Grand Prix F1 Spanyol 2018

Grand Prix Spanyol 2018
Lomba ke-5 dari 21 dalam Formula Satu musim 2018 ← Lomba sebelumnya Lomba berikutnya →
Tata letak Sirkuit Barcelona-Catalunya.
Detail perlombaan[1]
Tanggal	13 Mei 2018 (2018-05-13)
Nama resmi	Formula 1 Gran Premio de España Emirates 2018
Lokasi	Sirkuit Barcelona-Catalunya Montmeló, Spanyol
Sirkuit	Fasilitas balapan permanen
Panjang sirkuit	4.655 km (2.892 mi)
Jarak tempuh	66 putaran, 307.104 km (190.825 mi)
Cuaca	Sebagian berawan dan kering, 16 °C dan dingin.
Posisi pole
Pembalap	Lewis Hamilton	Mercedes
Waktu	1:16.173
Putaran tercepat
Pembalap	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer
Waktu	1:18.441 putaran ke-61
Podium
Pertama	Lewis Hamilton	Mercedes
Kedua	Valtteri Bottas	Mercedes
Ketiga	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer
Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps2018

Grand Prix Spanyol 2018 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 Gran Premio de España Emirates 2018) merupakan sebuah lomba balapan mobil Formula Satu yang diselenggarakan di Sirkuit Barcelona-Catalunya, Montmeló, Spanyol. Lomba ini merupakan lomba yang kelima dari 21 lomba dalam kalender balapan mobil Formula Satu musim 2018, dan menandai penyelenggaraan yang ke-48 dari Grand Prix Spanyol sebagai sebuah ajang Kejuaraan Dunia sejak musim perdananya pada tahun 1950, dan untuk yang ke-28 kalinya babak Kejuaraan Dunia diadakan di sirkuit Barcelona-Catalunya.

Pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton, memasuki babak tersebut dengan keunggulan 4 poin atas Sebastian Vettel di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Ferrari memimpin atas tim Mercedes dengan keunggulan 4 poin.

Lomba ini berhasil dimenangkan oleh pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton. Rekan setimnya, yaitu Valtteri Bottas, finis di posisi kedua, dan pembalap Red Bull Racing, yaitu Max Verstappen, menutup posisi podium dengan finis di tempat ketiga.

Selama musim dingin 2017-18, modifikasi dilakukan pada sirkuit. Area limpasan yang baru dipasang di tikungan ke-12, dan mengakibatkan relokasi tribun dari masuknya tikungan ke-12 ke masuknya tikungan ke-13. Selain itu, lintasan tersebut dilapisi kembali, sehingga mobil-mobil Formula Satu memecahkan rekor lintasan pada pengujian bulan Februari. Perubahan ini dilakukan terutama sebagai respons terhadap tuntutan para pembalap MotoGP, yang menyatakan keprihatinan mereka atas kurangnya cengkeraman pada permukaan lama, yang telah ada sejak tahun 2004. Alasan lain untuk perbaikan ini adalah meninggalnya pembalap Moto2, yaitu Luis Salom, yang mengalami cedera fatal di dalam kecelakaan di tikungan ke-12 pada saat balapan sepeda motor pada tahun 2016.

Banyak pembalap Formula Satu yang mengkritik permukaan lintasan yang baru, meskipun pengendaraannya sudah lebih baik. Lewis Hamilton sangat kritis, dengan menyatakan bahwa pelapisan ulang adalah "buang-buang uang", dan trek telah "kehilangan karakternya", dan "tidak lagi menantang".

Perlombaan ini menampilkan beberapa tim, khususnya tim Red Bull Racing dan McLaren, yang memperkenalkan pembaruan sasis yang besar yang pertama bagi mereka pada musim ini.^[2] Tim Ferrari menggunakan kaca spion yang dipasang pada balapan untuk menguji halo. Sebastian Vettel mengklaim bahwa desain tersebut meningkatkan visibilitas, tetapi pendekatan tim Ferrari tersebut kontroversial karena kaca spion menggunakan sirip tambahan, yang menimbulkan tuduhan bahwa tim Ferrari berpura-pura untuk meningkatkan visibilitas untuk memperkenalkan perangkat aerodinamis ke area mobil, di mana alat bantu aerodinamis telah dilarang.^[3] Setelah dilakukan investigasi oleh pengawas balapan, praktik pemasangan kaca spion dengan sayap kecil pada halo dilarang di Grand Prix Monako, dan tim Ferrari diizinkan untuk terus menggunakannya di Spanyol karena kerumitan dan ketidakpraktisan untuk mengubah sasis SF71H kembali ke spesifikasi pra-Barcelona pada saat balapan ini berlangsung.^[4]

Seminggu sebelum balapan ini berlangsung, tim Williams mengajukan banding terhadap penalti turun posisi di grid yang dijatuhkan kepada Sergey Sirotkin. Sirotkin telah mendapat penalti turun tiga posisi di grid karena telah menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari dengan Sergio Pérez, Fernando Alonso, dan Nico Hülkenberg pada putaran pembuka Grand Prix Azerbaijan. Tim Williams berpendapat bahwa penalti tersebut terlalu berat jika dibandingkan dengan penalti yang diberikan untuk insiden yang serupa yang lainnya selama balapan tersebut digelar, dan meskipun kontak tersebut telah memaksa Sirotkin untuk mundur, namun Pérez dan Alonso tidak terpengaruh karena keduanya terus mencetak poin. Hülkenberg terpaksa harus rela terhenti pada putaran ke-11 karena mengalami sebuah kecelakaan tunggal secara terpisah.^[5] Banding tersebut ditolak oleh pengawas balapan, dengan alasan bahwa tim Williams tidak memberikan bukti yang baru untuk ditinjau, dan bahwa kemampuan pembalap yang lain untuk melanjutkan balapan tidak mengimbangi peran Sirotkin di dalam insiden tersebut.^[6]

Robert Kubica menggantikan posisi Sergey Sirotkin di tim Williams pada sesi Latihan Bebas pertama.^[7] Partisipasi Kubica menandai penampilan pertamanya di dalam sebuah Grand Prix sejak Grand Prix Abu Dhabi 2010 dan cedera yang dideritanya dalam kecelakaan mobil reli pada tahun 2011 yang hampir saja membuat lengannya harus diamputasi.

Brendon Hartley mengalami kecelakaan parah pada sesi latihan bebas ketiga (yang mengakibatkan bagian belakang mobilnya patah menjadi dua bagian) dan tidak dapat mengikuti sesi kualifikasi, tetapi diizinkan untuk memulai balapan ini.^[8]

Lewis Hamilton berhasil merebut posisi terdepan dengan catatan waktu 1:16.173, yang merupakan sebuah rekor yang baru. Valtteri Bottas melengkapi barisan depan, memberikan tim Mercedes penguncian baris depan yang pertama bagi mereka pada musim ini. Tim McLaren berhasil mencapai sesi Q3 untuk yang pertama kalinya pada tahun 2018, dengan Fernando Alonso yang start dari P8. Nico Hülkenberg tersingkir pada sesi Q1 karena mengalami masalah girboks. Pada sesi Q3, beberapa pembalap papan atas menetapkan putaran mereka pada ban lunak, bukan ban super-lunak, setelah merasa sulit untuk menggunakan super-lunak pada jendela pengoperasian optimalnya.

Sebelum balapan ini dimulai, terindikasi ada kemungkinan 80% hujan saat balapan,meskipuni tisak kunjung membuahkan hasil. Para pembalap di posisi terdepan berhasil menjalani start dengan baik di awal jalannya balapan ini, namun di Tikungan ke-3, Romain Grosjean berputar melintasi trek, menciptakan tabir asap dari ban belakang mobilnya, dan menyingkirkan Nico Hülkenberg dan Pierre Gasly dalam prosesnya. Hal ini menyebabkan mobil keselamatan tetap keluar hingga putaran ke-6. Pada putaran ke-25, Kimi Räikkönen kehilangan tenaga di mobilnya, dan mundur dari balapan ini karena mobilnya mengalami masalah mesin. Pada putaran ke-40, Esteban Ocon mundur karena mengalami masalah mesin di dalam mobil Force India miliknya, sehingga mengeluarkan Mobil Keselamatan Virtual. Vettel masuk ke dalam pit di bawah VSC, dan bergabung kembali ke trek di P4 di belakang Max Verstappen di belakangnya, hingga bendera kotak-kotak dikibarkan. Pada saat VSC ini berakhir, Max Verstappen bertabrakan dengan bagian belakang mobil Williams milik Lance Stroll, dan menyebabkan kerusakan pelat ujung pada sayap depan mobil Verstappen. Namun, sayap depan masih utuh secara struktural, sehingga Verstappen tidak perlu melakukan pit stop. Pada putaran ke-47, Stoffel Vandoorne mundur dari balapan ini, di mana mobilnya berhenti di pintu keluar pit karena mengalami masalah mekanis. Hamilton berhasil memenangkan perlombaan ini, unggul jauh dari siapa pun di sepanjang balapan ini, dan memimpin posisi finis 1-2 yang pertama di musim ini untuk tim Mercedes. Hamilton memperpanjang keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi 17 poin, dan tim Mercedes memimpin klasemen sementara kejuaraan dunia konstruktor, memimpin atas tim Ferrari dengan keunggulan 26 poin.

Romain Grosjean mendapatkan penalti turun 3 posisi di grid untuk balapan berikutnya di negara Monako, karena perannya dalam menyebabkan tabrakan pada putaran pertama.

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Waktu kualifikasi			Grid akhir
				Q1	Q2	Q3
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:17.633	1:17.166	1:16.173	1
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:17.674	1:17.111	1:16.213	2
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:17.031	1:16.802	1:16.305	3
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:17.483	1:17.071	1:16.612	4
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	1:17.411	1:17.266	1:16.816	5
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	1:17.623	1:17.638	1:16.818	6
7	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1:18.169	1:17.618	1:17.676	7
8	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	1:18.276	1:18.100	1:17.721	8
9	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1:18.480	1:17.803	1:17.790	9
10	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1:18.305	1:17.699	1:17.835	10
11	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	1:18.885	1:18.323		11
12	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso-Honda	1:18.550	1:18.463		12
13	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	1:18.813	1:18.696		13
14	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	1:18.661	1:18.910		14
15	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1:18.740	1:19.098		15
16	27	Nico Hülkenberg	Renault	1:18.923			16
17	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1:19.493			17
18	35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	1:19.695			191
19	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	1:20.225			18
Waktu 107%: 1:22.423
—	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso-Honda	No time			202
Sumber:[9]

Catatan

• ^1 – Sergey Sirotkin menerima penalti turun tiga posisi di grid karena telah menyebabkan tabrakan di babak sebelumnya.^[6]
• ^2 – Brendon Hartley gagal menetapkan catatan waktu putaran di sesi Q1 di dalam persyaratan batas aman 107%, dan turun balapan sesuai dengan kebijaksanaan dari pengawas balapan. Dia juga menerima penalti turun lima posisi di grid karena pergantian girboks yang tidak terjadwal.

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Putaran	Waktu/Tersingkir	Grid	Poin
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	66	1:35:29.972	1	25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	66	+20.593	2	18
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	66	+26.873	5	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	66	+27.584	3	12
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	66	+50.058	6	10
6	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	65	+1 lap	7	8
7	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	65	+1 lap	9	6
8	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	65	+1 lap	8	4
9	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	64	+2 laps	15	2
10	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	64	+2 laps	14	1
11	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	64	+2 laps	18
12	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso-Honda	64	+2 laps	20
13	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	64	+2 laps	17
14	35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	63	+3 laps	19
Ret	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	45	Girboks	11
Ret	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	38	Kebocoran Oli	13
Ret	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	25	Turbo	4
Ret	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	0	Melintir/Tabrakan	10
Ret	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso-Honda	0	Tabrakan	12
Ret	27	Nico Hülkenberg	Renault	0	Tabrakan	16
Sumber:[10]

Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap Pos. Pembalap Poin 1 Lewis Hamilton 95 2 Sebastian Vettel 78 1 3 Valtteri Bottas 58 1 4 Kimi Räikkönen 48 5 Daniel Ricciardo 47 Sumber:[11]

Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor Pos. Konstruktor Poin 1 1 Mercedes 153 1 2 Ferrari 126 3 Red Bull Racing-TAG Heuer 80 1 4 Renault 41 1 5 McLaren-Renault 40 Sumber:[11]

• Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

• Balapan Formula 2 Barcelona 2018
• Balapan Seri GP3 Barcelona 2018

Wikimedia Commons memiliki media mengenai 2018 Spanish Grand Prix.

• The race on the official Formula One website