Tyrrell 001
| Équipe |
Tyrrell Racing Organisation Elf Team Tyrrell |
|---|---|
| Constructeur |
 Tyrrell Racing |
| Année du modèle | 1970 |
| Concepteurs | Derek Gardner |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Ressort, double fourche, câbles |
| Suspension arrière | Ressort, double fourche, câbles |
| Nom du moteur | Ford-Cosworth DFV |
| Cylindrée | 2 993 cm3 |
| Configuration | V8 |
| Orientation du moteur | 90° |
| Boîte de vitesses | Hewland FG 400 |
| Nombre de rapports | 5 |
| Système de freinage | Freins à disque Girling |
| Poids | 540 kg |
| Carburant | Elf |
| Pneumatiques |
Dunlop Goodyear |
| Pilotes |
 Peter Revson Jackie Stewart |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile du Canada 1970 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 5 | 0 | 2 | 0 |
La Tyrrell 001 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Tyrrell Racing lors de quatre courses en championnat du monde de Formule 1 1970 et une en 1971. Elle est pilotée par Jackie Stewart en 1970 et Peter Revson en 1971.
Historique
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En 1970, Jackie Stewart dispute quatre courses au volant de la Tyrrell 001. Lors de son premier Grand Prix, au Canada, sur le circuit de Mont-Tremblant, il signe la pole position mais abandonne à cause d'un problème de transmission.
Lors du Grand Prix des États-Unis, Stewart part deuxième mais abandonne une nouvelle fois, à cause d'une fuite d'huile. Au Mexique, il part à nouveau deuxième mais il est victime d'un accident.
Enfin, lors du Grand Prix d'Afrique du Sud, il part en pole position et se classe deuxième de la course derrière Mario Andretti et devant Clay Regazzoni.
En 1971, Peter Revson participe au Grand Prix des États-Unis. Il se qualifie en dix-neuvième position et abandonne sur un problème d'embrayage.
