Gare de Saint-Yan
| Saint-Yan | |
 Vue de la gare au début des années 1900. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Saint-Yan |
| Adresse | Rue Jules Ferry 71600 Saint-Yan |
| Coordonnées géographiques | 46° 24′ 48″ nord, 4° 02′ 06″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Fermée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Le Coteau à Montchanin |
| Voies | 2 (détruites) |
| Quais | 2 (détruits) |
| Altitude | 241 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) |
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La gare de Saint-Yan, est une gare ferroviaire, fermée et désaffectée, de la ligne du Coteau à Montchanin. Elle est située Jules Ferry, sur le territoire de la commune de Saint-Yan, dans le département de Saône-et-Loire en France.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 241 mètres d'altitude[1], la gare de Saint-Yan est située au point kilométrique (pk) 50,349 de la ligne du Coteau à Montchanin, entre les gares de Montceaux - Vindecy et de Paray-le-Monial[2].
Histoire
[modifier | modifier le code]La gare de Saint-Yan est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section, à voie unique, du Coteau à Paray-le-Monial[2].
En 1892, une boite à lettres mobile est installée dans la station[3]. Le , le conseil municipal émet un vœu pour l'établissement, en gare, d'un couloir pour l'embarquement des bestiaux et propose de payer le coût évalué à 300 francs. L'autorisation de l'installation est acceptée le [4].
En 1911, la gare figure dans la Nomenclature des gares stations et haltes du PLM[5]. C'est une gare de la 4e section de la ligne PLM de Roanne à Montchanin, située entre la gare de Montceaux - Vindecy et la gare de Paray-le-Monial[6]. Elle peut recevoir des dépêches privées, elle est : « ouverte au service complet de la grande vitesse, à l'exclusion des chevaux chargés dans des wagons écuries s'ouvrant en bout et des voitures à 4 roues, à deux fonds et à deux banquettes dans l'intérieur, omnibus, diligence, etc. »[7] ; et « ouverte au service complet de la petite vitesse, à l'exclusion des Chevaux chargés... »[8].
La gare est fermée au service des voyageurs, comme la section de ligne du Coteau à Paray-le-Monial le . La fermeture aux marchandises a lieu le 24 mai 1990 d'Iguerande à Paray-le-Monial[2].
Patrimoine ferroviaire
[modifier | modifier le code]Le bâtiment voyageurs de la gare et l'ancienne halle à marchandises ont été réaffectés en résidences privées ils sont situés sur le bord de la voie verte de la Veloire qui a été aménagé sur le parcours de l'ancienne ligne ferroviaire[9].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Profil Roanne à Paray-le-Monial », sur plm1950.msts.free.fr (consulté le ).
- « Ligne du Coteau à Montchanin », sur Histoire de lignes oubliées..., (consulté le ).
- Conseil général., « Améliorations », Rapports et délibérations / Conseil général, Saône-et-Loire, , p. 69-70 (lire en ligne, consulté le ).
- Conseil général., « Vœux du Conseil général, des Conseils d'arrondissement et des Conseils municipaux », Rapports et délibérations / Conseil général, Saône-et-Loire, , p. 142 (lire en ligne, consulté le ).
- PLM 1911, p. 43.
- PLM 1911, p. 105.
- PLM 1911, p. 50.
- PLM 1911, p. 64.
- « Voie verte de la Veloire » [PDF], sur inventaires-ferroviaires.fr (consulté le ), p. 3.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- PLM, Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares stations et haltes, Paris, Impr. Maulde, Doumenc, , 173 p. (lire en ligne).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- « Ligne du Coteau à Montchanin », sur Histoire de lignes oubliées…, .
- « (Roanne) Le Coteau à Montchanin », sur plm1950.msts.free.fr.
