M1RA

A M1RA egy magyar autóverseny csapat, amelyet Michelisz Norbert autóversenyző alapított.

A csapat először a 2017-ben indult el a TCR nemzetközi sorozatban.^[1] A 2017-es szezonban megnyerték a csapatok számára kiírt pontversenyét, míg akkori versenyzőjük Tassi Attila az egyéni pontverseny második helyén zárt. A csapat jelenleg a TCR Európa-kupában, a TCR kelet-európai kupában és a Suzuki Swift Európa-kupában szerepel.

A M1RA két Honda Civiccel teljesítette első szezonját a sorozatban. Első szezonjukban megnyerték a csapatok bajnokságát,^[2] míg versenyzőik Tassi Attila a remek második,^[3] míg rutinos olasz csapattársa Roberto Colciago az ötödik pozícióban zárta a szezont. A hungaroringi és a burirami hétvége során maga a csapat alapítója Michelisz Norbert is részt vett, a hungaroringi nyitófutamon a pole-pozicíóból indulva a második helyen végzett Buriramban viszont meg is nyerte a nyitófutamot. Továbbá a szezon során vezette a M1RA autót a fiatal olasz Giacomo Altoè és a német TCR-bajnokság kétszeres bajnoka, Josh Files is,^[4] mindketten dobogóra állhattak a csapat színeiben.

2018. február 23-án a M1RA csapata bejelentette, hogy Hondáról Hyundaira váltanak. Az ekkor még nem dőlt el, hogy a M1RA melyik bajnokságban áll rajthoz.^[5] március 8-án jelentette be a csapat, hogy a TCR Európa-kupa küzdelmeiben fog részt venni, az egyik versenyzőjük Nagy Dániel lett,^[6] nem sokkal a szezonkezdet előtt, május elején bejelentették a csapat másik versenyzőjét is, a fiatal portugál Francisco Mora-t.^[7] A szezon jól indult a csapatnak a Circuit Paul Ricardon, Nagy a 3. rajthelyet szerezte meg az időmérő edzésen, ráadásul mindkét futamon a dobogóra állhatott, az elsőn 2. pozícióban intették le, míg a második versenyen a dobogóra legalsó fokára állhatott fel, Mora az első futamon problémákkal küzdött és csak a 21. lett, míg a másodikon a fordított rajtrácsos szabály értelmében a 2. helyről indulhatott, azonban vétett egy hibát, így hátra esett és a 4. helyen intették le. A második hétvégén a Hyundai a teljesítménykiegyenlítő rendszer áldozatául esett így a két versenyzőtől a pontszerzés volt a maximális elvárás mindkét futamon, Mora egy 9. és egy 8. helyet szerzett, míg Nagy az első futamon hetedik lett a másodikon egy büntetés miatt azonban nem szerzett pontot, a hétvége során többször is incidensbe keveredett a norvég Stian Paulsennel, a vasárnapi futamon is összeütköztek, az esetben a versenybíróság Nagy Dánielt találta hibásnak ezért a verseny után 10 másodpercet adtak az idejéhez, illetve a soron következő Spa-i hétvégére is kapott egy 3 rajthelyes büntetést.^[8] Belgiumban ismételten a pontszerzés volt a cél, Nagy Dániel egy 8., illetve egy 6. hellyel gazdagodott, Mora az első futamon kiesett, a másodikon pedig a 10. hely megszerzésével ő is gyűjtött egy pontot. A Hungaroring ismét kedvezett a Hyundaioknak, az első futamon Nagyot a 3. helyen intették le, a szezonnyitó hétvége után így ismét dobogóra állhatott, Mora ugyan kiesett azonban a második futam kárpótolta a portugált, ugyanis megnyerte a második megmérettetést, míg Nagy a második pozícióban ért célba, bebiztosítva a csapat számára a kettős győzelmet hazai pályán. Assenbe a M1RA egy autóval utazott el, miután Francisco Mora nem tudta előteremteni az induláshoz szükséges összeget. Ezen a hétvégén is megvolt a Hyundai tempója, Nagy Dániel megnyerte az első futamot Jean-Karl Vernay-t maga mögé utasítva aratta szezonbeli első győzelmét, a második futam már nem sikerült ilyen eredményesen a csapat számára, már a verseny első köreiben megállt a Hyundai. Monzára Nagy új csapattársat kapott az olasz Nicola Baldan személyében, azonban ismét visszaesett a Hyundaiok teljesítménye, a M1RA a szezonban első és egyetlen pont nélküli hétvégéjét zárta a legendás pályán, ráadásul Nagy Dániel az első futamon ismét kiesett. A szezonzáró barcelonai hétvégére nem más vette át Baldan helyét mint a csapat alapítója Michelisz Norbert. A csapat az utolsó hétvégét viszonylag eredményesen zárta, az első futamon Michelisz a 3. helyen ért célba, Nagy pedig értékes pontokat gyűjtve 7. lett, a második futamon Nagy Dániel állhatott dobogóra, 2. lett, míg Michelisz Norbert a 4. helyen ért célba, nagy csatát vívva a brit túraautó bajnok, Asley Suttonnal, akit azonban már nem tudott megelőzni a verseny végén. A csapat a 4. helyen zárta az évet 211 pontot gyűjtve, mindössze 2 ponttal maradt le a 3. helyről, az egyéni rangsorban állandó versenyzőjük Nagy Dániel 5. lett 138 pontot gyűjtve.

A Túraautó-világkupán is részt vett a csapat a hazai hétvégéjén a Hungaroringen, Nagy Dánielt nevezte a csapat szabadkártyás versenyzőként.^[9] Nagy nem vallott szégyent, a három futam során stabil versenyzéssel helytállt és szorgosan gyűjtötte a pontokat, az első futamon rögtön a 7. pozícióban zárt, a második futamon pedig felállhatott a pódiumra is, a második helyen zárt, ráadásul megfutotta a verseny leggyorsabb körét is. A hétvégét a magyar versenyző egy 6. hellyel és összesen 36 ponttal zárta, amit a csapat a széria szabályzata miatt ugyan nem írhatott jóvá, Nagy így jó ideig a tabella első felében helyezkedett el, noha csak egy hétvégén szerepelt.

Magyarázatot igényel a csapat elnevezése. Az M1, Magyarország első számú versenycsapatára utal, az RA pedig a Racing rövidítése. Az M1RA kiejtése viszont „Mira” lesz, ami Michelisz Racingként is értelmezhető. Ennek a szónak több nyelven jelentése van: olaszul ’cél’, spanyolul ’látvány’, oroszul ’béke’. Továbbá Mirának hívják Michelisz Norbert kislányát is.^[10]

2020-ban a M1RA fiatal szimulátorversenyzőknek adott lehetőséget egy tehetségkutató programon belül – amelynek elnevezése #NextMichelisz volt -. amelynek végén a győztes valódi versenyzési lehetőséget kap a jövőben. Az esemény folyamán (amit természetesen végig követett Michelisz Norbert, valamint Bári Dávid is) több lépcsőben kellett megfelelni a kritériumoknak. A kiválasztási folyamat végén a Hungaroringen is bizonyítania kellett a tehetségeknek, a döntőre Csuti Zoltán és Báldi Gergő maradtak és a pályán egy Hyundai i30 N TCR-rel kellett bizonyítaniuk. A folyamatnak a végén a túraautó-világkupa 2019-es győztese, Michelisz Norbert, a M1RA csapatfőnöke, Bári Dávid, valamint a laboratóriumi felméréseket vezető Matics Zsolt objektív alapokon meghozott döntése alapján Báldi Gergő nyújtotta a legjobb teljesítményt, azaz ő nyerte meg a #NextMichelisz tehetségkutatót. Ennek fődíjaként 2021-ben teljes idényben versenyezhet egy gyorsasági bajnokságban, amelynek kiválasztására később kerül sor.^[11][12]

Év	Autó	Versenyzők	Verseny	Győzelem	Dobogó	Pole	Leggyorsabb kör	Pont	Egyéni helyezés	Csapat helyezés
2017	Honda Civic Type R TCR	Tassi Attila	20	2	7	0	2	197	2.	1.
		Roberto Colciago	17	3	4	0	0	161	5.
		Giacomo Altoè	2	0	1	0	0	63	13.
		Michelisz Norbert	4	1	2	1	1	59	14.
		Josh Files	2	0	1	0	0	23	23.
Összesen:			45	6	15	1	3	403

Év	Autó	Versenyők	Verseny	Győzelem	Dobogó	Pole	Leggyorsabb kör	Pont	Egyéni helyezés	Csapat helyezés
2018	Hyundai i30 N TCR	Nagy Dániel	3	0	1	0	0	48	20.
Összesen:			3	0	1	0	0	48

Év	Autó	Versenyzők	Verseny	Győzelem	Dobogó	Pole	Leggyorsabb kör	Pont	Egyéni helyezés	Csapat helyezés
2018	Hyundai i30 N TCR	Nagy Dániel	14	1	6	0	1	138	5.	4.
		Francisco Mora	8	1	1	0	0	44	10.
		Michelisz Norbert	2	0	1	0	0	28	16.
		Nicola Baldan	2	0	0	0	0	1	28.
2019	Hyundai i30 N TCR	Luca Engstler	14	1	2	0	0	192	9.	4.
		Nagy Dániel	8	0	1	0	0	60	21.
		Szabó Zsolt	4	0	0	0	0	16	30.
Összesen:			52	3	11	0	1	479

Év	Autó	Versenyők	Verseny	Győzelem	Dobogó	Pole	Leggyorsabb kör	Pont	Egyéni helyezés	Csapat helyezés
2020	Hyundai i30 N TCR	Dušan Borković[13]	8	8	8	8	7	200	1.	1.
2021	Hyundai i30 N TCR	Báldi Gergő[14]	2	0	0	0	0	4	20.	15.
2023	Hyundai i30 N TCR	Bucsi Attila[15]	2	1	1	1	1	36	11.	8.
Összesen:			12	9	9	9	8	240

Év	Autó	Versenyző	Egyéni helyezés	Csapat helyezés
2021	Suzuki Swift	Bucsi Attila[13]
	Suzuki Swift	Báldi Gergő
	Suzuki Swift	Csuti Zoltán
	Suzuki Swift	Rácz Gergő

Év	Autó	Versenyző	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		Helyezés	Pont
2017	Honda Civic Type R TCR		RIM		BHR		SPA		MNZ		SAL		HUN		OSC		BUR		ZHE		DUB
		Tassi Attila	5	2	12	8	3	9	2	9	9	2	1	1	kiz	11†	3	4	11	9	5	12	2.	197
		Roberto Colciago	4	12	1	5	20	13	1	2	12	1	4	5	14	ki			7	8	ki	ni	5.	161
		Giacomo Altoè[a]															6	2					13.	63
		Michelisz Norbert											2	6			1	22†					14.	59
		Josh Files																			6	3	23.	23

Év	Autó	Versenyző	1			2			3			4			5			6			7			8			9			10			Helyezés	Pont
2018	Hyundai i30 N TCR		MAR			HUN			GER			NED			POR			SVK			NIN			WUH			JPN			MAC
		Nagy Dániel				7	2	6																									20.	36

Év	Autó	Versenyző	1		2		3		4		5		6		7		Helyezés	Pont
2018	Hyundai i30 N TCR		LEC		ZAN		SPA		HUN		ASS		MNZ		CAT
		Nagy Dániel	2	3	7	11	8	6	3	2	1	ki	ki	12	7	2	5.	138
		Francisco Mora	21	4	9	8	ni	10	ki	1							10.	44
		Michelisz Norbert													3	4	16.	28
		Nicola Baldan[b]											11	17			28.	1
2019	Hyundai i30 N TCR		HUN		HOC		SPA		RBR		OSC		CAT		MNZ
		Luca Engstler	18	12	2	7	9	7	5	1	ki	7	ki	11	31†	12	9.	192
		Nagy Dániel	5	3	23	15	17	ki	13	ki							21.	60
		Szabó Zsolt									8	16	15	26†			30.	16

Év	Autó	Versenyző	1		2		3		4		5		6		Helyezés	Pont
			GRO		SVK		BRN		HUN
2020	Hyundai i30 N TCR	Dušan Borković	1	1	1	1	1	1	1	1					1.	200
2021	Hyundai i30 N TCR	Báldi Gergő	HUN		SVK		POZ		GRO		SVK		BRN		20.	4
													8	Ki
2023	Hyundai i30 N TCR	Bucsi Attila	OSC		HUN		RBR		SVK		MOS		BRN		11.	36
													1	6

• ↑ a: Giacomo Altoè a 2017-es TCR nemzetközi sorozat többi versenyén a WestCoast Racing színeiben szerepelt.
• ↑ b: Nicola Baldan a pontját a szezon első hétvégéjén szerezte amelyen a Pit Lane Competizioni csapatával vett részt a 2018-as TCR Európa-kupán.