Unterseeboot 862

	U-862
Type	U-Boot de type IX D2
Classe	Type IXD-1 submarine (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine; Marine impériale japonaise
Commanditaire	Reich allemand
Chantier naval	AG Weser à Brême
Commandé	5 juin 1941
Quille posée	15 août 1942
Lancement	8 juin 1943
Mise en service	7 octobre 1943
Statut	Réquisitionné par les Japonais
Équipage
Équipage	55 à 63 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	87,60 m
Maître-bau	7,50 m
Tirant d'eau	4,40 m
Déplacement	1 616 t (surface); 1 804 t (plongée)
Propulsion	2 moteurs Diesel MAN; 2 moteurs électriques SSW
Puissance	4 400 ch (Diesel); 1 160 ch (électrique)
Vitesse	19,2 nœuds (surface); 6,9 nœuds (plongée)
Profondeur	230 m
Caractéristiques militaires
Armement	Tubes lance-torpille : 4 avant (533 mm), 2 arrière (533 mm), 22 torpilles; Mines : 48 TMA; Canons : 1x 10,5 cm L105/45, 1 x 3,7 cm, 1x 2 cm
Rayon d'action	23 700 milles nautiques à 12 nœuds en surface; 57 milles nautiques à 4 nœuds en plongée
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Stettin en Allemagne; Bordeaux en France; Penang en Malaisie; Jakarta en Indonésie.
Indicatif	U 862
Localisation
Coordonnées	3° 05′ 00″ nord, 100° 38′ 00″ est
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Le Unterseeboot 862 (ou U-862) est un sous-marin allemand de Type IX D2 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Après la reddition de l'Allemagne en mai 1945, le U-862 entre à Singapour pour être pris par la marine impériale japonaise sous le nom de I-502^[1].

Le U-862 est mis sur cale le 15 août 1942 par la DeSchiMAG AG Weser de Brême. Il est mis en service le 7 octobre 1943 sous le commandement du Kapitänleutnant Heinrich Timm. Timm commande l' U-862 pendant toute sa carrière dans la Kriegsmarine, et est promu au grade de Korvettenkapitän le 1^er juillet 1944.

L' U-862 effectue deux patrouilles, coulant sept navires d'un total de 42 374 tonneaux^[1].

Historique

L'U-862 reçoit sa formation de base dans la 4. Unterseebootsflottille à Stettin en Allemagne jusqu'au 30 avril 1944, où il rejoint la formation de combat la 12. Unterseebootsflottille à Bordeaux.

1^re patrouille

L' U-862 est l'un des U-Boote les plus utilisés. Devant l'avance des forces alliées en France, pour éviter la capture, il rejoint en octobre 1944 la 33. Unterseebootsflottille à Penang en Malaisie et à Jakarta en Indonésie. Il navigue avec le Gruppe Monsun. ("Groupe de mousson").

En chemin, il lance une torpille acoustique T5/G7es Zaunkönig I contre un pétrolier. La Zaunkönig fait un tour complet pour revenir vers l' U-862. Une plongée d'urgence sauve l'U-Boot de sa propre torpille. Le 20 août 1944, il abat un avion allié Consolidated PBY Catalina H du No. 265 Squadron RAF (en) '265^e escadron de la RAF), échappant ensuite à une recherche intense. Il coule plusieurs navires marchands dans le canal du Mozambique entre l'Afrique et Madagascar.

2^e patrouille

Le U-862 part pour sa deuxième patrouille de guerre de Jakarta, dans les Indes orientales néerlandaises occupées par le Japon, en décembre 1944. Il longe la côte ouest de l'Australie, traverse la Grande Baie australienne (Great Australian Bight), contourne la côte sud de la Tasmanie, puis met le cap au nord en direction de Sydney où il coule le Liberty ship Robert J. Walker, immatriculé aux États-Unis, le 25 décembre 1944. Il fait le tour de la Nouvelle-Zélande et entre de nuit dans le port de Napier sans être repéré^[2], donnant naissance à une légende urbaine en Nouvelle-Zélande, où l'on raconte que le capitaine de l' U-862 envoyait des marins à terre la nuit pour voler du lait frais dans une ferme. Cette légende est peut-être due à une plaisanterie faite par le capitaine Timm au vice-maréchal de l'air Sir Rochford Hughes (en) à la fin des années 1950^[3]. Le voyage de l' U-862 en Nouvelle-Zélande est représenté dans une comédie de théâtre, U Boat Down Under, écrite et mise en scène par Peter Tait et jouée au Downstage Theatre (en) de Wellington du 27 juillet au 5 août 2006^[4].

L' U-862 retourne dans l'océan Indien. Le 6 février 1945, à environ 820 milles nautiques (1 520 km) au sud-ouest de Fremantle, l' U-862 coule le Liberty ship immatriculé aux États-Unis, Peter Silvester, chargé de mules à destination de la Birmanie.

L' U-862 participe aux essais du système radar FuMo 65 Hohentwiel. Ce dernier comprend un boîtier situé à bâbord de la tour de contrôle, élevé par un mât. L'antenne est entraînée à la main sur des cibles^[Quoi ?] pendant que le U-Boot est surface^[Quoi ?]. Le radar a une portée de 7 milles nautiques (13 km) et est efficace en cas de faible risque d'attaque aérienne contre le U-Boot.

Transfert vers le Japon

Après la reddition de l'Allemagne nazie le 8 mai 1945, l' U-862 est pris à Singapour par la marine impériale japonaise^[5]. Le 15 juillet 1945, il devient le sous-marin I-502, affecté à la 13^e flotte de zone de Fukudome.

L'I-502 est capable de mener des patrouilles de guerre. L'ancien équipage allemand du sous-marin est divisé en deux groupes de trente hommes chargés d'enseigner aux Japonais le maniement du U-Boot. Le capitaine de corvette (海軍少佐 (Kaigun-shōsa)) Yamanaka Shuaki en est le nouveau commandant.

La marine impériale japonaise utilise le I-502 pour l'entraînement fin août, puis pour un ravitaillement des îles Andaman puis au Japon pour faire adapter les tubes lance-torpilles aux torpilles japonaises.

En juillet-août 1945, à Potsdam en Allemagne, les États-Unis, le Royaume-Uni et l'URSS créent une commission navale tripartite pour répartir entre eux les navires de la Kriegsmarine et de la marine marchande allemands capturés. Les "Trois Grands" conviennent que tous les sous-marins allemands "non alloués" qui se sont rendus doivent être coulés au plus tard le 15 février 1946.

Le 5 août 1945, à 20h05, un message du chef d'état-major de la 10e flotte de zone se lit comme suit:

"Rapport sur les anciens sous-marins allemands.

(1) État actuel.

(a) Les équipages des I-501 et I-502 ont été instruits et les navires équipés, en grande partie par les Allemands. Les travaux d'armement sont sur le point de commencer et devraient être terminés d'ici la fin du mois. Ils seront alors prêts à prendre la mer dans un bref délai. Chaque sous-marin disposera de 16 torpilles.

(b) Les I-505 et I-506 ont terminé la formation de leurs équipages, et les coques et l'armement sont généralement satisfaisants. Le I-505 dispose d'un compartiment pour 30 mines dans lequel on peut charger environ 130 tonnes d'essence d'aviation. Le compartiment a été modifié pour l'arrimage de l'essence. En outre, il peut accueillir environ 35 tonnes de fret. Le I-506 est achevé à 60 % - - .

(2) Plans d'utilisation.

(a) Les I-501 et I-502, lorsqu'ils seront prêts, seront utilisés pour le transport opérationnel (pétrole, etc.) vers les Andamans. Ensuite, il sera exploité dans le Pacifique, puis se rendra au Japon pour la modification des tubes de torpilles.

(b) Les I-505 et I-506, lorsque leurs équipages seront terminés, seront affectés au transport du pétrole et de cargaisons importantes dans la zone sud, en particulier vers l'Indochine française, les îles périphériques et Hong Kong. Toutefois, comme le I-506 - à remplacer, il devra être envoyé au Japon dès que possible".

Le I-502 se rend aux forces alliées à Singapour le 16 août 1945 à la Royal Navy et est amarré avec le I-501 au croiseur endommagé Myōkō à la base navale de Seletar.

Le 30 novembre 1945, il est retiré de la liste de la marine. Sous supervision britannique, son ancien équipage allemand commence à dépouiller le I-502 de toutes ses pièces de valeur.

Le 15 décembre 1945, une note de service de la Commission navale tripartite (CNT) du vice-amiral Robert L Ghormley, US Navy, au représentant britannique principal à la CNT, le vice-amiral Geoffrey J. A. Miles, Royal Navy, dit : "J'ai reçu l'ordre du chef des opérations navales de vous informer que la destruction du U-219 à Batavia, du U-195 à Surabaya, du U-181 et du U-862 à Singapour est considérée comme une responsabilité britannique".

Le 13 février 1946, le I-502 est officiellement remis à la Royal Navy.

Le 14 février 1946, les remorqueurs Growler et Assiduous remorquent les I-502 et I-501 vers le détroit de Malacca. Le 15 février 1946, le I-502 est coulé dans le cadre de l'opération Road's End dans 95 mètres d'eau à la position géographique de 3° 05′ N, 100° 38′ E. La frégate HMS Loch Lomond (K437) du commandant Stanley Darling détruit le I-502 avec un seul tir triangulaire de 40 mètres de trois charges du projecteur "Squid" pesant chacune 390 livres.

L'équipage allemand du U-862 n'a subi aucune perte, et certains sont retournés en Allemagne plusieurs années après la guerre. D'autres, qui avaient été internés au camp Kinmel (en), à Bodelwyddan, dans le nord du Pays de Galles, sont restés au Pays de Galles et se sont installés dans les communautés voisines de Rhyl, de Rhuddlan et de Prestatyn, en raison des risques de retour dans les zones allemandes occupées par les Soviétiques après la guerre. Deux des membres de l'équipage sont enterrés dans le nouveau cimetière de Rhuddlan, au nord du Pays de Galles, sur des parcelles voisines.

Affectations successives

4. Unterseebootsflottille du 7 octobre 1943 au 30 avril 1944
12. Unterseebootsflottille du 1^er mai 1944 au 30 septembre 1944
33. Unterseebootsflottille du 1^er octobre 1944 au 6 mai 1945

Commandement

Kapitänleutnant Heinrich Timm du 7 octobre 1943 au 8 mai 1945
Kaigun-shōsa (海軍少佐 (Kaigun-shōsa)) Yamanaka Shuaki du 15 juillet 1945 au 16 août 1945

Navires coulés

Le U-862 a coulé 7 navires marchands pour un total de 42 374 tonneaux au cours des deux patrouilles qu'il effectua.

U-boot (soit U-181 ou U-862) amarré à côté du croiseur japonais *Myōkō*

Date	Nom du navire	Nationalité	Tonnage (Tonneau)	Position	Décès	Cargo & passagers
25 juillet 1944	Robin Goodfellow	USA	6 885	20° 03′ S, 14° 21′ O	68 (aucun survivant)	8 602 tonnes de minerai de chrome
13 août 1944	Radbury	Royaume-Uni	3 614	24° 20′ S, 41° 45′ E	23	4–5 000 tonnes de charbon
16 août 1944	Empire Lancer	Royaume-Uni	7 037	15° 00′ S, 44° 00′ E	42	2 000 tonnes de cuivre 1 000 tonnes de matériel militaire
18 août 1944	Nairung	Royaume-Uni	5,414	15° 00′ S, 42° 00′ E	92 (aucun survivant)	Marchandises générales, y compris les munitions
19 août 1944	Wayfarer	Royaume-Uni	5 068	14° 30′ S, 42° 20′ E	51	3 000 tonnes de cuivre 2 000 tonnes de charbon
24 décembre 1944	Robert J. Walker	USA	7 180	36° 35′ S, 150° 43′ E	2	Ballast
6 février 1945	Peter Silvester	USA	7 176	34° 19′ S, 99° 37′ E	33	2 700 des tonnes de fournitures de l'armée américaine 317 mules 107 soldats

Voir aussi

Références

↑ ^{a et b} Guðmundur Helgason, « The Type IXD2 boat U-862 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le 9 mars 2010)
↑ Selon le "U-Boat Far from Home", le "U-862" est entré Port de Gisborne - et non celui de Napier
↑ David Stevens, U-Boat Far from Home, Allen & Unwin, 1997 (ISBN 1-86448-267-2)
↑ « New Zealand Theatre: theatre reviews, performance reviews – Theatreview »
↑ Giese, O., 1994, Shooting the War, Annapolis: United States Naval Institute, (ISBN 1557503079)

Source

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-862 » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

Rainer Busch et Hans-Joachim Röll, German U-boat commanders of World War II : a biographical dictionary, London, Annapolis, Md, Greenhill Books, Naval Institute Press, 1999 (ISBN 1-55750-186-6)
(de) Rainer Busch et Hans-Joachim Röll, Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [« German U-boat losses from September 1939 to May 1945 »], vol. IV, Hamburg, Berlin, Bonn, Mittler, 1999 (ISBN 3-8132-0514-2)
Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, London, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 978-0-851-77593-7)

Gerald Shone, U-boat in New Zealand Waters, Auckland, Pahiatua Publications, 2016 (ISBN 978-0-473-35128-1)

Liens externes

(en) « U-862 », sur Uboat.net
(en) « I-502 », sur combinedfleet.com

[uboatnet-1] {a et b} Guðmundur Helgason, « The Type IXD2 boat U-862 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le 9 mars 2010)

[2] Selon le "U-Boat Far from Home", le "U-862" est entré Port de Gisborne - et non celui de Napier

[3] David Stevens, U-Boat Far from Home, Allen & Unwin, 1997 (ISBN 1-86448-267-2)

[4] « New Zealand Theatre: theatre reviews, performance reviews – Theatreview »

[Giese-5] Giese, O., 1994, Shooting the War, Annapolis: United States Naval Institute, (ISBN 1557503079)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v · m U-Boote type IX (Kriegsmarine)
Type IX.A	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Type IX.B	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Type IX.C	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Type IX.C/40	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Type IX.D1	U-180 U-195
Type IX.D2	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876

v · m Sous-marins capturés et utilisés par la Marine impériale japonaise
Allemand	U-181 (I-501) U-862 (I-502) U-219 (I-505) U-195 (I-506) U-511 (Ro-500) U-1224 (Ro-501)
Italiens / Allemand	Comandante Cappellini / UIT-24 (I-503) Luigi Torelli / UIT-25 (I-504)
Marine impériale japonaise Liste des sous-marins du Japon