Provence (paquebot de 1951)
Pour les autres navires du même nom, voir Provence (navire).
| Provence | |
 L’Enrico Costa à Gênes en novembre 1992. | |
| Autres noms | Enrico C. (1965-1987) Enrico Costa (1987-1994) Symphony (1994-2000) Aegean Spirit (2000-2001) Ocean Glory I (2001) Classica (2001)[1] |
|---|---|
| Type | Paquebot (1951-1965) Navire de croisière (1965-2001) |
| Histoire | |
| Chantier naval | Swan Hunter, à Wallsend (Royaume-Uni) |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Détruit en 2001 à Alang[1] |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 167,8 m |
| Maître-bau | 22,3 m |
| Propulsion | Deux turbines à vapeur Parsons |
| Puissance | 11 850 kW |
| Vitesse | 18 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 832 passagers (1951-1965) 1198 passagers (1965-1966) 742 passagers (1966-1990) 845 passagers (1990-2001) |
| Carrière | |
| Armateur | Société générale des transports maritimes (1951-1965) Costa Croisières (1965-1994) Star Lauro (1994-1995) Mediterranean Shipping Co. (1995-2000) Golden Sun Cruises (2000-2001) |
| Affréteur | Costa Croisières (1961-1965) Festive Holidays (2001) |
| Pavillon |  France (1951-1961) Italie (1961-2000) Grèce (2000-2001) Panama (2001)
|
| Port d'attache | Marseille (1951-1961) Gênes (1961-1987) Naples (1987-2000) Le Pirée (2000-2001) Panama (2001) |
| IMO | 5286128 |
modifier  |
|
Le Provence est un navire de croisière construit en 1951. Après avoir changé plusieurs fois de noms et d'armateurs, il est détruit en 2001 à Alang.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le Provence est construit en 1951 au chantier Swan Hunter de Wallsend pour la Société générale des transports maritimes. Il est lancé le et mis en service le entre Marseille et Buenos Aires. Le , il entre en collision avec le pétrolier libérien Saxonsea à La Plata. Réparé à Buenos Aires, il est remis en service le .
En 1961, il est affrété par la compagnie Costa Croisières qui finit par l'acheter en 1965 et le fait rénover à Gênes avant de le remettre en service sous le nom d’Enrico C.. En 1987, il est renommé Enrico Costa, puis il est remotorisé et reconstruit à Gênes en 1989. En , il s'échoue sur un récif à Katákolo, mais est déséchoué peu de temps après et remis en service après réparations.
En , il est vendu à la compagnie Star Lauro qui le renomme Symphony.
En 1995, la société est renommée Mediterranean Shipping Co.. En , il est vendu à la compagnie Golden Sun Cruises qui le renomme Aegean Spirit. En , il est affrété par Festive Holidays qui le renomme Ocean Glory I. Le , les passagers sont forcées de débarquer à Douvres lorsque la Maritime and Coastguard Agency remarque des anomalies sur le navire. Le contrat est rompu la semaine suivante et le navire est placé en détention. L’équipage n’est plus payé. En , le navire est vendu à la casse sous le nom de Classica. Il est échoué à Alang le et démantelé[1].
-
L’Ocean Glory I détenu à Douvres en .
Notes et références
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (sv) L’histoire du Provence sur Faktaomfartyg.se
- (en) L’histoire du Provence sur Simplonpc.co.uk
- (en) Plusieurs photos du Provence sous différents noms sur Shipspotting.com
