Robert Wickens

Robert Wickens
Wickens a 2019-es indianapolisi 500-on
Életrajzi adatai
Teljes neve	Robert Wickens
Azonosító kód	WIC
Született	1989. március 13. (35 éves) Toronto, Ontario, Kanada
Nemzetisége	kanadai
Pályafutása
Kategória	IndyCar
Aktív évei	2018
Rajtszáma	6
Korábbi csapatai	Schmidt Peterson Motorsports (2018)
Nagydíjak száma	14 (14 rajt)
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	4
Első rajtkockák	1
Leggyorsabb körök	0
VB-pontok	391
Első nagydíj	2018-as Firestone Grand Prix of St. Petersburg
Első győzelem	-
Legutolsó győzelem	-
Legutolsó nagydíj	2018-as ABC Supply 500
Frissítve: 2018
A Wikimédia Commons tartalmaz Robert Wickens témájú médiaállományokat.

Robert Wickens (1989. március 13. –) kanadai autóversenyző, a Virgin Racing Formula–1-es csapat tesztversenyzője volt a 2011-es Formula–1 világbajnokságon.^[1] 2018-ban az IndyCarban versenyzett a Smidt Peterson Motorsportsnál,^[2] azonban 2018. augusztus 19-én a Pocono Racewayen súlyos balesetet szenvedett.^[3] 2022-ben tért vissza a sportághoz.

Wickens Torontóban, Kanadában született 1989-ben és 2001-ben kezdte meg gokartos pályafutását a Junior Heavy Marigold Fall Classic és a Junior Lite Iron Man Enduro sorozatokban. Háromszoros bajnoka lett a Sunoco Ron Fellows szériának különböző kategóriákban. Ezenkívül még számos kiírásban megfordult, ahol több győzelmet is aratott és sikeres gokartos karriert tudhatott magáénak.^[4]

2005-ben, 16 évesen váltott együléses formulaautókra. A Formula BMW USA-ban indult először a Team Apex Racing színeiben. A szezon során összesen öt alkalommal állhatott fel a dobogó legfelső fokára. Eredményei az összetett 3. helyére és a legjobb újonc címre voltak elegendőek. A Formula BMW nagy döntőjében 6. helyen ért célba.

2006-ra maradt a géposztályban ugyanúgy a Aprex alkalmazásában, azonban néhány forduló után átigazolt az EuroInternationalhoz, ugyanis felvételt nyert a Red Bull Junior Team-be.^[5] Három győzelemmel és hét pódiummal bajnoki címet szerzett.^[6] Ismételten kvalifikálta magát a világ Formula BMW szériát összehozó nagy döntőbe. Vendég licenszel ott volt a németországi ADAC Formula BMW-ben a Nürburgringen lebonyolított hétvégén, amely a Formula–1 európai nagydíjának betétprogramjának számított. Három hónappal később újra elutazott a helyszínre a Formula Renault 2.0 Európa-kupa mezőnyének tagjaként a Motopark Academy alkalmazásában.

A 2007-es szezonra elhagyta az USA-t és Európába költözött. A év végén lehetőséget kapott a Carlin csapatától, két versenyen pontszerző helyen ért célba. 2008-ra a csapat meghosszabbította szerződést teljes értékű pilótaként. Egy győzelmet szerzett a silverstonei második versenyen és a 12. helyen végzett összetettben 55 pontot szerezve.

A Formula Renault 3.5 mellett részmunkaidőben 2008-ban a Formula–3 Euroseriesben is képviseltette magát a Signature-Plus alakulatával. A szezon első két fordulóját és a Brands Hatch-i kört ki kellett hagynia. Legjobb eredményeit a Norisring utcai pályán és a Bugatti Circuit második, esős versenyén érte el, ahol nyert. Mindkétszer csak fél pontokban részesült a nem megfelelő futamtáv megtétele miatt. 2009-ben a Kolles & Heinz Union adott neki lehetőséget a Hockenheim, valamint a Dijon versenyeken.

Az utoljára 1984-ben megrendezett és 2009-ben újonnan életre hívott Formula–2-es bajnokságban ő volt az egyetlen észak-amerikai pilóta és a 12-es rajtszámú konstrukciót vezette.^[7] A nyitóhétvégén mindent megszerzett, amit csak lehetett. Vagyis két győzelmet, két pole-pozíciót és a leggyorsabb kört is, így a szezonnyitó után az összetett pontverseny élére állt. Philippe Streiff és 1984 óta ő lett az első versenyző, aki nemzetközi Formula–2-es futamot nyert. Ezt követően nem diadalmaskodott többször és öt alkalommal is kiesett, főleg megbízhatósági gondok miatt. Ennek ellenére is 2. lett a végelszámolásban, 51 pontos lemaradásban a spanyol Andy Soucektől.^[8][9]

2009 novemberében úgy nyilatkozott, hogy több Formula–1-es istállóval is tárgyalást folytatott. Jó esélye volt a királykategóriába jutáshoz, például azért is, mert ő volt az egyetlen potenciális észak-amerikai, aki érvényes FIA engedéllyel rendelkezett.^[10]

A Virgin Racing 2011 júniusában bejelentette, hogy Wickens csatlakozik a csapathoz tesztpilótaként.^[11] A 2011-es abu-dzabi nagydíj 1. szabadedzésén meg is kapta Jérôme d’Ambrosio autóját. Az edzést végül a 23. helyen zárta.^[12]

A 2010-ben megalapított és a Formula–1 második számú utánpótlásának is számító GP3-ban kapott ülést a Status Grand Prix-től.^[13] A barcelonai időmérőn harmadik helyet szerzett. A rajtnál jól helyezkedett és Nigel Melker első körös kiesése után fellépett a 2. helyre.^[14] A második futamon a hetedik pozícióból nekivágva, negyedikként intették le, amivel élre állt a bajnoki tabellán. Isztambulban a pontszerző zónákon kívül zárt. További versenyeket nyert Hockenheimben, Spa-ban és Monzában is. A mexikói Esteban Gutiérrez mögött ezüstérmes lett az évben.^[15]

2012. április 3-án a gyári Mercedes bejelentette hivatalos utánpótlás programjának újraindítását, amely azelőtt számos versenyző karrierjében fontos tényező volt, mint például Heinz-Harald Frentzen, Karl Wendlinger és a későbbi hétszeres világbajnok, Michael Schumacher is itt pallérozódott. Ezzel egyidejűleg Wickens, Christian Vietoris és Roberto Merhi felvételét közölték a Német túraautó-bajnokságba (DTM). Többek között Schumacher is mentorként segítette őket. Wickens belépése azt jelentette, hogy Bruno Spengler mellett a második kanadai lett a mezőnyben.^[16]

2017 júniusában hirtelen a Smidt Peterson Motorsport nevezte a 2017-es IndyCar-szezon Road America edzéseire, mivel az eredeti személy, az orosz Mihali Aljosin egy héttel korábbi Le Mans-i 24 óráson való szereplése miatt vízumgondok miatt nem ért időben vissza az USA-ba a nagydíj kezdetére.^[17][18] 2017 októberében lett hivatalos, hogy 2018-ra teljes idényre leszerződött.^[2]

2018. március 10-én éles fordulós debütálásakor megszerezte az első rajtpozíciót St. Petersburgben. Három körrel a vége előtt és egy biztonsági autós újraindítás után Alexander Rossi forgatta ki az élről és kiesett, így Sébastien Bourdais lett a győztes.^[19] Első pódiumát a Phoenix Grand Prix-en ért el. 2018 májusában elnyerte az Indianapolis 500 év újonca díjat, két kört vezetett és 9. lett a legendás viadalon.^[20] Július 11-én az Iowa Speedway oválján ötödikként futott be.^[21] Július 15-én hazai pályán, Torontóban célba ért 85 kör megtétele után.^[22] Mid-Ohióban Rossi mögött ismét 2. lett és előrébb került, a 6. pozícióba az összettben.

Augusztus 19-én a 14. fordulóban a Pocono Racwayen a 6. helyről indult. A kilencedik körben csatában volt Ryan Hunter-Reay-el. Az ovál pályán az ő autója jobb eleje meglökte Hunter-Reay autójának bal hátulját, ezután autója felsodródott a betonkerítésre, majd többször megforgott a kerítés tetején és végül visszazuhant az aszfaltra. A versenyt azonnal leállították és több mint 2 óráig nem is startolt el újra. A kanadai versenyzőt súlyos sérülésekkel szállították kórházba. A futamgyőztes, Rossi neki ajánlotta győzelmét. Később több életmentő műtéten esett át.^[3] Balesete után egy hónappal nyilvánosságra hozták sérüléseinek listáját is: háti csigolyatörés, gerincvelő-sérülés, nyaktörés, sípcsont- és szárkapocscsonttörés mindkét lábon, törések mindkét kézben, jobb alkartörés, könyöktörés, négy bordatörés, tüdőzúzódás.^[23] Még ebben az évben megkezdődött a rehabilitációja. Az ő helyét 2019-re Marcus Ericcson vette át a 7-es rajtszámú autóban, ugyanis a 6-os rajtszámát csapata fenntartotta.^[24] Az IndyCar szervezői a 2018-as Év újoncának választották meg.^[25]

2019. július 14-én a hazájában rendezett verseny rajtja előtt egy speciális kézihajtású Acura NSX-el gurult köbe a pályán.^[26][27] 2019 decemberében az egyik közösségi oldalán posztolt egy videót, hogy már egy speciális járóbot segítségével képes lépéseket megtenni.^[28] 2020 januárjában pedig már mindenféle segítség nélkül megtette önálló lépéseit.^[29]

A koronavírus-járvány kitörésekor részt vett az INDYCAR iRacing Challenge-ben^[30] és a virtuális Le Mans-i 24 óráson is.^[31]

2021. május 5-én, 989 nappal balesetét követően volán mögé ült. A Bryan Herta Autosport kizárólag kézi vezérlésű Hyundai Veloster N TCR-jét tesztelte Mid-Ohióban,^[32] amivel a szintén mozgássérült Michael Johnson szokott körözni. Több embernek is segített azáltal, hogy nagy akaraterejének köszönhetően újra elkötelezte magát a sportághoz.

2022. január 14-én ismertette, hogy versenykörülmények között is visszatér a Michelin Pilot Challenge sorozat TCR kategóriájába a Bryan Herta Autosporttal.^[33][34][35] A sajtótájékoztatón elismerte, hogy rehabilitációjának és fejlődésének üteme lelassult és valószínűleg élete végéig kerekesszékbe kényszerül.^[36] A Daytonai 24 órás betétfutamán ő és honfitársa, egyben segédje Mark Wilkins a dobogós 3. helyet érték el.^[37] 2022. június 25-én a Watkins Glen Internationalon futott versenyen diadalmaskodtak, ami Wickens első futamgyőzelme volt 2017 óta.^[38] Ezt követően hazai pályán, a Canadian Tire Motorsport Parkban aratott győzelmet.^[39] Az év végén a 6. helyen rangsorolták 2500 ponttal.^[40]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Helyezés	Pont
2007	Red Bull Forsythe Racing	LVG 2	LBH 3	HOU 10	POR1 1	POR2 4	CLE 5	MTT 5	TOR 7	EDM1 4	EDM2 10	SJO 3	ROA 7	3.	255
2009	Genoa Racing	SEB	UTA	NJ1	NJ2	LIM	ACC1	ACC2	MDO	TRR	MOS 4	ATL	LS	14.	12

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Helyezés	Pont
2007	Carlin Motorsport	MNZ 1	MNZ 2	NÜR 1	NÜR 2	MON 1	HUN 1	HUN 2	SPA 1	SPA 2	DON 1	DON 2	MAG 1	MAG 2	EST 1 12	EST 2 10	CAT 1 7	CAT 2 11	25.	6
2008	Carlin Motorsport	MNZ 1 Ki	MNZ 2 Ki	SPA 1 14	SPA 2 Ki	MON 1 19	SIL 1 9	SIL 2 1	HUN 1 Ki	HUN 2 8	NÜR 1 13	NÜR 2 18	LMS 1 14	LMS 2 22	EST 1 3	EST 2 12	CAT 1 3	CAT 2 3	12.	55
2011	Carlin Motorsport	ALC 1 2	ALC 2 5	SPA 1 1	SPA 2 2	MNZ 1 Ki	MNZ 2 Ki	MON 1 2	NÜR 1 1	NÜR 2 2	HUN 1 5	HUN 2 7	SIL 1 1	SIL 2 1	LEC 1 2	LEC 2 19	CAT 1 1	CAT 2 Ki	1.	241

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Helyezés	Pont
2009	Motorsport Vision	VAL 1 1	VAL 2 1	BRN 1 9	BRN 2 Ki	SPA 1 Ki	SPA 2 3	BRH 1 4	BRH 2 2	DON 1 Ki	DON 2 Ki	OSC 1 8	OSC 2 4	IMO 1 4	IMO 2 2	CAT 1 Ki	CAT 2 3	2.	64

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Helyezés	Pont
2010	Status Grand Prix	ESP FEA 2	ESP SPR 4	TUR FEA 11	TUR SPR 21	VAL FEA 2	VAL SPR 16	GBR FEA 9	GBR SPR 5	GER FEA 1	GER SPR 5	HUN FEA 4	HUN SPR 2	BEL FEA 1	BEL SPR 11	ITA FEA 2	ITA SPR 1	2.	71

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Helyezés	Pont
2011	Virgin Racing	AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	UAE Tp	BRA	-	-

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Helyezés	Pont
2012	Mücke Motorsport	HOC 14	LAU 22†	BRH 14	SPL 13	NOR 9	NÜR 7	ZAN Ki	OSC 7	VAL Ki	HOC Ki									16.	14
2013	HWA Team	HOC Ki	BRH 3	SPL 12	LAU 4	NOR 2	MSC 12	NÜR 1	OSC 22†	ZAN 16	HOC 18									5.	70
2014	HWA Team	HOC 18	OSC Ki	HUN 11	NOR 1	MSC 14	SPL Kiz	NÜR 9	LAU 5	ZAN 8	HOC 17									12.	41
2015	HWA AG	HOC 1 Ki	HOC 2 7	LAU 1 6	LAU 2 18	NOR 1 2	NOR 2 1	ZAN 1 Ki	ZAN 2 19	SPL 1 Ki	SPL 2 20†	MSC 1 12	MSC 2 22	OSC 1 Ki	OSC 2 16	NÜR 1 8	NÜR 2 Ki	HOC 1 Ki	HOC 2 18	13.	61
2016	HWA AG I	HOC 1 2	HOC 2 5	SPL 1 11	SPL 2 20	LAU 1 3	LAU 2 3	NOR 1 Ki	NOR 2 11	ZAN 1 1	ZAN 2 16	MSC 1 1	MSC 2 5	NÜR 1 9	NÜR 2 13	HUN 1 10	HUN 2 10	HOC 1 23†	HOC 2 9	4.	124
2017	Mercedes-AMG Motorsport Mercedes	HOC 1 15	HOC 2 Ki	LAU 1 2	LAU 2 3	HUN 1 Ki	HUN 2 8	NOR 1 Ki	NOR 2 11	MSC 1 4	MSC 2 9	ZAN 1 11	ZAN 2 15†	NÜR 1 3	NÜR 2 1	SPL 1 4	SPL 2 10	HOC 1 7	HOC 2 17	9.	119

^† Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 75%-át

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Helyezés	Pont
2018	Smidt Peterson Motorsports	STP 18	PHX 2	LBH 22	ALA 4	IMS 3	INDY 9	DET 8	DET 6	TXS 19	RDA 5	IOW 5	TOR 3	MDO 2	POC 19	GTW Sér	POR Sér	SNM Sér	11.	391

Év	Kasztni	Motor	Rajthely	Eredmény	Csapat
2018	Dallara	Honda	18	9	Smidt Peterson Motorsports

Év	Csapat	Kat.	Autó	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Helyezés	Pont
2022	BHR w/ Curb-Agajanian	TCR	Hyundai Elantra N TCR	DAY 3	SEB 13	LAG 9	MDO 11	WGL 1	MOS 1	LIM 5	ELK 5	VIR 11	ATL 13		6.	2500
2023	BHR w/ Curb-Agajanian	TCR	Hyundai Elantra N TCR	DAY .	SEB	LAG	DET	WGL	MOS	LIM	ELK	VIR	IMS	ATL	—*	0*

* A szezon jelenleg is zajlik.

• Hivatalos honlapja
• Red Bull profil