[go: up one dir, main page]
Ugrás a tartalomhoz

KF–21 Boramae

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
KF–21 Boramae
A KF–21 prototípusa levegőben
A KF–21 prototípusa levegőben
Névadóhéja (taxon)
Funkció
GyártóKorea Aerospace Industries
TervezőAgency for Defense Development
Sorozatgyártás2026-tól
Gyártási darabszám120+ (tervezett)
Személyzet1 fő
Méretek
Hossz16,9 m
Fesztáv11,2 m
Magasság4,7 m
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg11800 kg
Üzemanyag6000 kg
Fegyverterhelés7700 kg
Max. felszállótömeg25600 kg
Hajtómű
HajtóműGeneral Electric F414-GE-400
TolóerőUtánégető nélkül:
2x 57,8 kN
Utánégetővel:
2x 97,9 kN
Repülési jellemzők
Max. sebesség2200 km/h
Hatótávolság1000 km
A Wikimédia Commons tartalmaz KF–21 Boramae témájú médiaállományokat.

A KF–21 Boramae egy dél-koreai fejlesztésű alacsony észlelhetőségű vadászrepülőgép. A kéthajtóműves repülőgép főbb rendszerei szinte mind hazai fejlesztésűek vagy külföldi rendszerek helyben gyártott licencváltozatai. Ez kiemelt fontosságú volt a fejlesztők számára azért, hogy más ország ne korlátozhassa annak exportját. A még fejlesztés alatt álló típus a későbbiekben belső fegyvertérrel lesz felszerelve, amely az F–35-öshöz hasonló ún. ötödik generációs vadászbombázó repülőgépek egyik fő jellemzője. Ennek köszönhetően jelentősen továbbcsökken majd az észlelhetősége.[1][2][3]

A program finanszírozásában Indonézia és az Egyesül Arab Emirségek is részt vesz, így várhatóan Dél-Korea mellett ezek az országok is rendszeresítik.

Fejlesztés története

[szerkesztés]

2001-ben Kim Dae-Jung elnök 2015-ben bejelentette az első saját vadászrepülőgép fejlesztését és rendszerbe állítását. A cél az volt, hogy egy ún. "4,5 genreációs" vadászrepülőgépet hozzanak létre a kiöregedő F-4 és F-5 vadászgépek leváltására. Mindezt a dél-koreai ipar lehető legnagyobb arányú bevonásával, az exportot potenciálisan korlátozó külső szereplők szerepének minimálisra korlátozásával érjék el. Bár a KF-21 hordoz bizony alacsony észlelhetőségű (köznyelvben "lopakodó") repülőgépekre jellemző vonásokat, de ezek nem érik el az 5. generációs vadászrepülőgépek szintjét illetve nem is volt elvárás a Dél-Koreai Légierő részéről, amely mint egy 120 ilyen repülőgépet terez rendszerbe állítani. A fejlesztési programba Indonéziát illetve más országokat is bevontak, amelyek elsősorban mint pénzügyi befektető és jövőbeni rendszeresítő vesznek részt.

A fejlesztésbe számos neves hadiipari vállalatot bevontak, számos technológiát és licencgyártási jogot megvásároltak. A gép kialakításában közre működött többek között az amerikai Lockheed Martin vállalat, ezért is hasonlít a KF-21 az amerikai F-22 vadászrepülőgépre. Mindezek ellenére repülőgép több mint 80%-ban Dél-Koreában készült alkatrészekből áll össze.

2010-ben jóváhagyta a Védelmi Felvásárlási Program Promóciós Bizottsága a KF-X Projekt alapstratégiáját

2011-12 között zajlott a megvalósíthatósági tanulmány a Védelmi Fejlesztési Ügynökség szervezésében, prototípus-fejlesztő cégként a KAI és a LIG Next 1 közreműködésével.

2015-ben a vezető projektcég kiválasztásra került és az ún. EMD (mérnöki, gyártási és fejlesztési) programra vonatkozó szerződést megkötötték.

2016 Program hivatalos kezdete

2018-19 között befejeződött az előzetes tervezési felülvizsgálat (PDR) akár csak a kritikus tervfelülvizsgálat is (CDR - Critical Design Review) elkészült.

2020-ban megkezdődött az első prototípus végső összeszerelése, amely 2021-ben bemutatásra került a nagyközönségnek

2022 júliusában megtörtént az prototípus első repülése

2023-ban a KF-21 először lépte a hangsebességet illetve először végeztek leválasztási teszteke Meteor és IRIS-T rakétákkal, amelyek a vadászgép fő légiharc-fegyverzetét adják majd.

2024-ban tervezik elkezdeni a KF-21 sorozatgyártását.

  • Oldalnézet
    Oldalnézet
  • szemből nézet
    szemből nézet
  • felülnézet
    felülnézet

Típusváltozatok

[szerkesztés]

Block 1 - Az első 40 repülőgép kifejezetten légiharcra optimalizált változat lesz korlátozott levegő-föld támadó képességgel. Ezek e gépek a tervek szerint 2028-ig kerülnek átadásra a Koreai Légierő számára.[4]

Block 2 - teljes értékű vadászbombázó, amelyből 80 darabot terveznek legyártani a Koreai Légierő számára 2030-ig.[4]

Block 3 - belső fegyvertérrel és még alacsonyabb észlelhetőséggel rendelkező továbbfejlesztett változat, amely egyelőre csak terv szintjén létezik és fejlesztése 2020-as évek második felében után kezdődhet el.[3]

KF-21N - repülőgép-hordozóra szánt változat, amely egyelőre csak koncepció szintjén létezik.

Típusjellemzők

[szerkesztés]

Általános jellemzők:

  • Személyzet: 1 vagy 2
  • Hosszúság: 16,9 m
  • Szárnyfesztávolság: 11,2 m
  • Magasság: 4,7 m
  • Szárnyfelület: 46,5 m2
  • Üres tömeg: 11,800 kg
  • Bruttó tömeg: 17,200 kg
  • Legnagyobb felszálló tömeg: 25,600 kg
  • Üzemanyag tömege: 6,000 kg (belső tartályokban)
  • Hasznos terhelés: 7,700 kg (külső felfüggesztőkön)
  • Hajtómű: 2 × General Electric F414-GE-400K (Hanwha Aerospace által licenc-gyártva), tolóerő egyenként 57.8 kN "szárazon", 97.9 kN utánégetővel

Teljesítmény

  • Maximum sebbesség: 2,200 km/h (Mach 1.81)
  • Harci hatósugár: 1,000 km
  • Áttelepülési távolság: 2,900 km

Fegyverzet:



Jegyzetek

[szerkesztés]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=KF–21_Boramae&oldid=27293656”