Jakovlev

Jakovlev OKB
Típus	Részvénytársaság
Alapítva	1934
Névadó	Alekszandr Szergejevics Jakovlev
Székhely	Moszkva
Vezetők	Oleg Fjodorovics Demcsenko
Alapító	Alekszandr Szergejevics Jakovlev
Iparág	Repülőgépipar
Tulajdonos	Irkut Corporation
Forma	részvénytársaság
Termékek	Repülőgépek
Anyavállalata	Irkut
A Jakovlev OKB weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Jakovlev OKB témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Wikimédia Commons tartalmaz Jakovlev-repülőgépek témájú médiaállományokat.

A Jakovlev tervezőiroda Oroszországban működő repülőgéptervező és -gyártó vállalat. Repülőgépeinek típusjelzése a Jakovlev vezetéknév rövidítése, a Jak (Як). 2004-től az Irkut vállalat része és annak tervezőirodájaként működik Jakovlev Mérnöki Központ néven.

A tervezőirodát Alekszandr Jakovlev alapította 1934-ben, bár maga Jakovlev első motoros repülőgépének, az AIR–1 első repülésének időpontját, 1927. május 12-ét tartotta a tervezőiroda születésnapjának. A szovjet repülőgépiparban használt kódja OKB–115 volt. A tervezőiroda saját gyártási bázisát a 115. sz. repülőgépgyár alkotta.

A tervezőiroda első sikeres típusai a második világháború alatt kifejlesztett légcsavaros vadászrepülőgépek voltak. A tervezőiroda a harci repülőgépeken kívül utasszállító repülőgépek, helikopterek, sport- és gyakorló repülőgépek tervezésével is foglalkozott. A Jakovlev tervezőirodában készült a Szovjetunióban üzembe állított első helyből felszálló vadászrepülőgép. A vállalat tervezte többek között a kisméretű Pcsela távirányítású felderítő repülőgépet is. A cég legutolsó modellje a Jak–130 gyakorló repülőgép, amelynek gyártása Nyizsnyij Novgorodban, a Szokol Repülőgépgyárban folyik.

A tervezőiroda 1992 márciusában Jakovlev Repülőgépgyártó Vállalat néven egyesült a Szmolenszki Repülőgépgyárral. Később a céget privatizálták, és Jak Repülőgépgyártó Vállalat néven működött tovább. Az orosz kormány 2007-ben döntött, hogy Egyesített Repülőgépgyártó Vállalat (Объединённая авиастроительная корпорация) néven egy holdingban vonja össze a nagy repülőgépgyártó vállalatokat, így az RSZK MiG, az Iljusin, a Szuhoj, a Tupoljev, a Jakovlev repülőgépgyártó vállalatokat, valamint az Irkutszki Repülőgépgyárat.

2004-ben a tervezőirodát az Irkut vállalathoz csatolták. Közben jelentősen átalakították. Felszámolták a moszkvai gyártóbázisát, ingatlanait eladták, a korábbi 1400 fős dolgozói létszámot^[1] 311-re csökkentették,^[2] a megmaradt részeiből pedig létrehozták az Irkut vállalat Jakovlev Mérnöki Központját.

• Jak–1
• Jak–3
• Jak–5
• Jak–7
• Jak–9
• Jak–15
• Jak–17
• Jak–23

• Jak–50 (a típusjelzés első használata)
• Jak–36
• Jak–38
• Jak–141

• Jak–2
• Jak–4
• Jak–26
• Jak–28

• Jak–6
• Jak–8

• Jak–40
• Jak–42

• Jak–11
• Jak–18
• Jak–50 (a típusjelzés második használata)
• Jak–52
• Jak–54

• Jak–130
• Jak–152

• Jak–12
• Jak–112

• Jak–24