA Vega Premier in grado di rilevare bersagli aerei fino a 600 km di distanza e bersagli navali entro 400 km.[5]
Al 2022, è in fase di test di fabbrica ai quali seguiranno, nel 2023, i test di stato.
Ne è prevista l'entrata in servizio per il 2024.
Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Il 17 novembre 2017 effettua il suo primo volo.
A marzo 2019 entra nella fase di test preliminari di fabbrica mentre a febbraio 2022, compie con successo il primo volo con le apparecchiature radar pienamente operative.[6]
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]Design
[modifica | modifica wikitesto]L'A-100 nasce dalla necessità di sostituire l'ormai superato Beriev A-50 nel suo ruolo AEW&C. Il velivolo si basa sulla cellula dell'Il-76MD-90A, abbinata a nuovi motori turbofan PS-90A-76 che sono il 15% più potenti dei D-30KP usati nelle precedenti versioni dell'Il-76. La forma esterna dell'A-100 sarà simile alla A-50 con il radar principale alloggiato in una cupola rotante montata sopra la fusoliera. Il nuovo radar AESA Vega Premier alloggiato nella cupola effettuerà una rotazione completa ogni 5 secondi, migliorando così la capacità di tracciamento degli obiettivi in rapido movimento.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Beriev A-100: primo volo nei test preliminari di fabbrica, su Analisi Difesa. URL consultato il 16 ottobre 2021.
- ^ Il nuovo AWACS russo Beriev A-100 sarà consegnato nel 2024, su Analisi Difesa. URL consultato il 16 ottobre 2021.
- ^ (EN) Beriev А-100 Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Aircraft, su Airforce Technology. URL consultato il 16 ottobre 2021.
- ^ (EN) Beriev A-100 (Premiere), su Military Factory. URL consultato il 16 ottobre 2021.
- ^ I primi Beriev A-100 AWACS in servizio tra il 2020 e il 2021, su Analisi Difesa. URL consultato il 16 ottobre 2021.
- ^ https://rg.ru/2022/02/10/samolet-a-100-premer-vypolnil-pervyj-polet-s-vkliuchennoj-rls.html
