ePrix de Pékin
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| Nombre de tours | 26 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 3,453 km |
| Distance de course | 89,778 km |
| Vainqueur 2015 |
 Sébastien Buemi,Renault e.Dams, 50 min 8 s 835 |
|---|---|
| Pole position 2015 |
Sébastien Buemi, Renault e.Dams, 1 min 37 s 297 |
| Record du tour en course 2015 |
Sébastien Buemi, Renault e.Dams, 1 min 39 s 993 |
Le ePrix de Pékin est une épreuve comptant pour le championnat du monde de Formule E. Elle a eu lieu pour la première fois le sur le circuit d'Olympic Green et pour la dernière fois le .
Historique
[modifier | modifier le code]L'histoire retiendra que le tout premier ePrix de Formule E fut disputé à Pékin, le . La course a été marqué par le spectaculaire accrochage entre Nicolas Prost et Nick Heidfeld dans le dernier virage du dernier tour, qui luttaient pour la victoire. Lucas di Grassi a profité de cette collision pour s'emparer de la tête et devenir ainsi le premier vainqueur de l'histoire du championnat de Formule E. En 2015, c'est Sébastien Buemi qui s'impose.
Le ePrix de Pékin fut couru à deux reprises, en 2014 et en 2015, deux fois en ouverture de championnat. À partir de 2016, il est remplacé par le ePrix de Hong Kong.
Le circuit
[modifier | modifier le code]Le ePrix de Pékin est disputé autour du Stade national de Pékin, surnommé le "Nid d'oiseau", sur le Circuit d'Olympic Green. Avec une longueur de 3,453 kilomètres, il s'agit du plus long circuit utilisé en Formule E. En 2015, la chicane du virage 3 est supprimée[1].
Palmarès
[modifier | modifier le code]| Année | Vainqueur | Écurie | Circuit | Résultats | Date |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 |  Lucas di Grassi
|
 Audi Sport ABT
|
Circuit d'Olympic Green | Résumé | |
| 2015 | Sébastien Buemi
|
 Renault e.Dams
|
Résumé |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Beijing Olympic Park », sur racingcircuits.info
