Sauber-Mercedes C9
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| Sauber C9 | ||||||||
 La Sauber C9 de 1988 | ||||||||
| Marque |  Sauber
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| Années de production | 1987 - 1989 | |||||||
| Production | 3 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Sport-prototypes | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V8 à 90° (Mercedes-Benz) | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale centrale arrière | |||||||
| Cylindrée | 4 973 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 720 ch | |||||||
| Couple maximal | 810 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle 5 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 905 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 370 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes | |||||||
| Freins | Disques ventilés | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 800 mm | |||||||
| Largeur | 1 980 mm | |||||||
| Hauteur | 1 070 mm | |||||||
| Empattement | 2 700 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 600 mm / 1 550 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Sauber C9 est une voiture de course de l'écurie suisse Sauber, construite pour le Championnat du monde des voitures de sport qu'elle remporte en 1989.
Palmarès
[modifier | modifier le code]- Championnat du monde des voitures de sport :
- Champion en 1989
- Victoire aux 1 000 kilomètres du Nürburgring en 1988
- Victoires aux 1 000 kilomètres de Spa en 1988 et 1989
- 24 Heures du Mans :
- Victoire et doublé en 1989 avec Jochen Mass, Manuel Reuter et Stanley Dickens devant Mauro Baldi, Kenny Acheson et Gianfranco Brancatelli
Description technique
[modifier | modifier le code]La Sauber-Mercedes C9, d'un poids à vide de 905 kg, est munie d'un moteur V8 à 90° (de chez Mercedes-Benz) à essence. Avec une cylindrée de 4 973 cm3, le moteur atteint une puissance maximale d'environ 720 chevaux, pour un couple maximal de 810 N m (à titre de comparaison, le véhicule qui suit la C9, la Sauber-Mercedes C11, possède un moteur d'un couple de 880 N m). La boîte de transmission est une boîte manuelle à 5 rapports poussant le véhicule jusqu'à 370 km/h sur piste sèche (le record est atteint sur la Ligne droite des Hunaudières sur le circuit des 24h du Mans, durant les essais des 24 h du Mans de 1989).
Similarités avec la Pagani Zonda
[modifier | modifier le code]Contre toutes attentes, la C9 présente des similarités concrètes avec les premières études de la Pagani Zonda présentées à Juan Manuel Fangio. Effectivement, c'est Fangio lui-même qui incita Horacio Pagani à prendre la décision de choisir Mercedes-Benz en tant que motoriste de la lignée des Sauber Groupe C, à l'époque travaillant chez Lamborghini. On remarque des similarités à travers les dimensions des deux véhicules, mais aussi à travers les formes (cockpit, Pare-chocs...)[1].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « SAUBER », sur www.autodrome.fr (consulté le )
Annexes
[modifier | modifier le code]Lien externe
[modifier | modifier le code]- (en) La Sauber C9 sur www.ultimatecarpage.com
