Ver o código fonte de "Lotus E20"

Non tes os permisos necesarios para editar esta páxina, pola seguinte razón:

O teu enderezo IP está nun rango que foi bloqueado en todos os wikis da Fundación Wikimedia.

‪Hasley‬ realizou o bloqueo. O motivo achegado é Open proxy/Webhost: See the help page if you are affected: .

Inicio do bloqueo: 18 de decembro de 2022 ás 16:21
Caducidade do bloqueo: 18 de decembro de 2025 ás 16:21

O teu enderezo IP actual é 62.210.136.28. O rango bloqueado é 62.210.0.0/16.

Por favor, inclúe todos estes detalles nas consultas que fagas. Se cres que o teu bloqueo foi un erro, podes atopar información adicional e instrucións na política global sobre a prohibición de proxies abertos.

Pola contra, para debater sobre o bloqueo publica unha solicitude de revisión en Meta-Wiki. Tamén podes enviar un correo electrónico á cola do equipo voluntario de resposta dos stewards no enderezo stewards@wikimedia.org, incluíndo todos os detalles anteriores.

Podes ver e copiar o código fonte desta páxina.

{{Outros homónimos|Lotus}}
{| border=1 align=right cellpadding=4 cellspacing=0 width=300 style="margin: 0 0 1em 1em; background: #f9f9f9; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 85%;"
|+ style="font-size: larger;"|'''Lotus E20'''</font><br/>  
|-
|align="center" colspan=2|[[Ficheiro:Kimi Raikkonen 2012 Malaysia FP2.jpg|300px]]
|-
! colspan="2" bgcolor="#e3e3e3" | Lotus 
|-
|align="center" colspan=2 solid gray; background: #ffffff;"|
|-
! colspan="2" bgcolor="#e3e3e3" | Información
|-
||[[País]]|| {{GBR}}
|-
||Fabricante|| [[Lotus F1|Lotus]]
|-
| Deseñador || 
|-
||Produción|| 
|-
|Predecesor|| [[Renault R31]]
|-
|Sucesor|| 
|-
|[[Longo]]|| 5.038&nbsp;mm
|-
|[[Largo]]|| 1.800&nbsp;mm
|-
|[[Alto]]|| 950&nbsp;mm
|-
|[[Peso]]|| 640 Kg. mínimo (con auga, lubricante e piloto)
|-
|Chasis|| Monocasco de niño de abella en aluminio e material composto
|-
|Suspensión||  
|-
|[[Motor de combustión interna|Motor]]|| Renault RS27-2012, V8 (90º)
|-
|[[Potencia]]|| 2398&nbsp;cm³, 750 CV, limitado a 18000 RPM con KERS
|-
|Transmisión || De sete velocidades semi-automática con marcha atrás. Sistema "Quickshift" para maximizar a velocidade de cambio de marchas.
|-
|Tracción|| [[Tracción posterior|Posterior]]
|-
|Freos||  
|-
|Prestacións|| 
|-
|Pneumáticos|| [[Pirelli]] P Zero (seco), Cinturato (mollado)<ref>{{Cita novas|title=Pirelli tweaks tyre markings for 2012 F1 season|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/97170|first=Jonathan|last=Noble|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=25 January 2012|accessdate=29 January 2012}}</ref><br />Lamias OZ (dianteiras e traseiras): 13"
|-
| Debut || [[Gran Premio de Australia de 2012]]
|-
| Pilotos || {{FINb}} [[Kimi Räikkönen]]<br />{{FRAb}} [[Romain Grosjean]]
|-
| Carreiras || 20
|-
| Gañadas|| 1
|-
| [[Pole position|Poles]] || 0
|-
| [[Volta rápida|Voltas rápidas]] || 3
|-
| Camp. Cons. || 0
|-
| Camp. Pilt. || 0
|-
|align="center" colspan=2| * [https://web.archive.org/web/20120926183809/http://www.lotusf1team.com/ Lotus F1 Team official website]
|}

O '''Lotus E20''' é un coche de carreiras de [[Fórmula Un]] deseñado e producido polo equipo [[Lotus F1|Lotus F1 Team]] baseado en [[Enstone]] para a tempada {{f1|2012}}<ref name="AS20120127">{{Cita web |title=Lotus names 2012 F1 challenger |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/97203 |date=27 January 2012 |work=Autosport.com |publisher=Haymarket |accessdate=27 January 2012}}</ref> O E20 será o vixésimo coche de Fórmula Un deseñado en Enstone desde 1992, e leva o nome en homenaxe á contribución da institución e o seu persoal nos seus vinte anos de historia. O coche tamén será o primeiro da fábrica de Enstone en levar o nome de Lotus, xa que o equipo deixou de utilizar o nome de Renault que cambiou polo de [[Lotus Renault GP]] ao final de 2011. O equipo seguirá usando motores [[Renault Sport F1|Renault]].<ref name="AS20120127"/> The team will continue to use [[Renault Sport F1|Renault]] engines for the car.<ref name="SS20120127">{{Cita web |title=New Lotus named the E20 |url=http://www1.skysports.com/formula-1/news/12473/7460358/Lotus-name-the-E20 |date=27 January 2012 |work=Sky Sports |publisher=BSkyB |accessdate=27 January 2012 |urlarquivo=https://web.archive.org/web/20150725013217/http://www1.skysports.com/formula-1/news/12473/7460358/Lotus-name-the-E20 |dataarquivo=25 de xullo de 2015 |urlmorta=yes }}</ref> O coche, que foi presentado polo equipo na súa páxina web o 5 de febreiro de 2012, será pilotado polo [[Lista de pilotos campións do mundo de Fórmula 1|Campión do Mundo de Pilotos]] de {{f1|2007}} [[Kimi Raikkonen]] e o campión da tempada 2011 das GP2 Series [[Romain Grosjean]], ambos regresan á Fórmula Un logo dunha ausencia de dous anos..<ref>{{Cita web |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2012/2/12981.html |title=The Lotus E20 breaks cover |date=5 February 2012 |publisher=Formula One World Championship |accessdate=11 February 2012}}</ref>

== Deseño ==
Informouse de que Lotus había (como Lotus Renault GP o ano pasado) desenvolto un sistema de suspensión reactiva - un dispositivo mecánico, deseñado para manter a altura da carrocería nas freadas - que esperaban utilizar no seu coche de 2012.<ref name="A20120123">{{Cita novas |title=Reactive ride banned because FIA believed it gave an aerodynamic benefit |author=Jonathan Noble |date=23 January 2012 |work=Autosport.com |publisher=Haymarket |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/97151/ |accessdate=9 February 2012}}</ref> Unha decisión de última hora da FIA determinou que estes dispositivos contraveñen as disposicións, xa que poderían mellorar o rendemento aerodinámico dos coches, polo que o sistema non estará presente no novo coche.<ref name="BBC20120121">{{Cita novas |title=FIA ban new technical innovation developed by Lotus and Ferrari |author=Andrew Benson |date=21 Februray 2012 |work=BBC Sport |publisher=The BBC |url=http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/16664827 |accessdate=9 February 2012}}</ref>

;Os problemas na pretempada 
O equipo viuse obrigado a retirarse da segunda proba de pretempda en [[Circuit de Catalunya|Barcelona]]. Cando Romain Grosjean queixouse dunha "estraña" sensación no chasis durante a condución no primeiro test da mañá.<ref name="Withdraw 1">{{Cita novas|title=Analysis: mounting issue to blame for Lotus's chassis problems?|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/97620|first=Edd|last=Straw|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=21 February 2012|accessdate=22 February 2012}}</ref> Grosjean estaba probando o chasis designado E20-02, logo de que o chasis E20-01 fora devolto ás instalacións do equipo en Enstone tras a finalización das probas en Xerez. Lotus preparou o chasis E20-01 para ser transportado a Barcelona para completar a proba, pero as simulacións revelaron que o problema tamén estaba presente no E20-01, polo que o equipo decidiu retirarse do resto da proba, con efecto inmediato.<ref name="Withdraw 2">{{Cita novas|title=Lotus F1 team pulls out of Barcelona test due to chassis problems|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/97616|first=Edd|last=Straw|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=21 February 2012|accessdate=22 February 2012}}</ref> O equipo non deu o diagnóstico oficial do problema, pero as especulacións nos medios de comunicación suxeriron que o problema estaba relacionado coa suspensión dianteira<ref>{{Cita novas|title=Lotus set to get extra day of running after pulling out of Barcelona F1 test|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/97640|first=Edd|last=Straw|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=23 February 2012|accessdate=23 February 2012}}</ref>. [[James Allison]], director técnico do equipo, confirmou máis tarde que o equipo identificara o problema na montaxe da pinza frontal superior do brazo de suspensión traseira.<ref>{{Cita novas|title=The problem with Lotus (F1 Team, rather than Group)|url=http://joesaward.wordpress.com/2012/02/29/the-problem-with-lotus-f1-team-rather-than-group/|first=Joe|last=Saward|work=Joe Saward blogs about the world of F1|publisher=Wordpress.com|date=29 February 2012|accessdate=2 March 2012}}</ref>
 
=== Resultados completos na Fórmula Un ===
([[Modelo:Lenda de resultados do piloto de Fórmula 1|Chave]]) As carreiras en letra grosa indican '''[[pole position]]'''; as carreiras en ''cursiva'' indican ''[[volta rápida]]''.

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
|-
! Ano
! Equipo
! Motor
! Pneu.
! Pilotos
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! Puntos
! Pos.
|-
!rowspan=4| {{F1|2012}}
|rowspan=4| [[Lotus F1|Lotus F1 Team]]
|rowspan=4| [[Renault Sport F1|Renault]] RS27-2012
|rowspan=4| {{Pirelli}}
|
| [[Gran Premio de Australia de 2012|AUS]]
| [[Gran Premio de Malaisia de 2012|MAL]]
| [[Gran Premio da China de 2012|CHN]]
| [[Gran Premio de Bahrain de 2012|BHR]]
| [[Gran Premio de España de 2012|ESP]]
| [[Gran Premio de Mónaco de 2012|MON]]
| [[Gran Premio do Canadá de 2012|CAN]]
| [[Gran Premio de Europa de 2012|EUR]]
| [[Gran Premio do Reino Unido de 2012|RU]]
| [[Gran Premio de Alemaña de 2012|ALE]]
| [[Gran Premio de Hungría de 2012|HUN]]
| [[Gran Premio de Bélxica de 2012|BEL]]
| [[Gran Premio de Italia de 2012|ITA]]
| [[Gran Premio de Singapur de 2012|SIN]]
| [[Gran Premio do Xapón de 2012|XPN]]
| [[Gran Premio de Corea de 2012|COR]]
| [[Gran Premio da India de 2012|IND]]
| [[Gran Premio de Abu Dabi de 2012|ABU]]
| [[Gran Premio dos Estados Unidos de 2012|USA]]
| [[Gran Premio do Brasil de 2012|BRA]]
|bgcolor="#dfffdf" rowspan="4"| 303
|bgcolor="#dfffdf" rowspan="4"| 4º
|-
| [[Kimi Räikkönen]] 
|bgcolor="#dfffdf"| 7
|bgcolor="#dfffdf"| ''5''
|bgcolor="#cfcfff"| 14
|bgcolor="#dfdfdf"| 2
|bgcolor="#ffdf9f"| 3
|bgcolor="#dfffdf"| 9
|bgcolor="#dfffdf"| 8
|bgcolor="#dfdfdf"| 2
|bgcolor="#dfffdf"| ''5''
|bgcolor="#ffdf9f"| 3
|bgcolor="#dfdfdf"| 2
|bgcolor="#ffdf9f"| 3
|bgcolor="#dfffdf"| 5
|bgcolor="#dfffdf"| 6
|bgcolor="#dfffdf"| 6
|bgcolor="#dfffdf"| 5
|bgcolor="#dfffdf"| 7 
|bgcolor="#ffffbf"| 1
|bgcolor="#dfffdf"| 6
|bgcolor="#dfffdf"| 10
|-
| [[Romain Grosjean]]
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#dfffdf"| 6
|bgcolor="#ffdf9f"| 3
|bgcolor="#dfffdf"| ''4''
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#dfdfdf"| 2
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#dfffdf"| 6
|bgcolor="#cfcfff"| 18
|bgcolor="#ffdf9f"| 3
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|
|bgcolor="#dfffdf"| 7
|bgcolor="#cfcfff"| 19†
|bgcolor="#dfffdf"| 7
|bgcolor="#dfffdf"| 9
|bgcolor="#efcfff"|Ret
|bgcolor="#dfffdf"| 7
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|-
| [[Jérôme d'Ambrosio]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|bgcolor="#cfcfff"| 13
|
|
|
|
|
|
|
|-
|}

== Notas ==
{{Listaref}}

== Ligazóns externas ==
{{Commonscat}}

[[Categoría:Coches de Fórmula 1]]

Modelos usados nesta páxina:

Modelo:Caixa lateral (editar)
Modelo:Cita novas (ver o código fonte) (semiprotexido)
Modelo:Cita web (ver o código fonte) (semiprotexido)
Modelo:Commonscat (editar)
Modelo:F1 (editar)
Modelo:FINb (editar)
Modelo:FRAb (editar)
Modelo:GBR (editar)
Modelo:Irmáns (editar)
Modelo:Listaref (editar)
Modelo:Outros homónimos (editar)
Modelo:Pirelli (editar)
Modelo:Título sen retrouso (editar)
Módulo:Caixa lateral (ver o código fonte) (semiprotexido)
Módulo:Citas (ver o código fonte) (semiprotexido)
Módulo:Citas/COinS (editar)
Módulo:Citas/Configuration (ver o código fonte) (semiprotexido)
Módulo:Citas/Identifiers (editar)
Módulo:Citas/Utilities (editar)
Módulo:Citas/ValidaciónDatas (ver o código fonte) (semiprotexido)
Módulo:Citas/Whitelist (ver o código fonte) (semiprotexido)
Módulo:String (editar)
Módulo:Wikibase (ver o código fonte) (semiprotexido)
Módulo:Yesno (editar)

Volver a «Lotus E20».

Traído desde «https://gl.wikipedia.org/wiki/Lotus_E20»