Laffly 80 AM
| AMD Laffly 80 AM Vincennes | |
 AMD Laffly 80 à Tunis en mai 1943. | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Automitrailleuse de découverte |
| Service | 1934 - 1946 |
| Utilisateurs |  France Reich allemand
|
| Conflits | Seconde Guerre mondiale |
| Production | |
| Année de conception | 1933 |
| Constructeur | Laffly (Châssis) Atelier de construction de Vincennes (AVIS) (blindage et tourelle) |
| Production | 1933 - 1935 |
| Unités produites | 28 exemplaires |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 4 (commandant, conducteur, conducteur arrière, mitrailleur ) |
| Longueur | 5,5 m |
| Largeur | 2,2 m |
| Hauteur | 2,5 m |
| Garde au sol | 33 cm |
| Masse au combat | 7,5 tonnes |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Type | Acier laminé riveté |
| Frontal (caisse) | 8 mm |
| Latéral (caisse) | 8 mm |
| Frontal (tourelle) | 20 mm |
| Latéral (tourelle) | 20 mm |
| Arrière (tourelle) | 20 mm |
| Armement | |
| Armement principal | Une mitrailleuse Hotchkiss de 13,2 mm modèle 1929 (1 690 coups) (En tourelle vers l'avant) |
| Armement secondaire | Une ou deux mitrailleuses Châtellerault modèle 1931 MAC31 de 7,5 mm ( 2 100 coups) (1x en tourelle vers l'arrière et 1x en position antiaérienne en option ) |
| Mobilité | |
| Moteur | Moteur Laffly à 4 cylindres à refroidissement liquide |
| Puissance | 80 ch (58,8 kW) à 2 200 tr/min |
| Transmission | Mécanique avec 4 vitesses avant et 4 arrière |
| Suspension | Ressort à lames |
| Vitesse sur route | 80 km/h |
| Pente franchissable | 40 % |
| Puissance massique | 10.9 ch/tonne |
| Réservoir | 162 L |
| Autonomie | 400 km |
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Le Laffly 80 AM est une auto-mitrailleuse de la marque Laffly. C'est un véhicule blindé de reconnaissance avancée ou Automitrailleuse de Découverte (AMD) en service dans l'armée de terre française pendant la Seconde Guerre mondiale.
Historique
[modifier | modifier le code]Ce véhicule est produit à partir de 1934 en 28 exemplaires[1].
Il sert d’abord dans les 6e et 8e régiments de cuirassiers. En 1937, il est remplacé par les AMD 35 Panhard et les 27 exemplaires encore en service sont envoyés en Afrique française du Nord au sein du 1er régiment étranger de cavalerie et du 4e régiment de chasseurs d'Afrique. Après l'armistice de 1940, les véhicules en service sont transférés au 8e régiment de chasseurs d'Afrique mais plusieurs retourneront au 4e régiment de chasseurs d'Afrique pour un défilé en (en Tunisie) marquant la victoire et la fin de la guerre du désert.
Créé en 1944, le 5e régiment de spahis algériens comporte un peloton (3e peloton du 3e escadron) équipé de Laffly 80 AM, remplacées avant 1946 par des Panhard 165/175[2].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]L'automitrailleuse Laffly 80 reprend la configuration de l'automitrailleuse Laffly 50 (ou « White-Laffly ») et est constituée d'une caisse blindée conçue par l'atelier de construction de Vincennes montée sur un châssis de camion Laffly LC2. C'est pour cela qu'elle est aussi appelée « Laffly-Vincennes ».
Le Laffly 80 AM a un long empattement et seules les deux roues arrière étaient tout-terrain. Ses performances hors-piste dans des conditions européennes n'étaient pas excellentes mais il peut monter une pente de 40° et atteindre environ 80 km/h sur les routes difficiles[3].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « 1934 AMD LAFFLY 80 AM WHITE LAFFLY », sur Chars-français (consulté le )
- « Les dernières années de nos AMD TOE », Histoire de guerre, blindés et matériels, Histoire & Collections, no 80, , p. 76-79
- (en)John Prigent, « Laffly 80AM », sur Military Modelling (consulté le )
