JR-Maglev

Japan Rail Maglev ili JR-Maglev je eksperimentalni magnetno levitacijski vlak kojeg razvija Institut za željezničko tehnička istraživanja, pridužen Japanskim željeznicama. Dana 2. prosinca 2003. kompozicija od tri vagona postigla je maksimalnu brzinu od 581 km/h.

U odnosu na konkurenciju, ovaj sustav je smišljen tako, da je potrebno postići male brzine na kotačićima, koji se kasnije uvuku, te samo magneti zadržavaju vozilo. Novije smišljeni sustavi magnetske levitacije uopće ne koriste pomoćne vodilice, osim magnetske sile, te time smanuju trenje i trošenje materijala, jer ne postoji fizički dodir.

• Magnetno levitacijski vlak

Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi JR-Maglev

v • u Vlakovi velikih brzina Vlakovi velike brzine su vlakovi koji prometuju brže od 200 km/h. Vlakovi koji mogu prestići brzine od 300 km/h su vlakovi vrlo velikih brzina Konvencionalni vlakovi velikih brzina Alvia • TGV • ICE • Acela Express • AVE • Eurostar • NSB serija 73 • Pendolino • Shinkansen • HST • X 2000 • HSR-350x • Thalys • THSR • TAV • Krengetog • Railjet • RABDe 500 • Sapsan Planirani vlakovi velike brzine Sokol • Javelin Magnetolevitacijski vlakovi Transrapid • JR-Maglev Vlakovi specijalnih namjena prototipovi, mjerna vozila i ograničene serije Udruženja operatora vlakova velikih brzina Railteam Vlakovi velikih brzina TGV • ICE • Acela Express • AVE • Eurostar • Shinkansen • KTX • THSR • Pendolino • High speed train • X 2000 • Thalys • Railjet • TAV "Eurostar" Povijest željeznice velikih brzina • Signalni sustavi vlakova velike brzine

Nedovršeni članak JR-Maglev koji govori o željezničkom prometu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.