Gare de Tielen
Cet article est une ébauche concernant la Belgique et une gare.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Tielen | |
 Ancien bâtiment de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Kasterlee |
| Section | Tielen |
| Coordonnées géographiques | 51° 14′ 28″ nord, 4° 53′ 37″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88219642 |
| Services | InterCity (IC) Touristique (ICT) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | ligne 29, d'Aarschot à Tilbourg |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 (latéraux) |
| Historique | |
| Mise en service | réouverture |
| Fermeture | |
|
|
|
modifier  |
|
La gare de Tielen (en néerlandais : station Tielen) est une halte ferroviaire belge de la ligne 29, d'Aarschot à Tilbourg (Pays-Bas), située à Tielen, sur la commune de Kasterlee dans la province d'Anvers en Région flamande.
C'est un point d'arrêt non géré (PANG) de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC) (et Touristiques (ICT) durant les vacances d'été).
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]
Histoire
[modifier | modifier le code]La ligne de Lierre à Turnhout via Herentals, est mise en service le par la Société anonyme du chemin de fer de Turnhout, qui en confie immédiatement l'exploitation à la Société anonyme des chemins de fer d'Anvers à Rotterdam, qui est intégrée au Grand Central Belge en 1863. En 1867, cette compagnie prolonge la ligne au-delà de la frontière hollandaise, vers Turnhout.
Le premier bâtiment de la gare est remplacé en 1890-1891 par un bâtiment type 1881, plus spacieux ; l'ancien bâtiment devient alors le magasin pour les colis et disparait après la Seconde Guerr emondiale[1].
Au lendemain de la guerre, la faiblesse du trafic des voyageurs conduit la SNCB à reporter sur la route le transport des voyageurs à partir du . La ligne reste utilisée pour le transport des marchandises et pour la desserte du camp militaire de l'OTAN.
Grâce à la mobilisation des habitants et de la ville de Turnhout, les trains de voyageurs réapparaissent le avec quelques trains le matin et le soir. La gare de Tielen est rouverte, mais en tant que simple point d'arrêt, tandis que le bâtiment reste inoccupé (il sera plus tard vendu). Cet embryon de desserte est étendu à un train par heure en 1976.
La ligne sera électrifiée de Turnhout à Herentals entre 1983 et 1984. La mise en service des trains électriques sur la ligne alla de pair avec l'instauration du plan IC-IR.
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre[2]. L'achat des billets s'effectue par un automate de vente et la traversée des voies s'effectue par un tunnel sous voies.
Desserte
[modifier | modifier le code]Tielen est desservie par des trains InterCity (IC) et Touristiques (ICT) de la SNCB circulant sur la ligne commerciale 15 : Anvers - Lierre - Mol - Hasselt (voir brochure SNCB de la ligne 15[3]).
En semaine, la desserte est constituée de deux trains IC par heure : des trains IC-11 effectuant le trajet Binche - La Louvière-Sud - Braine-le-Comte - Bruxelles-Midi - Malines - Turnhout ; des trains IC-30 effectuant le trajet Turnhout - Herentals - Lierre - Anvers-Central. Les Week-end et jours fériés, la desserte est uniquement constituée de trains IC-30, circulant comme en semaine. Durant les vacances d'été, un train ICT relie sept jours sur sept Neerpelt à Blankenberge, le matin, et effectue le trajet inverse en fin d'après-midi. Il permet également d'atteindre Malines, Termonde, Gand et Bruges.
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Patrimoine ferroviaire
[modifier | modifier le code]Le second bâtiment de la gare, de plan type 1881, date de 1890-1891. Il est désaffecté après 1959 puis vendu en 1985 et restauré en habitation. Son rez-de-chaussée a servi d'agence bancaire[1] et abrite désormais un bar au rez-de-chaussée où se trouvait autrefois la salle des guichets et des colis. Ses façades arborent à nouveau le nom de la gare avec l'orthographe d'origine « Thielen ».
Le premier bâtiment était une construction plus étroite et plus basse, possiblement du même type que celui de la gare de Lichtaart, qui a été agrandi en 1871. Après l'édification du nouveau bâtiment, il a été transformé en magasin pour les colis et petites marchandises en remplacement de celui d'origine — les photographies où figure ce bâtiment, adjacent à l'aile des voyageurs de la nouvelle gare, montrent une construction de trois travées à étage, sans ailes[4] — encore visible en 1947[1], il a par la suite disparu.
- Galerie de photographies
-
L'ancien bâtiment de la gare, reconverti en bar.
-
Quais de la halte.
-
Bâtiment alors en ruine.
-
Détail.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (nl) Vic Peeters, « Tielen », dans 150 jaar spoorwegen in de Kempen, Turnhout, Brepols, , p. 110-118.
- « SNCB - Olen », sur www.belgianrail.be (consulté le ).
- « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be (consulté le ).
- « Les gares belges d'autrefois. Station Tielen / Gare de Tielen. Guy Demeulder. », sur garesbelges.be (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Informations sur la Gare de Tielen, sur le site de la SNCB
- Site SNCB : Fiches horaires (brochures de ligne)
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anvers-Central | Herentals | IC | Turnhout | Turnhout | ||
| Binche ou La Louvière-Sud |
Herentals | IC(en semaine) | Turnhout | Turnhout | ||
| Blankenberge | Herentals | T(saisonnier : l'été) | Turnhout | Turnhout | ||
