Heinkel He 178

Artikel ini perlu diwikifikasi agar memenuhi standar kualitas Wikipedia. Anda dapat memberikan bantuan berupa penambahan pranala dalam, atau dengan merapikan tata letak dari artikel ini. Untuk keterangan lebih lanjut, klik [tampil] di bagian kanan. Mengganti markah HTML dengan markah wiki bila dimungkinkan. Tambahkan pranala wiki. Bila dirasa perlu, buatlah pautan ke artikel wiki lainnya dengan cara menambahkan "[[" dan "]]" pada kata yang bersangkutan (lihat WP:LINK untuk keterangan lebih lanjut). Mohon jangan memasang pranala pada kata yang sudah diketahui secara umum oleh para pembaca, seperti profesi, istilah geografi umum, dan perkakas sehari-hari. Sunting bagian pembuka. Buat atau kembangkan bagian pembuka dari artikel ini. Susun header artikel ini sesuai dengan pedoman tata letak. Tambahkan kotak info bila jenis artikel memungkinkan. Hapus tag/templat ini.

Artikel atau sebagian dari artikel ini mungkin diterjemahkan dari Heinkel He 178 di en.wikipedia.org. Isinya masih belum akurat, karena bagian yang diterjemahkan masih perlu diperhalus dan disempurnakan. Jika Anda menguasai bahasa aslinya, harap pertimbangkan untuk menelusuri referensinya dan menyempurnakan terjemahan ini. Anda juga dapat ikut bergotong royong pada ProyekWiki Perbaikan Terjemahan. (Pesan ini dapat dihapus jika terjemahan dirasa sudah cukup tepat. Lihat pula: panduan penerjemahan artikel)

Heinkel He 178 adalah pesawat pertama di dunia yang terbang di bawah tenaga mesin turbojet dan merupakan salah satu pesawat jet praktis pertama. Heinkei He 178 merupakan usaha milik pribadi oleh perusahaan Jerman Heinkel yang dipimpin Ernst Heinkel, sebagai pengembang teknologi penerbangan kecepatan tinggi. Pesawat ini pertama kali terbang pada tanggal 27 Agustus 1939, dikemudikan oleh Erich Warsitz. Penerbangan ini telah didahului oleh hop singkat tiga hari sebelumnya.

Pada tahun 1936, seorang insinyur muda bernama Hans von Ohain telah mengambil keluar paten pada menggunakan knalpot dari turbin gas sebagai alat penggerak. Dia mempresentasikan idenya untuk Ernst Heinkel yang setuju untuk membantu mengembangkan konsep. Von Ohain berhasil menunjukkan mesin pertamanya, Heinkel HES 1 pada tahun 1937 dan rencana cepat dilaksanakan untuk menguji mesin yang sama di dalam pesawat terbang. He 178 dirancang di sekitar desain mesin von Ohain ketiga, hes 3, yang berbahan bakar solar. Hasilnya adalah pesawat kecil dengan badan pesawat logam konfigurasi dan konstruksi konvensional. Asupan jet adalah di hidung, dan pesawat itu dilengkapi dengan tailwheel undercarriage. Roda pendaratan utama dimaksudkan untuk bisa ditarik, tetapi tetap tetap di bawah posisi sepanjang uji coba penerbangan.

• Koehler, H Dieter (1999), Ernst Heinkel – Pionier der Schnellflugzeuge, Bonn: Bernard & Graefe, ISBN 3-7637-6116-0 .
• Smith, JR; Kay, Antony L (1972), German Aircraft of the Second World War, London: Putnam, ISBN 0-85177-836-4 .
• Warsitz, Lutz (2009), The First Jet Pilot – The Story of German Test Pilot Erich Warsitz, England: Pen and Sword, ISBN 978-1-84415-818-8 .

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Heinkel He 178.

• Erich Warsitz (official website), diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-03-28, diakses tanggal 2019-02-19 , including rare videos of the Heinkel He 178 and audio commentaries.