[go: up one dir, main page]
Aller au contenu

Ligne Odakyū Odawara

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Ligne
Odakyū Odawara
Ligne de Shinjuku à Odawara
Image illustrative de l’article Ligne Odakyū Odawara
Une automotrice Odakyū série 4000 sur la ligne Odawara
Pays Drapeau du Japon Japon
Villes desservies Tokyo, Kawasaki, Odawara
Historique
Mise en service 1927
Caractéristiques techniques
Longueur 82,5 km
Écartement étroit (1 067 mm)
Électrification 1500 V continu
Nombre de voies 2 à 4
Trafic
Propriétaire Odakyū
Trafic 1 493 451 voyageurs par jour (2010)[1]
modifier 

La ligne Odakyū Odawara (小田急小田原線, Odakyū-Odawara-sen?) est la ligne ferroviaire principale de la compagnie Odakyū au Japon. Elle relie la gare de Shinjuku à Tokyo à celle d'Odawara dans la préfecture de Kanagawa. C'est une ligne avec un fort trafic de trains de banlieue, mais également avec des services express touristiques Romancecar vers Hakone, Gotenba, Numazu et Enoshima.

Histoire

[modifier | modifier le code]

La ligne Odawara a été inaugurée le entre Shinjuku et Odawara. Elle appartenait alors à la compagnie Odawara Express Railway (小田原急行鉄道株式会社, Odawara Kyūkō Tetsudō Kabushiki-gaisha?). Dès le début de l'exploitation, la ligne était entièrement électrifiée et à double voie, ce qui était rare à l'époque pour un réseau privé au Japon.

En 1942, la compagnie Odawara Express Railway fut intégrée à la compagnie Tōkyū qui exploita alors la ligne. En 1948, la fusion fut dissoute et la ligne passa sous le contrôle de la compagnie Odakyū nouvellement fondée.

En 1950, des services interconnectés furent mis en place avec la ligne Hakone Tozan jusqu'à Hakone-Yumoto. En 1955, un raccordement avec le réseau de la Japanese National Railways donna la possibilité d'effectuer des services vers Gotenba. Enfin depuis 1978, une interconnexion à Yoyogi-Uehara avec la ligne Chiyoda permet à certains trains de la ligne de continuer dans le centre de Tokyo.

Depuis le début des années 2000, un grand projet de quadruplement des voies entre Yoyogi-Uehara et Mukōgaoka-Yūen a été lancé dans le but de désengorger la ligne[2].

Caractéristiques

[modifier | modifier le code]

Ligne

[modifier | modifier le code]
  • Longueur : 82,5 km
  • Ecartement : 1 067 mm
  • Alimentation : 1 500 Vcc par caténaire
  • Nombre de voies :
    • Quadruple voie Yoyogi-Uehara à Noborito,
    • Triple voie de Noborito à Mukōgaoka-Yūen,
    • Double voie de Shinjuku à Yoyogi-Uehara et de Mukōgaoka-Yūen à Odawara.

Interconnexion

[modifier | modifier le code]

La ligne est interconnectée avec :

Tracé

[modifier | modifier le code]

Carte

Liste des gares

[modifier | modifier le code]

La ligne Odawara comporte 47 gares, numérotés de OH-01 à OH-47.

Numéro Gare Nom japonais Distance depuis
Shinjuku
(km) 		Correspondances Localisation
OH-01 Shinjuku 新宿 0 JR East : Chūō, Chūō-Sōbu, Saikyō, Shōnan-Shinjuku, Yamanote

Keiō : Keiō, Nouvelle Keiō
Tokyo Metro : Marunouchi
Toei : Ōedo, Shinjuku

Shinjuku Tokyo
OH-02 Minami-Shinjuku 南新宿 0,8 Shibuya
OH-03 Sangūbashi 参宮橋 1,5
OH-04 Yoyogi-Hachiman 代々木八幡 2,7
OH-05 Yoyogi-Uehara 代々木上原 3,5 Tokyo Metro : Chiyoda (interconnexion)
OH-06 Higashi-Kitazawa 東北沢 4,2 Setagaya
OH-07 Shimo-Kitazawa 下北沢 4,9 Keiō : Inokashira
OH-08 Setagaya-Daita 世田谷代田 5,6
OH-09 Umegaoka 梅ヶ丘 6,3
OH-10 Gōtokuji 豪徳寺 7,0 Tōkyū : Setagaya (à Yamashita)
OH-11 Kyōdō 経堂 8,0
OH-12 Chitose-Funabashi 千歳船橋 9,2
OH-13 Soshigaya-Ōkura 祖師ヶ谷大蔵 10,6
OH-14 Seijōgakuen-Mae 成城学園前 11,6
OH-15 Kitami 喜多見 12,7
OH-16 Komae 狛江 13,7 Komae
OH-17 Izumi-Tamagawa 和泉多摩川 14,4
OH-18 Noborito 登戸 15,2 JR East : Nambu Kawasaki Kanagawa
OH-19 Mukōgaoka-Yūen 向ヶ丘遊園 15,8
OH-20 Ikuta (ja) 生田 17,9
OH-21 Yomiuri-Land-mae 読売ランド前 19,2
OH-22 Yurigaoka 百合ヶ丘 20,5
OH-23 Shin-Yurigaoka 新百合ヶ丘 21,5 Odakyū : Tama (interconnexion)
OH-24 Kakio 柿生 23,4
OH-25 Tsurukawa 鶴川 25,1 Machida Tokyo
OH-26 Tamagawagakuen-mae 玉川学園前 27,9
OH-27 Machida 町田 30,8 JR East : Yokohama
OH-28 Sagami-Ōno 相模大野 32,3 Odakyū : Enoshima (interconnexion) Sagamihara Kanagawa
OH-29 Odakyū-Sagamihara 小田急相模原 34,7
OH-30 Sōbudai-mae 相武台前 36,9 Zama
OH-31 Zama 座間 39,2
OH-32 Ebina 海老名 42,5 JR East : Sagami
Sōtetsu : Sōtetsu 		Ebina
OH-33 Atsugi 厚木 44,1 JR East : Sagami
OH-34 Hon-Atsugi 本厚木 45,4 Atsugi
OH-35 Aikō-Ishida 愛甲石田 48,5
OH-36 Isehara 伊勢原 52,2 Isehara
OH-37 Tsurumaki-Onsen 鶴巻温泉 55,9 Hadano
OH-38 Tōkaidaigaku-mae 東海大学前 57,0
OH-39 Hadano 秦野 61,7
OH-40 Shibusawa 渋沢 65,6
OH-41 Shin-Matsuda 新松田 71,8 JR Central : Gotemba (à Matsuda) (interconnexion) Matsuda
OH-42 Kaisei 開成 74,3 Kaisei
OH-43 Kayama 栢山 76,2 Odawara
OH-44 Tomizu 富水 77,8
OH-45 Hotaruda 螢田 79,2
OH-46 Ashigara 足柄 80,8
OH-47 Odawara 小田原 82,5 Hakone Tozan : Hakone Tozan (interconnexion)
JR Central : Shinkansen Tōkaidō, Tōkaidō
Izuhakone : Daiyūzan

Matériel roulant

[modifier | modifier le code]

La ligne est parcourue par les trains des compagnies Odakyū, JR East et Tokyo Metro.

En simulation

[modifier | modifier le code]

La ligne fait partie des six itinéraires par défaut du jeu Microsoft Train Simulator (MSTS).

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ http://www.train-media.net/report/1110/odakyu.pdf
  2. ↑ (ja) response.jp, « 小田急、代々木上原駅～梅ヶ丘駅間の複々線化で工事期間を2018年度まで延長 » [« Les voies de la ligne Odakyu entre la gare de Yoyogi-Uehara et la gare d'Umegaoka seront doublées avec une période de construction jusqu'en 2018 »] (consulté le )

Voir aussi

[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

[modifier | modifier le code]

Liens externes

[modifier | modifier le code]
v · m
Odakyu Group Groupe Odakyū
Lignes
Romancecar Odakyū
Romancecar
En service
Réformés
Trains de Banlieue
En service
Reformés
  • série 2600
  • série 4000 (I)
  • série 5000 (I)
  • série 9000
v · m
Transport ferroviaire à Tokyo
Tokyo Metro
Toei
JR East
Keikyū
Keiō
Keisei
Odakyū
Seibu
Tōbu
Tōkyū
Autres lignes
Gares majeures
Divers
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Ligne_Odakyū_Odawara&oldid=219568445 ».