LGV Madrid - Séville

LGV Madrid - Séville
Carte de la ligne
Pays	Espagne
Villes desservies	Madrid, Ciudad Real, Puertollano, Cordoue, Séville
Historique
Mise en service	1992
Caractéristiques techniques
Longueur	470 km
Vitesse maximale commerciale	300
Vitesse maximale de conception	300
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	25 kV – 50 Hz
Pente maximale	12,5 ‰
Nombre de voies	Double voie
Signalisation	LZB
Trafic
Propriétaire	ADIF
Exploitant(s)	RENFE
Trafic	AVE, Avant, Altaria
Schéma de la ligne Légende Futur tunnel GV Atocha-Chamartín 0,0 Future gare souterraine d'Atocha 0,0 Gare de Madrid-Atocha vers LGV Madrid-Barcelone-France Bypass vers LGV Madrid-Barcelone 14,3 Los Gavilanes 24,4 Parla 28,1 Future LGV Madrid-Levante 35,3 Yeles 53,7 La Sagra vers LGV Madrid-Tolède 63,4 Pont sur le Tage 73,7 Ablates 89,5 Mora LGV Madrid-Jaen 104,9 Los Yébenes 119,7 Urda 130,1 El Emperador 149,6 Malagón 170,7 Gare de Ciudad Real-Central 171,0 Viaduc de Ciudad Real 196,56 Calatrava 209,81 Gare de Puertollano 225,4 Brazatortas 244,5 Venta la Inés 267,3 Conquista Pont sur le Guadalmez 285,2 Villanueva de Córdoba 293,9 Arroyo del Valle 300,0 Tunnel de Piedras de la Sal 304,8 Tunnel de Churretes Bajos 317,8 Adamuz Pont sur le Guadalquivir 345,2 Gare de Córdoba-Central Point de changement d'écartement Pont sur le Guadalquivir 358,0 vers LGV Cordoue - Malaga 363,0 Almodovar del Río 387,1 Hornachuelos 408,9 Peñaflor 426,1 Guadajoz Pont sur le Guadalquivir 442,7 Cantillana 460,5 Majarabique Point de changement d'écartement 470,8 Gare de Séville-Santa Justa
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La LGV Madrid - Séville, baptisée à l'origine Nouvel accès ferroviaire à l'Andalousie (Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía, NAFA), est une ligne à grande vitesse espagnole desservant la capitale de l'Andalousie depuis la gare madrilène d'Atocha, via Cordoue.

Inaugurée en 1992 à l'occasion de l'Exposition universelle de Séville, elle fut la première ligne à grande vitesse mise en service en Espagne. Outre le développement du rail dans le sud du pays, la construction de la ligne a permis l'édification de nouvelles gares à Ciudad Real, Puertollano, Cordoue et Séville.

Cet axe fondamental sert aujourd'hui d'épine dorsale au développement de nouvelles liaisons vers les différentes capitales andalouses. Ainsi, en 2006 a pu être inaugurée la LGV Cordoue - Malaga via Antequera.

Après plusieurs années de travaux, la ligne à grande vitesse issue de la création du Nouvel accès ferroviaire à l'Andalousie est inaugurée le 14 avril 1992, six jours avant l'ouverture de l'Exposition universelle de Séville. Le 21 avril commence l'exploitation commerciale de la ligne avec la mise en service de six allers-retours quotidiens entre Madrid et Séville, via Puertollano, Ciudad Real et Cordoue. En octobre de la même année commence l'exploitation de la Lanzadera, service à grande vitesse sur courte distance qui relie Madrid, Puertollano et Ciudad Real, et aujourd'hui rebaptisé « Avant ».

En janvier 1993 est inauguré le service commercial entre Madrid et Malaga. Le train parcourt la ligne à grande vitesse jusqu'à Cordoue, et poursuit vers la cité méditerranéenne via une ligne classique. Le 23 avril 1993, un train S-100 atteint la vitesse de 356,8 km/h sur la LGV Madrid - Séville, ce qui constitue le record de vitesse sur rail espagnol. Au milieu de l'année sont inaugurées les liaisons Madrid - Cadix et Madrid - Huelva, qui empruntent la ligne à grande vitesse jusqu'à Séville, avant de parcourir la ligne classique.

C'est en 1994 que commence l'exploitation commerciale à pleine vitesse (300 km/h) sur longue distance. La durée du trajet entre Madrid et Séville est ainsi réduite de quarante minutes.

Toujours en mettant à profit la ligne à grande vitesse, la Renfe commence en 1999 la commercialisation de liaisons entre Madrid et Algésiras. Entre 1999 et 2001, le schéma de la grande vitesse en Espagne est réorganisé, et des travaux déjà démarrés sont accélérés. En ce sens, les liaisons Madrid - Cadix, Madrid - Huelva et Madrid - Algésiras passent sous gestion de Grandes Líneas Renfe, et sont rattachées à la marque Altaria, qui regroupe les grandes lignes hors AVE. C'est alors qu'est projetée la construction d'une LGV Cordoue - Malaga, afin de pouvoir prolonger le service d'AVE jusqu'à la Costa del Sol.

La LGV Madrid-Séville dessert actuellement cinq gares :

• dans la Communauté de Madrid :
  • la gare de Madrid-Puerta de Atocha ;
• en Castille-La Manche :
  • la gare de Ciudad Real-Central,
  • la gare de Puertollano ;
• en Andalousie :
  • la gare de Cordoue-Central,
  • la gare de Séville-Santa Justa.

• Renfe
• Alta Velocidad Española

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