München (navire, 1972)
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| München | |
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| Type | Navire de charge |
|---|---|
| Classe | Porte-barges |
| Histoire | |
| Chantier naval | Cockerill-Sambre, à Anvers (Belgique) |
| Lancement | |
| Statut | Disparu en |
| Équipage | |
| Équipage | 28 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 261,4 m |
| Maître-bau | 32,4 m |
| Tirant d'eau | 11,2 m |
| Port en lourd | 43 000 tpl |
| Propulsion | 1 moteur diesel (Sulzer 9RND90) |
| Puissance | 26100 chevaux |
| Vitesse | 18 nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | Combi-Line |
| Pavillon |  Allemagne de l'Ouest
|
| Port d'attache | Brême |
| IMO | 7214856 |
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Le München est un navire de charge de la compagnie allemande Combi-Line. Il disparaît au nord des Açores le .
Histoire
[modifier | modifier le code]Le München a été lancé le aux chantiers Cockerill-Sambre d’Anvers.
Naufrage
[modifier | modifier le code]Le , le München quitte Bremerhaven pour Savannah sous le commandement du capitaine John Daenekamp. La cargaison se composait principalement de machines et de produits en acier. Depuis la fin , l'Atlantique Nord était traversé par un ouragan dont les vagues atteignaient en moyenne 16 mètres de haut. Le peu après minuit, le dernier contact radio avec le München a lieu. Dans cette conversation avec le paquebot allemand Caribe, l’officier radio du München, Jörg Ernst, signale un très mauvais temps et des dommages au navire. Près de trois heures plus tard, le cargo grec Marion reçoit plusieurs SOS très faibles du München.
L'une des plus grandes et des plus longues des opérations de sauvetage internationale dans l'Atlantique Nord débute avec ces appels de détresse. De nombreux avions allemands, britanniques, américains et portugais participent aux recherches, mais le München n'est pas retrouvé. Tous les navires à proximité des Açores ont participé à l'opération et ont formé une chaîne de recherche de grande envergure sur une distance de cinq kilomètres pour quadriller une grande surface possible sur l'océan Atlantique. L'opération de recherche était menée par Pieter de Nijs sur le Smit Rotterdam. Jusqu'à 31 navires marchands ont été impliqués dans la recherche en plus des nombreux avions.
Les recherches ont été abandonnées le . Sur une intervention personnelle du chancelier Helmut Schmidt, la recherche allemande a continué jusqu'au . Le München est déclaré perdu avec son équipage composé de 28 personnes.
Hypothèse
[modifier | modifier le code]Le München aurait été coulé par une vague scélérate[1].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Charlie Wood, « The Grand Unified Theory of Rogue Waves », sur Quanta Magazine (consulté le )
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « München (Schiff, 1972) » (voir la liste des auteurs).
Sources
[modifier | modifier le code](en) La page du München sur 7 Veas Vessels
