EVA Air
| EVA Air | |
 | |
| Ország | Kínai Köztársaság |
| Jogi forma | 股份有限公司 |
| IATA: BR ICAO: EVA Hívójel: EVA | |
| Adatok | |
| Alapítás | 1989. március 8. |
| Anyavállalat | Evergreen Group |
| Leányvállalatok | UNI Air |
| Tőzsde | Taiwan Stock Exchange |
| Szövetség | Star Alliance |
| Bázisrepülőtér | Taojüan nemzetközi repülőtér |
| Központok | Szongsan repülőtér Kaohsziungi nemzetközi repülőtér Szuvarnabhumi nemzetközi repülőtér |
| Flotta mérete | 87[1] |
| Flotta repülőgép típusa |
|
| Úti célok | 62 |
| Székhely |  Taojüan, Tajvan |
| Légiszövetség | Star Alliance |
| Az EVA Air weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz EVA Air témájú médiaállományokat. | |
Az EVA Airways Corporation (kínaiul: 長榮航空 pinjin: Chángróng Hángkōng), röviden EVA Air, tajvani légitársaság, a China Airlines mellett a két legnagyobb tajvani légitársaság egyike. Az állami tulajdonú China Airlinesszal ellentétben az EVA Air magánkézben van. Saját belföldi járatai nincsenek, csak nemzetközi úticélokra repül Ázsiában, Európában, Ausztráliában és Észak-Amerikában; a tajvani belföldi járatokat leányvállalata, az UNI Air üzemelteti. A Skytrax értékelése szerint az EVA Air a világ tíz ötcsillagos légitársaságának egyike.[2]
1989-ben alapították a tajvani Evergreen Group tehervállalat részeként. Flottáját Airbus és Boeing repülőgépek képezik.
Történet
[szerkesztés]Az EVA Air 1991. július 1-én kezdett menetrend szerinti járatokat üzemelni, kezdetben Boeing 767–300ER-ekkel Tajpejből Bangkokba, Jakartába, Kuala Lumpurba, Pinangba, Szingapúrba és Szöulba. 1991 végére indították el első európai járatukat Bécsbe. Az egy évvel később, 1992. decemberben indított Los Angeles-i járatokon szolgálatot teljesítő Boeing 747–400-asok voltak a világon elsőként felszerelve prémium turistaosztállyal.[3][4][5]
Flotta
[szerkesztés]| Típus | Szolgálatban | Megrendelés | Utasok | Megjegyzések | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R | B | E+ | E | Összesen | ||||
| Airbus A321–200 | 18 | — | — | 8 | — | 176 | 184 | |
| Airbus A321neo | — | 15 | Kiszállítás 2029–2032 között az Airbus A321–200-asok leváltására.[9] | |||||
| Airbus A330–200 | 1 | — | — | 24 | — | 228 | 252 | |
| Airbus A330–300 | 9 | — | — | 30 | — | 279 | 309 | |
| Airbus A350–1000 | — | 18 | Kiszállítás 2026–2030 között az öregebb Boeing 777–300ER-ek leváltására.[9] | |||||
| Boeing 777–300ER | 34 | — | 38 | — | 64 | 221 | 323 | |
| 39 | 56 | 238 | 333 | |||||
| 39 | 56 | 258 | 353 | |||||
| Boeing 787–9 | 7 | 6 | 26 | — | — | 278 | 304 | |
| Boeing 787–10 | 12 | 5 | 34 | — | — | 308 | 342 | |
| Boeing 777F | 9 | — | ||||||
| Total | 87 | 51 | ||||||
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ EVA Air Annual Report 2023 (angol nyelven) (PDF). EVA Air, 2024. március 31. (Hozzáférés: 2024. június 6.)
- ↑ The World’s 5-Star Airlines (angol nyelven) (PDF). Skytrax. (Hozzáférés: 2024. június 6.)
- ↑ EVA Airways Corporation History (angol nyelven). FundingUniverse. (Hozzáférés: 2024. június 10.)
- ↑ Rachel Chang: How a Little-Known Airline Transformed the Air Travel Industry 30 Years Ago (angol nyelven). Condé Nast Traveler, 2023. május 1. (Hozzáférés: 2024. június 10.)
- ↑ Justin Hayward: Which Airline Was The First To Introduce A Premium Economy Cabin? (angol nyelven). Simple Flying, 2023. április 25. (Hozzáférés: 2024. június 10.)
- ↑ Our Fleets - Passenger Airplanes. EVA Air
- ↑ Our Fleets - Cargo Airplanes. EVA Air
- ↑ EVA Airways Fleet Details and History. planespotters.net , 2023. május 8. (Hozzáférés: 2023. május 8.)
- ↑ a b Geoffrey Thomas: EVA Air Goes Airbus A350-1000 (angol nyelven). Airlineratings.com, 2023. november 10. (Hozzáférés: 2024. június 6.)
