Malleray
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| Malleray | ||||
 Vue du village de Malleray. | ||||
 Héraldique |
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| Administration | ||||
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| Pays |  Suisse
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| Canton |  Berne
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| Arrondissement administratif | Jura bernois | |||
| Commune | Valbirse | |||
| NPA | 2735 | |||
| Démographie | ||||
| Gentilé | Gourbachien (du nom de l'ancien quartier de la Gourbache) | |||
| Géographie | ||||
| Coordonnées | 47° 14′ 20″ nord, 7° 16′ 15″ est | |||
| Altitude | 699 m |
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| Superficie | 10,35 km2 | |||
| Divers | ||||
| Langue | Français | |||
| Localisation | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Suisse
Géolocalisation sur la carte : Suisse
Géolocalisation sur la carte : canton de Berne
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Malleray est une localité et une ancienne commune suisse du canton de Berne, située dans l'arrondissement administratif du Jura bernois. Elle fait désormais partie de la commune fusionnée de Valbirse.
Géographie
[modifier | modifier le code]Situation
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Malleray se situe dans la vallée de Tavannes, orientée d’ouest en est, où coule la Birse, affluent du Rhin. Elle se situe entre deux montagnes boisées, le mont Moron (1 336 m) au nord, plus haut sommet de la commune, et le Montoz (1 328 m) au sud. Comme les autres villages de la vallée, Malleray est construit sur les bords de la Birse, à environ 700 m d'altitude, et s'est développé le long de la route 6.
Accès
[modifier | modifier le code]Accès ferroviaires
[modifier | modifier le code]Malleray est située sur la ligne ferroviaire Sonceboz-Sombeval – Moutier (– Solothurn). La gare de Malleray-Bévilard est commune aux deux villages attenants qui forment une petite agglomération.
Accès routiers
[modifier | modifier le code]La commune est traversée par la route 30 (E27) qui prend le nom de Grand'Rue dans la traversée du village. On peut accéder à Malleray par l'autoroute A16 (Transjurane), depuis la sortie n° 15 (Court) ou bien la sortie n° 16 (Loveresse - Reconvilier).
Économie
[modifier | modifier le code]Jusqu'à la deuxième moitié du XIXe siècle, Malleray est demeuré un village rural, voué exclusivement aux professions paysannes et artisanales. L'apparition de l'industrie est allée de pair avec l’ouverture de la ligne de chemin-de-fer Bienne-Moutier, en 1876.
Cette phase d'industrialisation s’est caractérisée par l’ouverture de nombreux ateliers de petite mécanique et d’horlogerie. Aujourd'hui, plusieurs entreprises de ces secteurs sont en plein essor, comme Daniel Charpilloz DC Swiss (fabrique d’outils de précision), Affolter (pignons d’horlogerie, machine-outil de taillage CNC), José Gerber SA (tôlerie industrielle) ou Sylvac SA (instruments de mesure).
Manifestations
[modifier | modifier le code]- Open air de cinéma.
- Fête du village (une fois tous les deux ans).
Personnalités
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Lieux et monuments
[modifier | modifier le code]La Tour de Moron
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La Tour de Moron, conçue par Mario Botta et construite entre 2000 et 2004 par 600 apprentis maçons de Suisse dans le cadre de leur formation. Une table d'orientation existe au sommet de la tour. Elle permet de nommer tous les sommets des alentours.
Architecture sacrée
[modifier | modifier le code]- Église catholique édifiée en 1971 (vitraux de Jean-François Comment).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Charles Frey, Histoire et chronique de Malleray, Tavannes, Imprimerie H. Kramer, 1926 (reprint 1979), 265 p., ill., dessins de l'auteur.
- Faigaux, Jean-Pierre (père); Sautebin, H[ippolyte]: "Journal de J.-P. Faigaux de Malleray". [Édition partielle précédée d’une introduction et avec des notes d’H. S.], in Actes de la Société jurassienne d’Émulation. Tome 19 (1913). Saignelégier, Impr. Al. Grimaître, 1914, pp. 136-191. https://www.e-periodica.ch/digbib/view?pid=asj-006%3A1913%3A19#23
- Gigandet, Cyrille: Vivre à Malleray au XIXe siècle. Étude d’une commune agricole d’après les témoignages laissés par quelques-uns de ses habitants: Jean-Pierre Faigaux (père et fils), Frédéric-Louis Blanchard, David-Louis Miche. Édition revue, corrigée et augmentée en 2021 du Mémoire de licence soutenu par l’auteur en 1981 à l’université de Neuchâtel sous le titre: Les journaux particuliers des bourgeois de Malleray au XIXe siècle. Introduction à l’édition du Journal de Jean-Pierre Faigaux père. La Neuveville, ChronoRama Éditions, 2021.06, 120 p. en format PDF. https://socrec.fr/wp-content/uploads/2021/06/
- Gigandet, Cyrille: Au moulin de Malleray: approche documentaire et analyse économique d’une usine hydraulique sous l’Ancien Régime. Édition électronique revue, corrigée et augmentée par l’auteur de l’article paru dans La mémoire du peuple. Volume III du Panorama jurassien. La Neuveville, ChronoRama Éditions, 2021.02, Existe aussi en format PDF. https://socrec.fr/wp-content/uploads/2021/02/
Références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Tour de Moron site officiel.
