[go: up one dir, main page]
Ugrás a tartalomhoz

300X

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
300X
955 sorozat
"300X"
Általános adatok
GyártóHitachi
Gyártásban1994
Darabszámegy 6 részes motorvonat db
Műszaki adatok
Nyomtávolság1435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség350 km/h
Ütközők közötti hossz27150 mm (vonófej), 25000 (betétkocsi)[1] mm
Magasság3300 mm
Szélesség3100 mm
Villamos vontatás
Áramnem25 kV 60 Hz AC
Áramellátásfelsővezeték
Teljesítmény
Állandó12000 kW
A Wikimédia Commons tartalmaz 300X témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A 300X egy kísérleti japán billenőszekrényes nagysebességű villamos motorvonat volt. Összesen egy hatrészes szerelvényt gyártott a Hitachi, a Kawasaki Heavy Industries, a Mitsubishi Heavy Industries és a Nippon Sharyo közösen 1994-ben. 1994 és 2002 között volt forgalomban. A JR Central üzemeltette, hogy tapasztalatokat szerezzen a 300 km/h vagy nagyobb sebességű közlekedésben.[2] A motorvonat két különböző orrkialakítással és különböző áramszedőkkel készült.

A hatrészes motorvonatot leselejtezték, de két kocsit megőriztek. Az egyik vonófej a SCMaglev and Railway Parkba került, a másik pedig a Maibarában szabadtéren van kiállítva.[3]

Összeállítás

[szerkesztés]
Kocsi 1 2 3 4 5 6
Típus Mc M M M M Mc
Pályaszám 955-1 955-2 955-3 955-4 955-5 955-6
Tömeg (t) 36 36 36 32 36 36

A második és az ötödik kocsi áramszedővel rendelkezett.[4]

A kocsik közötti gumiátjáró

955-1

[szerkesztés]

Vonófej "csúcspont" orral, melyet a Mitsubishi Heavy Industries gyártott. A kocsiDuralumin-ból készült, ülések nélkül.[1][2]

955-2

[szerkesztés]

Betétkocsi, melyet a Nippon Sharyo gyártott, üreges alumínium elemekből. Az egyetlen kocsi ülőhelyekkel.[2]

955-3

[szerkesztés]

Betétkocsi, melyet a Kawasaki Heavy Industries gyártott, hegesztett alumínium elemekből, az egyetlen kocsi aktív billenő technikával.[2]

955-4

[szerkesztés]

Betétkocsi, melyet a Nippon Sharyo gyértott, üreges alumínium elemekből, mint a 2. kocsit. Eltávolítható oldalsó ajtókkal rendelkezett a berendezések számára.[1]

955-5

[szerkesztés]

Betétkocsi, melyet a Hitachi gyártott, alumínium méhsejt panelekből, ülések nélkül.[1][2]

955-6

[szerkesztés]

Vonófej "ék" orral, melyet a Hitachi gyártott, forrasztott alumínium méhsejt panelekből.[1]

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ a b c d e JR全車輛ハンドブック2001 (JR Rolling Stock Handbook 2001). Japan: Neko Publishing (2001. november 24.). ISBN 4-87366-723-2 
  2. ↑ a b c d e プロトタイプの世界 - Prototype World. Japan: Kōtsū Shimbunsha, 60–63. o. (2005. december 1.). ISBN 4910065141258 
  3. ↑ 鉄道のテクノロジーVol1：新幹線 (Railway Technology Vol.1: Shinkansen). Japan: Sanei Mook, 122. o. (2009. április 1.). ISBN 978-4-7796-0534-5 
  4. ↑ JR電車編成表 '98夏号 (JR EMU Formations - Summer 1998). Japan: JRR (1998. július 1.). ISBN 4-88283-029-9 

További információk

[szerkesztés]
Commons:Category:Shinkansen 955
A Wikimédia Commons tartalmaz 300X témájú médiaállományokat.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=300X&oldid=25321021”