Bandar Udara Internasional Grantley Adams

Bandar Udara Internasional Grantley Adams berjarak 12.9 km (8 mi.) dari pusat kota Bridgetown, di sebuah daerah yang secara resmi dikenal sebagai Seawell. Hal ini kontras dengan sebagian besar informasi yang menyatakan bahwa bandara ini berada di dalam ibu kota.

Kontur tanah di sekitar bandara relatif datar dan berada di pinggiran kota. Bandara ini berada di bagian tenggara wilayah Christ Church, dengan titik paling selatan pulau ini. Bandara ini memiliki akses mudah dengan ibu kota dengan Jalan Raya ABC/Jalan Raya 7 yang langsung menuju ibu kota dan mencapai bagian pantai utara dan barat pulau.

Bandara Grantley Adams juga menjadi hub trasportasi udara utama untuk wilayah Karibia Timur. Bandara ini sedang melakukan perbaikan dan ekspansi senilai US$100 juta yang dilakukan oleh pemerintah, yang menambahkan aula kedatangan baru yang berdekatan dengan terminal keberangkatan dan kedatangan. Pembangunan sedikit menjadi rumit karena faktanya bandara ini harus tetap buka selama 16 jam setiap hari. Insfrastruktur bandara yang ada saat ini diperkirakan masih mampu memenuhi kebutuhan Barbados hingga tahun 2015. Proyek pembangunan tahap ketiga, yang belum selesai akan mengubah konfigurasi parkir di bandara.^[7]

Saat ini tempat parkir mobil tersedia di luar bandara dengan biaya Bds$2.00 tiap jam dengan tarif maksimum sebesar Bds$12.00 tiap hari.^[8]

Bandara ini memiliki satu landasan pacu yang mengarah ke barat dan timur, dihubungkan dengan lima penghubung lajur taksi dengan wilayah parkir pesawat yang terhubung dengan terminal utama. Sebagai akibat dari angin yang diakibatkan oleh rotasi bumi yang bertiup dari Samudera Atlantik melintasi Barbados dari timur, semua pesawat iasanya mendarat dan lepas landas dari arah timur. Hal ini mengakibatkan sebuah jalur penerbangan umum untuk pesawat yang datang utuk menyusuri pantai barat Barbados, sedangkan pesawat yang meninggalkan Barbados menyusuri pantai timur. Dalam frekuensi yang sedikit dan dalam kondisi yang tidak biasa, seperti gangguan cuaca, seperti adanya hurikan datau badai tropis yang melintas, dapat mengakibatkan pesawat untuk mendarat dan lepas landas ke arah barat seperti yang terjadi pada 29 Agustus 2010.^[9]

Bandar Udara Internasional Sir Grantley Adams memiliki dua bangunan terminal yang dirancang dalam sebuah struktur bangunan tunggal. Struktur pertama dan tertua adalah terminal keberangkatan saat ini. Terminal ini memanjang dari gerbang 11–13. Dalam proyek ekspansi 2000-2006, bangunan terminal awal menangani fasilitas kedatangan maupun keberangkatan. Konfigurasi awal dibagi menjadi dua oleh beberapa banunan toko bebas pajak^[10] dan sebuah wilayah udara terbuka yang dilengkapi dengan pepohonan dan beberapa pelengkap hijau lainnya yang terbuka bagi kedua bagian terminal. Bangunan baru di mana terdapat menara bandara memperlihatkan bagian yang memisahkan termianl bandara menjadi dua. Sebagai tambahan terdapat juga beberapa tenda transparan di atas bangunan yang menutupi celah bandara yang membuat bandara terlihat menjadi satu. Bangunan terminal baru berada di gerbang 1–10

Berikut merupakan maskapai penumpang dan desinasinya:^[11]

Tahun 2010, sebuah pihak dari sektor swasta mengumumkan keinginan untuk menempatkan sebuah maskapai yang berbasis di Bandar Udara Internasional Sir Grantley Adams.^[12] Nama induk perusahaannya adalah AIRONE Ventures Limited (AVL),^[13] dan perusahaan ini akan mencoba membuat "maskapai penerbangan bertarif rendah Karibia pertama".^[14] Induk perusahaan, yang utamanya berasal dari Irlandia, telah mencoba membuka operasi dari Jamaika^[15] namun ditolak oleh pemerintah Jamaika.

 

• Amerijet International
• Cargolux
• DHL Air
• FedEx Express
• Seawell Air Services (SAS) Limited
• Tampa Cargo
• United Parcel Service

• Bajan Helicopters - Dihentikan sementara
• Horizon Helicopters^[16][17]

 

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Grantley Adams International Airport.

• Gmelch, George (2003). "3. The Airport". Behind the smile: the working lives of Caribbean tourism. Indiana University Press. hlm. 40–53. ISBN 0-253-34272-4. Diakses tanggal 30 January 2011. 
• Staff writer (17 July 2007). "Parliament debate the airport". CBC. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-09-27. Diakses tanggal 19 June 2010. 
• Airport Gets Passing Grade Diarsipkan 2016-03-04 di Wayback Machine. - October 10, 2006: Barbados Daily Nation News Paper
• Browne, Stacia (30 May 2007). "Direct air link for Barbados and Brazil". Barbados Advocate. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-09-30. Diakses tanggal 4 June 2010. 
• Brandford, Albert (22 November 2007). "Big push to make airport Category 1". Nation Newspaper. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-11-24. Diakses tanggal 4 June 2010. 
• Staff writer (2 December 2010). "Barbados aiming for Category 1 status for GAIA". Barbados Advocate. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-11. Diakses tanggal 2 December 2010. 
• R., P. (11 July 2010). "US, Barbados reach Open-Skies agreement". Barbados Advocate. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-11. Diakses tanggal 11 July 2010. 

• Official website Diarsipkan 2011-07-06 di Wayback Machine. The Barbados Grantley Adams International Airport
  • Club Caribbean Executive Lounge and Business Centre^{[pranala nonaktif permanen]}
  • www.gaia.com.bb GAIA construction updates
• Immigration Policies and Procedures of Barbados
• Barbados Civil Aviation Department Diarsipkan 2020-03-18 di Wayback Machine.
• The Advertising company for the Grantley Adams airport^{[pranala nonaktif permanen]} - Many photos of the new airport terminal

• Specifics about GAIA
  • Informasi bandar udara World Aero Data untuk TBPB
• Aerial photo, wikimapia.org
• Caribbean Aviation News
• Kondisi cuaca di Bandar Udara Internasional Grantley Adams (TBPB) dari Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional Amerika Serikat
• Catatan kecelakaan di Bandar Udara Internasional Grantley Adams di situs web Aviation Safety Network