Gare de Saint-Ouen-sur-Seine
Ne doit pas être confondu avec Gare de Saint-Ouen-Garibaldi, Gare de Saint-Ouen ou Gare de l'avenue de Saint-Ouen.
| Saint-Ouen-sur-Seine | |
 Le bâtiment voyageurs au début du XXe siècle. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Saint-Ouen-sur-Seine |
| Coordonnées géographiques | 48° 54′ 36″ nord, 2° 20′ 32″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Cie Nord (1908-1938) SNCF (depuis 1938) |
| Code UIC | 87271247 |
| Services | Aucun |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | La Plaine à Ermont - Eaubonne |
| Voies | 2 voies |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | |
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La gare de Saint-Ouen-sur-Seine est une gare ferroviaire, fermée, de la ligne de La Plaine à Ermont - Eaubonne, située dans la commune de Saint-Ouen-sur-Seine, dans le département de la Seine-Saint-Denis, en France.
Parfois appelée « gare Godillot » du nom de la rue Godillot où elle se trouve, elle ne doit pas être confondue avec l'actuelle gare de Saint-Ouen qui se trouve plus à l'ouest sur la ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (VMI) ou l'ancienne gare de l'avenue de Saint-Ouen située sur la ligne de Petite Ceinture à Paris.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]La gare de Saint-Ouen-sur-Seine est située sur la ligne de La Plaine à Ermont - Eaubonne, entre la gare de La Plaine-Tramways (fermée) et la gare de Saint-Ouen-Garibaldi (fermée).
Histoire
[modifier | modifier le code]Il existait sur la ligne reliant La Plaine aux docks de Saint-Ouen deux arrêts rapprochés : l'arrêt de la rue de La Chapelle (actuelle rue du Docteur-Bauer) et l'arrêt de l'avenue Michelet[1].
Quand la ligne est prolongée jusqu'à Ermont-Eaubonne le par la Compagnie des chemins de fer du Nord[2], une nouvelle gare est ouverte à équidistance des deux anciens arrêts. Elle fut réalisée entre 1907 et 1909 par les architectes Ligny et Aumont[3].
À la suite des travaux en avant-gare du Nord pour permettre la création de la gare souterraine (RER B et D), la desserte de la ligne est interrompue à partir du entre la gare nouvelle de Saint-Ouen-Garibaldi (correspondance avec la station Garibaldi de la ligne 13 du métro) et la gare du Nord. La gare de Saint-Ouen-sur-Seine est donc fermée. Comme elle est située sur la section de la ligne de La Plaine à Ermont - Eaubonne non reprise par le projet VMI (future branche nord-ouest du RER C), elle est remplacée par la nouvelle gare de Saint-Ouen en 1988, construite sur une nouvelle section de la ligne VMI, environ 2 km plus loin.
Patrimoine ferroviaire
[modifier | modifier le code]Après la fermeture de la gare, le bâtiment voyageurs est abandonné, squatté et dégradé pendant des décennies. Il est racheté en 2012 par un ancien antiquaire qui a entrepris de le rénover afin d'y héberger un showroom[4],[5].
- Le bâtiment voyageurs en 2011
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- Le bâtiment voyageurs en 2017
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- Le bâtiment voyageurs en 2022
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- Atlas du département de la Seine, feuille 21, 1898 [lire en ligne]
- Ministère de la Culture - Base Mérimée : pont de chemin de fer Saint-Ouen les Docks à Ermont Eaubonne
- Seine-Saint-Denis Tourisme, « Gare Godillot à Saint-Ouen, patrimoine d'intérêt régional », sur Tourisme et loisirs en Seine-Saint-Denis à deux pas de Paris (consulté le )
- « La gare Godillot rachetée par un ancien antiquaire », Le Parisien, (lire en ligne, consulté le ).
- Mathieu Quintard, « Saint-Ouen : grâce à un passionné, la gare Godillot va retrouver sa jeunesse », Le Parisien, (lire en ligne, consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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