LE-5

Caractéristiques
Type moteur	Cycle à expandeur
Ergols	Oxygène et hydrogène liquides
Poussée	144,9 kN (vide)
Pression chambre combustion	3,58 MPa
Nbre chambres de combustion	1
Impulsion spécifique	447 s (vide)
Rallumage	Oui
Poussée modulable	60%,30%,3%
Moteur réutilisable	Non
Masse	290 kg
Hauteur	2,79 m
Modèle décrit	LE-5B-2
Autres versions	LE-5, LE-5A, LE-5B, LE-5B-3
Utilisation	Étage supérieur
Lanceur	H-I, H-II, H-IIA, H-IIB, H3
Premier vol	1986
Statut	En production
Pays	Japon
Constructeur	Mitsubishi Heavy Industries

Le LE-5 est un moteur-fusée à ergols liquides japonais brûlant le mélange cryogénique hydrogène/oxygène développé pour propulser l'étage supérieur du lanceur H-I (premier vol en 1986). Ce petit moteur, le premier utilisant l'hydrogène liquide développé par le Japon, a existé dans différentes versions d'une poussée comprise entre 89 kN et 130 kN. Toutes les versions peuvent être redémarrées plusieurs fois en vol. Il a effectué son premier vol le 12 août 1986 sur une fusée H-I et a été adapté par la suite pour propulser l'étage supérieur des lanceurs H-II, H-IIA, H-IIB et H3.

Caractéristiques techniques des différentes versions

Le moteur LE-5 a été développé pour fournir un surcroît de puissance au lanceur N-II construit sous licence américaine par l'industrie spatiale japonaise. La version LE-5A a été développée pour propulser le second étage de la nouvelle fusée H-II. Le cycle de type générateur à gaz a été remplacé par un cycle à expandeur permettant un accroissement de la poussée de 20 %. Le LE-5B est une version simplifiée et moins couteuse du précédent développé pour propulser les H-IIA et H-IIB. Malgré une impulsion spécifique plus faible que celle des deux autres modèles, il s'agit de la version la plus puissante. Une version LE-5B-3 légèrement plus performante est développée pour propulser l'étage supérieur du lanceur H3 dont le premier vol est planifié en 2022.

**Caractéristiques techniques des différentes versions**^[1]^,^[2]^,^[3]^,^[4]^,^[5]
Version	(unité utilisée)	LE-5	LE-5A	LE-5B	LE-5B-2/LE-5B+	LE-5B-3
Utilisé sur ...		H-I	H-II	H-II	H-IIA, H-IIB	H3
Première utilisation		12/8/1986	3/2/1994	15/11/1999	29/8/2001	2022 ?
Type	-	Générateur de gaz	Cycle à expandeur (Tuyère/Chambre de combustion)	Cycle à expandeur (Chambre de combustion)
Poussée	kN	102,9	121,5	137,2	144,9
Ratio mélange Oxygène/Hydrogène		5,5	5	5	5
Ratio expansion tuyère		140	130	110	110
Impulsion spécifique	Secondes	450	452	447	447
Pression dans la chambre de combustion	MPa	3,65	3,98	3,58	3,78
Vitesse de rotation de la turbine hydrogène	tours par minute	50 000	51 000	52 000	53 504
Vitesse de rotation de la turbine oxygène	tours par minute	16 000	17 000	18 000	18 560
Longueur	m	2,68	2,69	2,79	2,79
Masse	kg	255	248	285	290

Notes et références

↑ (en) Norbert Brugge, « Thor-NLV » (consulté le 30 décembre 2019)
↑ (en) Norbert Brugge, « H-II » (consulté le 30 décembre 2019)
↑ (en) Norbert Brugge, « H-IIA » (consulté le 30 décembre 2019)
↑ (en) Norbert Brugge, « H-IIB » (consulté le 30 décembre 2019)
↑ (en) Norbert Brugge, « H-3 NGLV » (consulté le 30 décembre 2019)

Voir aussi

Articles connexes

H-I
LE-7

Liens externes

(en) Sur le LE-5, Encyclopedia Astronautica
(en) Sur le LE-5A, Encyclopedia Astronautica
(en) Sur le LE-5B, Encyclopedia Astronautica

[1] (en) Norbert Brugge, « Thor-NLV » (consulté le 30 décembre 2019)

[2] (en) Norbert Brugge, « H-II » (consulté le 30 décembre 2019)

[3] (en) Norbert Brugge, « H-IIA » (consulté le 30 décembre 2019)

[4] (en) Norbert Brugge, « H-IIB » (consulté le 30 décembre 2019)

[5] (en) Norbert Brugge, « H-3 NGLV » (consulté le 30 décembre 2019)

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