Globe KD6G Firefly
KD6G-2 au Yanks Air Museum | |
Constructeur | Globe Aircraft Corporation (en) |
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Rôle | Drone cible |
Statut | Retiré |
Premier vol | |
Date de retrait | c. 1965 |
Équipage | |
sans équipage | |
Motorisation | |
Moteur | Kiekhaefer V-105-2 |
Nombre | 1 |
Type | moteur à piston |
Puissance unitaire | 100 ch |
Dimensions | |
Envergure | 3,5 m m |
Longueur | 3,5 m m |
Hauteur | 0,48 m m |
Performances | |
Vitesse maximale | 265 km/h km/h |
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Le Globe KD6G Firefly est un drone cible américain construit par la Globe Aircraft Corporation pour être utilisé par la Marine des États-Unis durant les années 1950 et au début des années 1960[1].
Conception et développement
[modifier | modifier le code]Basé sur le drone cible précédent Globe KD2G Firefly, le KD6G présente une configuration à aile médiane avec un empennage à doubles dérives. Contrairement au KD2G, équipé d'un moteur à pulsoréacteur, le KD6G est propulsé par un moteur à piston en configuration tracteur. Lancé par catapulte et télécommandé, il pouvait être récupéré par parachute s'il n'était pas abattu pendant sa mission[2].
Historique opérationnel
[modifier | modifier le code]Le KD6G effectue son premier vol en 1951 sous forme de prototype. Deux variantes furent produites : le KD6G-1 avec un moteur McCullough O-100 (en) et le KD6G-2 avec un moteur Kiekhaefer V-105 (en). Utilisé dans l'entraînement au tir par la marine américaine, le KD6G-2 fut reclassé en 1963 sous le nom MQM-40A avant d'être retiré peu après.
Variantes
[modifier | modifier le code]- XKD6G-1 : Prototype avec moteur McCullough O-100-1 (en).
- KD6G-1 : Version de production de XKD6G-1.
- KD6G-2 : Version de production avec moteur Kiekhaefer (en) V-105-2.
- XQM-40A : Reclassification initiale du KD6G-2.
- MQM-40A : Reclassification finale du KD6G-2.
Expositions
[modifier | modifier le code]Spécifications
[modifier | modifier le code]Caractéristiques | Détails |
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Type | Drone cible |
Origine nationale | États-Unis |
Fabricant | Globe Aircraft Corporation |
Premier vol | 1951 |
Retraité | Vers 1965 |
Utilisateur principal | Marine des États-Unis |
Nombre construit | Non spécifié |
Coût du programme | Non spécifié |
Coût unitaire | Non spécifié |
Développé à partir de | Globe KD2G Firefly |
Développé en | MQM-40A (reclassification) |
Variante XKD6G-1 | Prototype avec moteur McCullough O-100-1 |
Variante KD6G-1 | Version de production du XKD6G-1 |
Variante KD6G-2 | Version de production avec moteur Kiekhaefer V-105-2 |
Reclassification XQM-40A | Reclassification initiale du KD6G-2 |
Reclassification MQM-40A | Reclassification finale du KD6G-2 |
Spécifications techniques | |
Équipage | Aucun |
Moteur | 1 moteur à piston Kiekhaefer V-105-2 |
Puissance du moteur | 100 chevaux-vapeur (hp) |
Longueur | 11 pieds 6 pouces (≈ 3,51 mètres) |
Envergure | 11 pieds 6 pouces (≈ 3,51 mètres) |
Hauteur | 1 pied 7 pouces (≈ 0,48 mètre) |
Vitesse maximale | 265 mph (≈ 426 km/h) |
Endurance | 60 minutes |
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Globe KD6G Firefly » (voir la liste des auteurs).
- « Globe QM-40 Firefly », sur AviationsMilitaires.net (consulté le )
- « Canadian Warplanes 8: Globe KD2G Firefly Target Drone », sur Silver Hawk Author (consulté le )