M1921 Christie
| M1921 Christie | |
| Általános tulajdonságok | |
| Személyzet | 4 fő |
| Hosszúság | 5,5 m |
| Szélesség | 2,58 m |
| Magasság | 2,13 m |
| Tömeg | 14 t |
| Páncélzat és fegyverzet | |
| Páncélzat | 6/18 mm |
| Elsődleges fegyverzet | 6 fontos PDR (57 mm ágyú) |
| Másodlagos fegyverzet | 2 db. 7,62 mm GPU |
| Műszaki adatok | |
| Motor | 6 hengeres Christie |
| Teljesítmény | 120 LE |
| Felfüggesztés | himbás |
| Sebesség | 11/22 (lánctalp/kerék) km/h |
| Fajlagos teljesítmény | 8,6 LE/t |
| Hatótávolság | 96/160 (lánctalp/kerék) km |
Az M1919 Christie harckocsi egyetlen átépített, kísérleti példányát nevezzük M1921 Christie néven. Az átalakítást a Drive Motor Company végezte el J. Walter Christie tervei alapján.
Története
[szerkesztés]A közepes harckocsik fejlesztésének irányelvét a USA Tank Corps állította össze, mivel az első világháborús tapasztalatok alapján a nehézharckocsik gyenge manőverező képessége, kis sebessége nem tette lehetővé a hatékony páncélos-hadviselést.
Az M1919 tapasztalatai alapján megépített prototípus főbb változtatásai:
- a forgó torony elhagyása, amellyel kisebb lett a magasság és a tömeg, jobb az oldalstabilitás;
- kétoldali kiegészítő fegyverzet élőerő ellen;
- a himbarendszer átalakítása nagyobb futógörgőkkel;
- az első láncvisszafordító görgő hosszú hátrasiklásos rugózással ellátása;
- 4 előre és 4 hátrameneti fokozattal ellátott sebességváltómű;
- a támasztógörgő elhagyása.
Ezek a változtatások jobbá tették a konstrukciót, de a kezelőszemélyzet szűk helyét, a gyenge páncélvédettséget, az alacsony manőverező képességet nem javították meg. A meghajtott hátsó kerék továbbra is rugózatlan maradt. Ezért a gyalogság 1924-ben végleg lemondott az M1921 rendszerbe állításáról.
További technikai adatai
[szerkesztés]- Mászóképesség: 40°
- Árokáthidaló képesség: 2,2 m
- Üzemanyagtartály: 63 l
