Stasiun Kampung Bandan

Stasiun Kampung Bandan C07TP02
Stasiun Kampung Bandan
Lokasi	Jalan Gunung Sahari Ancol, Pademangan, Jakarta Utara, 14430 Indonesia
Koordinat	6°8′5″S 106°49′41″E / 6.13472°S 106.82806°E / -6.13472; 106.82806
Ketinggian	+3 m (sisi bawah) +5 m (sisi atas)
Operator	KAI Commuter
Otoritas transit	Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak	km -(0+363) lintas Kampung Bandan–Angke km 1+364 lintas Jakarta Kota–Jatinegara–Cikampek–Purwakarta–Padalarang km 1+364 lintas Jakarta Kota–Tanjung Priok[1]
Jumlah peron	Sisi atas maupun bawah: dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	8 Sisi bawah: jalur 1,2,3: sepur simpan jalur 4: sepur lurus arah Jakarta/Angke/Jakarta Gudang jalur 5: sepur lurus arah Pasar Senen–Jatinegara jalur 6: sepur lurus badug Sisi atas: jalur 7: sepur lurus arah Jakarta jalur 8: sepur lurus arah Tanjung Priuk
Layanan	Kereta api penumpang Komuter: Commuter Line (Cikarang dan Tanjung Priuk) Kereta api barang Lintas tengah Jawa: Angkutan logistik Parcel ONS Tengah Lintas utara Jawa: Angkutan logistik Parcel ONS Utara, angkutan peti kemas, dan angkutan semen Semen Indonesia
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KPB 0486[2] BANDAN
Klasifikasi	II[2]
Sejarah
Dibuka	1898-1899, 1923 (bangunan lama)
Tanggal penting
Dibuka kembali	1987 (bangunan baru)
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Rajawali searah jarum jam Commuter Line Cikarang Full-racket Cikarang—Kampung Bandan—Cikarang via Pasar Senen—Manggarai Angke berlawanan arah jarum jam Terminus Commuter Line Cikarang Half-racket Kampung Bandan—Cikarang via Manggarai Angke menuju Cikarang Jakarta Kota Terminus Commuter Line Tanjung Priuk Tanjung Priuk–Jakarta Kota Ancol menuju Tanjung Priuk
Layanan penghubung Halte sebelumnya Transjakarta Halte berikutnya Ancol Terminus Koridor 5 transfer di Pademangan Gunung Sahari menuju Kampung Melayu Koridor 5 Rute 5D transfer di Pademangan Gunung Sahari menuju Cililitan Tanjung Priok Terminus Koridor 10 Rute 10H transfer di Pademangan Gunung Sahari menuju Bundaran Senayan
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Angke ke Jak. Gudang ke Jak. Kota ke Ancol jalur lama ke Jak. Kota ke Ancol jalur baru ke Rajawali
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B

Stasiun Kampung Bandan (KPB) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Ancol, Pademangan, Jakarta Utara. Stasiun ini berada di belakang WTC Mangga Dua dan merupakan stasiun ujung dari kereta api komuter Commuter Line Cikarang menuju wilayah timur Jabodetabek seperti Jakarta Timur, Kabupaten dan Kota Bekasi, Jawa Barat.

Pernah ada rencana pembangunan rumah susun di atas lahan PT KAI di dekat stasiun ini dan akan diintegrasikan dengan transportasi rel terpadu KRL Commuter Line dan MRT Jakarta. Rumah susun ini akan ditempati oleh warga yang dahulu tinggal di bantaran rel KA di sekitar stasiun ini.^[3] Di sebelah utara stasiun sisi atas ini juga terdapat Depo Kereta Jakarta Kota, hanya berjarak 200 meter ke arah Stasiun Jakarta Kota.

Pada tanggal 17 Desember 2015, jalur atas stasiun ini telah dioperasikan penuh, yang melayani tujuan Tanjung Priuk–Jakarta Kota.^[4]

Awalnya Stasiun Kampung Bandan merupakan sebuah pos percabangan yang dikembangkan ketika Batavia memiliki dua stasiun (Batavia Noord dan Batavia Zuid). Awalnya merupakan jalur dari Tanjung Priok yang bercabang menjadi dua, yakni ke arah Batavia Noord dan Batavia Zuid. Saat Batavia Zuid (dan jalur BOS) diakuisisi oleh SS, dibuat wesel percabangan ke Kampung Bandan agar kereta api dari Batavia Zuid dapat tersambung ke Tanjung Priok. Semula dioperasikan sebagai dua jalur tunggal; kemudian beberapa tahun kemudian diubah menjadi satu jalur ganda. Sistem ini menjadi semakin kompleks dengan adanya dualisme ini, mengingat terdapat perpotongan yang jaraknya berdekatan tersebut merupakan daerah yang sangat rentan terhadap bahaya kecelakaan kerja serta kesulitan bagi pelayanan kereta api.^[5]

Pada tanggal 12 September 1923, sehubungan dengan penataan tata ruang Batavia yang baru, segmen Angke menuju Batavia BOS (Batavia-Zuid) kemudian diubah menjadi membelok ke kanan melalui Gerbang Amsterdam, kemudian membelok lagi ke kanan menuju Stasiun Kampung Bandan lama,^[6] dan sudah langsung menjadi jalur ganda.^[7] Setelah rampungnya Stasiun Batavia-Benedenstad (kini Jakarta Kota), perpotongan jalur di Kampung Bandan dihilangkan pada 1925 dan dibangun jembatan persilangan jalur ganda Batavia–Priok di atas jalur ganda eksisting Batavia–Kemayoran–Meester Cornelis. Tujuannya agar tidak mengganggu operasional kereta api dan KRL dari Weltevreden yang akan melanjutkan perjalanannya ke Priok. Titik persilangan tersebut berjarak 1.700 meter (5.600 ft) dari area Stasiun Jakarta Kota.^[8]

Untuk memperluas operasional KRL Jabotabek, digagas sebuah konsep yang dicanangkan Pemerintah Indonesia, bekerja sama dengan Badan Kerja Sama Internasional Jepang (JICA), yakni pengembangan lintas lingkar Jakarta. Untuk mewujudkannya, dilakukan elektrifikasi menyeluruh di lintas lingkar, serta diproposalkan Stasiun Jakarta Kota baru dan Stasiun Kampung Bandan baru, yang dicatat dalam sebuah laporan pada Januari 1986 oleh JICA. Pada masa itu, hubungan Rajawali dan Angke belum terbentuk, karena KA dari Angke harus dua kali langsir; di Kampung Bandan dan Jakarta Kota. Karena dianggap tidak praktis, muncul upaya untuk menggeser Stasiun Kampung Bandan ke arah jembatan persilangan di timur Stasiun Jakarta Kota, sehingga memungkinkan Rajawali dan Angke tersambung pada sisi bawah stasiun.^[9] Usulan ini terwujud, bersama dengan elektrifikasi menyeluruh di lintas lingkar. Usulan yang tidak terwujud adalah pembangunan Stasiun Jakarta Kota yang baru. Bangunan lama stasiun Kampung Bandan akhirnya dibongkar setelah proyek selesai. Proses elektrifikasi lintas lingkar Jabotabek akhirnya rampung dengan dibukanya KRL Lin Lingkar pada tanggal 7 April 1987.^[10]

Stasiun Kampung Bandan yang aktif sekarang memiliki jalur atas dan juga jalur bawah, difungsikan untuk menggantikan stasiun lama yang letaknya sedikit ke utara dari stasiun ini. Angka ketinggian stasiun ini sejak pemasangan papan nama stasiun versi 2020 ada dua, yaitu +3 m untuk sisi bawah dan +5 m untuk sisi atas. Jalur di bawah menuju Pasar Senen, sementara jalur atas menuju Ancol. Stasiun ini berkali-kali diterjang banjir, antara lain pada bulan Januari 2005, Desember 2007, Januari 2008, Januari 2009, dst.

Dahulu pintu masuk terletak di sebelah utara menuju Ancol, tetapi semenjak perkembangan sisi selatan (Mangga Dua, Harco, dll.) begitu pesatnya, pintu utara sempat tidak aktif sama sekali.^[11][12] Saat ini, kedua pintu Stasiun Kampung Bandan dapat digunakan.

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Sisi atas
Commuter Line Tanjung Priuk	Jakarta Kota	Tanjung Priuk	–
Sisi bawah
Commuter Line Cikarang (full racket)	Kampung Bandan	Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal)	Perjalanan searah jarum jam via Pasar Senen^
			Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Manggarai
Commuter Line Cikarang (half racket)	Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal)	Jakarta Kota (hanya jadwal dini hari dan malam)	Via Pasar Senen
^Tidak berhenti (hanya lewat) di Pasar Senen

Stasiun kereta api di Jakarta
Legenda
JICT (untuk Pelabuhan Tanjung Priok) Jalan Tol Akses Tanjung Priok Pasoso Sungai Lagoa Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Tanjung Priuk Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Ancol Jakarta Gudang Jakarta Kota Kampung Bandan Jayakarta Rajawali Mangga Besar Sawah Besar Kemayoran Juanda Angke Duri Gambir Gondangdia Tanah Abang Cikini Karet Pasar Senen Sudirman Gang Sentiong Mampang Kramat Manggarai Pondok Jati Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Grogol Matraman Pesing Palmerah Taman Kota Kebayoran Bojong Indah Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta ke Serpong Rawa Buaya Jatinegara Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Kalideres Cipinang ke Tangerang Klender Depo KRL Bukit Duri Buaran Tebet Klender Baru Cawang Cakung Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Duren Kalibata ke Cikarang Pasar Minggu Baru Pasar Minggu Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Tanjung Barat Lenteng Agung Univ. Pancasila ke Bogor/Nambo

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
BRT Transjakarta		Ancol-Kampung Melayu (di halte Pademangan)
		Ancol-Cililitan (di halte Pademangan)
		Tanjung Priok-Bundaran Senayan (di halte Pademangan)
Bus kota Transjakarta	7U (Non BRT)	Cibubur Junction-Ancol (di halte Pademangan)
Mikrotrans Transjakarta	JAK 33	Terminal Pulo Gadung–Stasiun Jakarta Kota
	JAK 88	Terminal Tanjung Priok-Ancol (via R.E. Martadinata–Budi Mulya)

• Pada tanggal 30 Oktober 2020, sebuah KRL anjlok di Stasiun Kampung Bandan. Anjlokan ini membuat KRL miring. Kejadian ini membuat KRL Bogor-Jatinegara hanya mengakhiri perjalanan di Stasiun Angke, KRL Bekasi-Jakarta Kota mengakhiri perjalanan di Stasiun Kemayoran, dan KRL Jatinegara-Bogor dialihkan ke Stasiun Manggarai, Evakuasi diperkirakan 5 jam sejak pukul 11.30 WIB dan tidak ada korban jiwa.^[13]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Kampung Bandan Station.

• 
  Sebuah KRL tiba di Stasiun Kampung Bandan bawah

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Jakarta Kota Terminus		Lintas Jakarta Jakarta Kota–Tanjung Priok Jakarta Kota–Ancol, sisi atas		Ancol menuju Tanjung Priok
		Jakarta Kota–Cikampek Lintas Jakarta segmen Jakarta Kota–Rajawali, sisi bawah		Rajawali d.h. Pisangbatu menuju Cikampek
Jakarta Gudang Terminus		Lintas Jakarta Jakarta Gudang–Kampung Bandan Jakarta Gudang–Kampung Bandan, sisi bawah		Terminus
Angke menuju Merak		Merak–Tanah Abang–Kampung Bandan sisi bawah

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jakarta ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s