NSB El 16 sorozat

NSB El 16 sorozat
NSB El 16 sorozat
Pályaszám
16 2201–16 2217
Általános adatok
Gyártó	ASEA
Gyártásban	1977–1984
Szolgálatba állás	1977
Darabszám	17 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Bo'Bo'
Nyomtávolság	1435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	140 km/h
Ütközők közötti hossz	15 520 mm
Üres tömeg	80 t
Villamos vontatás
Áramnem	15 kV, 16,7 Hz AC
Áramellátás	felsővezeték
Teljesítmény
Állandó	4440 kW
A Wikimédia Commons tartalmaz NSB El 16 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az NSB El 16 sorozat egy norvég Bo'Bo' tengelyelrendezésű 15 kV, 16,7 Hz AC áramrendszerű villamosmozdony-sorozat. Az NSB üzemelteti. Összesen 17 db készült belőle az ASEA gyárában.

Az 1970-es években az NSB-nek kihívást jelentett a meredek és téli Bergen vasútvonal, és az NSB El 14 sorozat nem volt megfelelő a feladatra. A megoldásnak a tirisztoros mozdony tűnt, amelyet az ASEA és a Canadian Pacific Railway sikeresen tesztelt, és amely 50%-kal nehezebb vonatokat tudott húzni, mint amire a hasonló dízel-villamos mozdonyok képesek voltak. Ez részben a dinamikus csúszásszabályozás rendszerének volt köszönhető, ahol a vontatómotorok fordulatszámát úgy szabályozták és állították be, hogy elkerüljék a megcsúszást és a tapadás elvesztését. A svéd SJ Rc sorozatú mozdonyokat az Northeast Corridoron tesztelték sikerrel, és az NSB úgy döntött, hogy a Bergeni vonalon is kipróbálja az egységeket. 1976-ban az NSB hat darab módosított Rc4-es kivitelű, dinamikus fékekkel, megnövelt vonóerővel (az Rc4-es 4x900 kW-ról az El16-os 4x1100 kW-ra) és hegyes orral ellátott egységet rendelt, amely képes az időnként előforduló hófúvásokon is átjutni. 1980-ban további négy egységet szállítottak le, az utolsó hetet pedig 1984-ben. A járművek a 16 2201-16 2217-es pályaszámokat kapták.

A mozdonyokat a teljes villamosított vasúthálózaton használták, mind a személy-, mind a tehervonatokat, kivéve a Gjøvik vonal északi szakaszát és a Kristiansandtól nyugatra fekvő Sørland vonalat, a túl gyenge áramellátó rendszerek miatt. A rendszereket azonban azóta korszerűsítették.

A személyszállításból való kivonás a Norvég Államvasutak szétválásával kezdődött. 8 mozdonyt átadtak a CargoNet teherszállító vállalatnak. 2002-ben további hat mozdonyt adtak el a svéd Tågkompaniet üzemeltetőnek, a fennmaradó három mozdonyt pedig a CargoNet vásárolta meg. 2007-ben a Tågkompaniet összes mozdonyát eladták Norvégiának..^[1] A 16 mozdonyból kettő elveszett, amikor a svéd határon átmenő teherszállítás során egy tűzben kiégtek.

A Wikimédia Commons tartalmaz NSB El 16 sorozat témájú médiaállományokat.

• Jernbane.net article on the El 16
• Railfaneurope Picture Gallery - NSB El16 (angol nyelven). railfaneurope.net, 2008 [last update]. (Hozzáférés: 2012. február 13.)