Shinkai 6500
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| Shinkai 6500 しんかい6500 | |
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| Type | Sous-marin de poche |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans |  Japon
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| Commanditaire | JAMSTEC |
| Lancement | 1989 |
| Équipage | |
| Équipage | 6 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 9,50 m |
| Maître-bau | 2,70 m |
| Tirant d'eau | 3,20 m |
| Tonnage | 26 tonnes |
| Propulsion | moteur électrique |
| Vitesse | 2.5 nœuds |
| Profondeur | 6 500 m |
| Carrière | |
| Propriétaire | Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology |
| Pavillon | Japon |
| Port d'attache | Yokosuka |
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Le DSV Shinkai 6500 est un véhicule sous-marin de recherche océanographique japonais appartenant à la Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology(JAMSTEC) en service depuis début 1989. Il peut atteindre 6 500 mètres sous les océans ; c'est un des seuls en 2024 avec les deux sous-marins russes Mir 1 et Mir 2, le français Nautile, le chinois Jiaolong et l'américain Bakunawa (DSV Limiting Factor (en) de son lancement en 2018 jusqu’à 2022) , à pouvoir atteindre les 6 000 mètres soit 98 % du fond des océans.
Description
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Le navire océanographique RV Yokosuka, construit spécifiquement, sert de navire support et centre d'opérations du sous-marin. Il peut embarquer trois hommes d'équipage pour une autonomie normale de plongée de huit heures (autonomie de secours : 5 jours). Environ deux à trois heures sont nécessaires au Shinkai pour descendre et remonter à 6 500 m, permettant une observation des fonds océaniques pendant deux a quatre heures. Le Shinkai peut accueillir deux pilotes et un scientifique pendant une expédition et observer les fonds sous-marins. Le Shinkai 6500 est flanqué de deux puissants bras munis de pinces, lui permettant de récolter des roches en profondeurs disposées dans un panier (sample basket). Les échantillons, ramenés à bord du Yokosuka, peuvent directement être mesurés, sciés et décrits. Le submersible possède aussi une caméra, filmant les fonds sous-marins avec une très grande résolution.
Lancé à la suite du Shinkai 2000, sa construction fut achevée en 1990 par Mitsubishi Heavy Industries à Kobe. Il mesure 9,5 mètres de long pour une largeur de 2,17 mètres et une hauteur de 3,2 mètres. Son espace habitable est une sphère de 2 mètres de diamètre. Sa masse est de 26 tonnes.
Le , le Shinkai 6500 a atteint la profondeur de 6 527 mètres dans une fosse océanique au large de Sanriku, record pour un sous-marin habité en service qu'il détient jusqu'en , quand le Jiaolong descend jusqu'à 7 015 m dans la fosse des Mariannes.
Il a effectué plus de 1 700 plongées en 2024, et s’il continue à être utilisé tel quel, son cockpit sphérique, appelé coque à pression, atteindra la fin de sa durée de vie prévue dans les années 2040.
Succession
[modifier | modifier le code]En 2015, le Shinkai 12000 (ja) pouvant plonger jusqu'à 12 000 m commence son développement par la Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology (JAMSTEC) pour une entrée en service dans les années 2020[1]. Mais fin 2024, ce projet n'a pas avancé et le Japon songe à des engins robots pour lui succéder[2].
Galerie
[modifier | modifier le code]-
Shinkai 6500 sur RV Yokosuka
-
Shinkai 6500 de face
-
Mise à l'eau du Shinkai
Annexes
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « しんかい6500 » (voir la liste des auteurs).
- (en) Takehito Sato, « Manned submersible being developed that reach deepest point of world's oceans », sur Asahi shinbun, (consulté le ).
- « しんかい6500老朽化、迫る設計寿命 文科省、無人機開発優先へ », sur Asahi shinbun,
Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology
- RV Yokosuka (navire de soutien du Shinkai 6500)
- DSV Shinkai 2000
- Shinkai (HU 06)
