Arrows A23
| Arrows A23 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Arrows
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Orange Arrows | ||||||||
| Progettata da | Mike Coughlan Sergio Rinland | ||||||||
| Sostituisce | Arrows A22 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Ford-Cosworth CR-3 3.0 V10 Ford-Cosworth CR-4 3.0 V10 | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 4666 mm | ||||||||
| Larghezza | 1800 mm | ||||||||
| Altezza | 1000 mm | ||||||||
| Passo | 3080 mm | ||||||||
| Peso | 600 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | BP | ||||||||
| Pneumatici | Bridgestone | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Australia 2002 | ||||||||
| Piloti | 20. Heinz-Harald Frentzen 21. Enrique Bernoldi | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Arrows A23 è la vettura della scuderia inglese Arrows che corse nel campionato di Formula 1 del 2002 e fu guidata da Heinz-Harald Frentzen ed Enrique Bernoldi. Fu l'ultima vettura realizzata dal team.
La vettura
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Il progetto della vettura fu di Mike Coughlan e il motore era fornito dalla Cosworth. Questa presentava un'innovazione tecnica alle sospensioni anteriori, i cui triangoli inferiori erano fissati a dei prolungamenti del telaio, in modo da eliminare la chiglia centrale sotto il muso ed aumentare l'efficienza aerodinamica. La Arrows, però fu costretta al ritiro poco dopo metà stagione, dopo aver conquistato due punti e senza aver brillato, soprattutto a causa di frequenti ritiri. L'anno dopo i telai A23 superstiti (e il diritto d'uso dei progetti) furono venduti alla Minardi e nel 2006 passarono ulteriormente di mano alla Super Aguri, che li usò come base per realizzare la sua prima monoposto di F1.
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