Babbitt (lega)
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| Babbitt | |
|---|---|
  | |
| Nomi alternativi | |
| Metallo di Babbitt | |
| Caratteristiche generali | |
| Composizione | stagno, antimonio e rame |
| Stato di aggregazione (in c.s.) | solido |
La lega di metallo Babbitt o metallo di Babbitt o anche in lingua inglese bearing metal, è una lega metallica inventata da Isaac Babbitt nel 1839[1] a Taunton (Massachusetts). Rese pubblica solo una delle invenzioni e altre le lasciò segreto industriale.[2] Altre formulazioni vennero sviluppate in seguito.[3] Come altri termini l'eponimo ha preso piede nel linguaggio comune (come motore diesel o tromba di Eustachio).[3][4] Viene anche chiamato "metallo bianco", per le formulazioni successive.
Il Babbitt è usato comunemente come rivestimento superficiale, ma l’utilizzo originario era per la fusione-in situ per cuscinetti. Il Babbitt ha elevate resistenza al grippaggio. È leggero e malleabile, apparentemente non adatto ai carichi possibili che vi possono essere su dei cuscinetti, ma la struttura cristallina lo rende un composito metal matrix. Questo crea una lega autolubrificante.
Leghe Babbitt
[modifica | modifica wikitesto]| Nome commerciale | ASTM Grado | Commenti | Sn | Pb | Cu | Sb | As | oth. | Deformazione, psiD (MPa) | Limite di elasticità apparente di Johnson psi (MPa)E |
Punto di fusione °F (°C) |
Temperatura di colata Temp °F (°C) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 °C (68 °F) | 100 °C (212 °F) | 20 °C (68 °F) | 100 °C (212 °F) | |||||||||||
| No. 1[5] | 1 | 90–92 | ≤ 0.35 | 4–5 | 4–5 | 4400 (30.3)[6] | 2650 (18.3)[6] | 2450 (16.9)[6] | 1050 (7.2)[6] | 433 (223)[6] | 825 (441)[6] | |||
| Nickel Genuine[5] | 2 | Il più comune, standard industriale per riporto su cuscinetti | 88–90 | ≤ 0.35 | 3–4 | 7–8 | 6100 (42.0)[6] | 3000 (20.6)[6] | 3350 (23.1)[6] | 1100 (7.6)[6] | 466 (241)[6] | 795 (424)[6] | ||
| Super Tough[5] | 3 | 83–85 | ≤ 0.35 | 7.5–8.5 | 7.5–8.5 | 6600 (45.5)[6] | 3150 (21.7)[6] | 5350 (36.9)[6] | 1300 (9.0)[6] | 464 (240)[6] | 915 (491)[6] | |||
| Grade 4[5] | 4 | 74–76 | 9.3–10.7 | 2.5–3.5 | 11–13 | |||||||||
| Grade 11[5] | 11 | 86–89 | ≤ 0.35 | 5–6.5 | 6–7.5 | |||||||||
| Heavy Pressure[5] | 7 | 9.3–10.7 | 72.5–76.5 | 14–16 | 0.3–0.6 | 3550 (24.5)[6] | 1600 (11.0)[6] | 2500 (17.2)[6] | 1350 (9.3)[6] | 464 (240)[6] | 640 (338)[6] | |||
| Royal[5] | 8 | 4.5–5.5 | 77.9–81.2 | 14–16 | 0.3–0.6 | 3400 (23.4)[6] | 1750 (12.1)[6] | 2650 (18.3)[6] | 1200 (8.3)[6] | 459 (237)[6] | 645 (341)[6] | |||
| Grade 13[5] | 13 | 5.5–6.5 | 82.5–85 | 9.5–10.5 | ≤ 0.25 | |||||||||
| Durite[5] | 15 | 0.8–1.2 | 79.9–83.9 | 14.5–17.5 | 0.8–1.4 | |||||||||
| D I valori del limite di snervamento sono stati ricavati dalle curve sforzo-deformazione, a deformazione dello 0,125% della lunghezza di riferimento [6][6] |
| E Il limite elastico apparente di Johnson è preso come tensione unitaria nel punto in cui la pendenza della tangente alla curva è 2/3 volte la sua pendenza in origine [6][6] |
Eco-Babbitt
[modifica | modifica wikitesto]Eco-Babbitt è una lega di 90% Sn, 7% Zn, 3% Cu che tecnicamente non è un metallo Babbitt.[7]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ The Timetables of Science page 305
- ^ Isaac Babbitt, "Mode of making boxes for axles and gudgeons," Archiviato il 16 luglio 2020 in Internet Archive. U.S. patent no. 1,252 (issued: July 17, 1839). Babbitt did not patent his alloy, although he does state its formulation: "The inner parts of the boxes are to be lined with any of the harder kinds of composition known under the names of britannia metal or pewter, of which block tin is the basis. An excellent compound for this purpose I have prepared by taking about 50 parts of tin, five of antimony, and one of copper, but I do not intend to confine myself to this particular composition."
- ^ a b Oberg Green, 1996, p. 2150.
- ^ American Heritage Dictionary, 4th ed, headword babbitt metal.
- ^ a b c d e f g h i Babbitt Classifications, su kappalloy.com, Kapp Alloy & Wire, Inc.. URL consultato il 25 ottobre 2012 (archiviato dall'url originale il 21 settembre 2013).
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af The Art and Science of Babbitt Selection, su kappalloy.com, Kapp Alloy & Wire, Inc.. URL consultato il 26 ottobre 2012 (archiviato dall'url originale il 21 settembre 2013).
- ^ Kapp Alloy & Wire, Inc, Kapp Eco-Babbitt, su smtnet.com, Kapp Alloy & Wire, Inc. URL consultato il 10 aprile 2013 (archiviato dall'url originale l'11 novembre 2020).
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Houghton Mifflin, The American Heritage Dictionary of the English Language, 4th, Boston and New York, Houghton Mifflin, 2000, ISBN 978-0-395-82517-4.
- (EN) Erik Oberg e Robert E. Green, Machinery's Handbook: A Reference Book for the Mechanical Engineer, Designer, Manufacturing Engineer, Draftsman, Toolmaker, and Machinist, Industrial Press, 1996, ISBN 978-0-8311-2575-2.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Babbitt (lega)
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- How white metal is moulded to steam locomotive big-end bearings, su steamtube.ning.com, Ropley, Mid Hants Railway. URL consultato il 1º luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 9 ottobre 2011).
- How to Pour Babbitt Bearings, su wikihow.com, WikiHow.
| Controllo di autorità | LCCN (EN) sh85010724 · GND (DE) 4166447-4 · J9U (EN, HE) 987007284653005171 |
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