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Gare de Breteuil-Embranchement

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Breteuil-Embranchement
Image illustrative de l’article Gare de Breteuil-Embranchement
Vue du bâtiment voyageurs depuis le quai no 2.
Localisation
Pays France
Commune Bacouël
Hameau Breteuil-Embranchement
Adresse Rue de la Gare
60120 Bacouël
Coordonnées géographiques 49° 37′ 35″ nord, 2° 23′ 04″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87313247
Site Internet La gare de Breteuil-Embranchement, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TER Hauts-de-France
Fret
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Nord à Lille
Breteuil-Embranchement à Breteuil-Ville
Voies 3 (+ voies de service)
Quais 2
Transit annuel 47 637 voyageurs (2023)
Altitude 105 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Autocars départementaux    619     624    6103   6122 

Carte

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La gare de Breteuil-Embranchement est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Nord à Lille. Elle est située dans le hameau de Breteuil-Embranchement, sur le territoire de la commune de Bacouël, près de Breteuil, dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.

Elle est mise en service en 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France qui effectuent des missions entre les gares de Paris-Nord et Amiens.

Situation ferroviaire

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Établie à 105 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Breteuil-Embranchement est située au point kilométrique (PK) 94,852 de la ligne de Paris-Nord à Lille entre les gares ouvertes de Gannes et La Faloise. Elle est également l'origine de la courte ligne de Breteuil-Embranchement à Breteuil-Ville utilisée pour le fret.

Histoire

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La « station de Breteuil » est officiellement mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Paris à Lille et Valenciennes. Elle est établie au village de Bacouël, sur la route de Montdidier à Breteuil, entre les stations de Saint-Just-en-Chaussée et d'Ailly-sur-Noye, à environ 112 kilomètres de Paris. Des voitures, en correspondance avec le chemin de fer, desservent alors Saint-Quentin, Eu, Beauvais, Crèvecœur et Montdidier[1],[2].

Le , cette gare est devenue un point d'arrêt non géré du fait de la fermeture de son bâtiment voyageurs.

Projets

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En 2019, la région Hauts-de-France a demandé à la SNCF d'étudier la possibilité de rouvrir, vers 2021, une partie du bâtiment de la gare au service voyageurs après sa rénovation, évaluée à 753 000 €, afin de proposer un meilleur abri aux usagers[3],[4]. Cela devrait aboutir à la cession à l'intercommunalité d'une partie dudit bâtiment, où pourrait être aménagé un local pour des producteurs locaux assurant de la vente en direct, ou un espace de coworking, ainsi que la mise en place d'un parking accueillant[5].

Fréquentation

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Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[6].

Année 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015
Nombre de voyageurs 47 637 43 095 35 539 30 912 41 007 36 295 36 651 36 570 39 090

Par ailleurs, en 2019, la fréquentation de la gare est évaluée à 150 voyageurs journaliers[7].

Service des voyageurs

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Accueil

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Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Un souterrain permet le passage d'un quai à l'autre[8].

Desserte

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Breteuil-Embranchement est desservie par des trains TER Hauts-de-France de la ligne C10, reliant Paris-Nord à Amiens, et de la ligne P10, reliant Amiens à Creil[8].

Intermodalité

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Un parking est disponible[8]. La gare est desservie par les lignes 619, 624, 6103 et 6122 du réseau interurbain de l'Oise.

Service des marchandises

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Cette gare est ouverte au service du fret[9]. Elle dispose de voies de service.

Galerie de photographies

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  • Intérieur de la halle à marchandises, vu en 2008. Elle a ultérieurement[Quand ?] été détruite.
    Intérieur de la halle à marchandises, vu en 2008. Elle a ultérieurement[Quand ?] été détruite.
  • Vue de l'avant-gare, côté Longueau, en 2008. On distingue au fond, au centre, la bifurcation vers Breteuil-Ville.
    Vue de l'avant-gare, côté Longueau, en 2008. On distingue au fond, au centre, la bifurcation vers Breteuil-Ville.
  • La bifurcation de Breteuil-Embranchement, vue en 2008 : à gauche, l'embranchement vers Breteuil-Ville.
    La bifurcation de Breteuil-Embranchement, vue en 2008 : à gauche, l'embranchement vers Breteuil-Ville.
  • La gare de Breteuil-Ville au début du XXe siècle, terminus de l'embranchement qui justifie le nom de la gare.
    La gare de Breteuil-Ville au début du XXe siècle, terminus de l'embranchement qui justifie le nom de la gare.

Notes et références

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  1. ↑ J.B. Richard (pseudo de Jean-Marie-Vincent Audin), Les Chemins de Fer par Richard : Chemin de fer du Nord. De Paris à la frontière de Belgique par Lille et Valenciennes… Itinéraire, etc., Paris, L. Maison, éditeur, , 49 + annexes (lire en ligne), « Itinéraire », p. 26.
  2. ↑ François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Les 80 premières lignes, 1828-1851, F. et M. Palau (réimpr. 2003) (1re éd. 1995), 217 p. (ISBN 978-2-9509421-0-4 et 2-9509421-0-5, BNF 35772084), « 3.11 Paris à Lille et Valenciennes », p. 119.
  3. ↑ Vincent Gautronneau, « La gare de Bacouël pourrait avoir une seconde vie », sur Le Parisien, édition de l'Oise, (consulté le ).
  4. ↑ Sylvie Godin, « Redonner une nouvelle vie à la gare », Le Bonhomme picard, édition de Grandvilliers, no 3538,‎ , p. 15 ; « Le conseil régional des Hauts-de-France veut sauver ce bâtiment à double titre : pour sa valeur historique et parce que la gare est la seule du territoire : « C’est une porte d’entrée de la mobilité », confie Anne-Sophie Fontaine. La conseillère régionale déléguée aux gares et pôles d’échanges s’est saisie du dossier avec un double objectif : « Tout d’abord permettre une exploitation de la ligne TER moderne et robuste. Ensuite, offrir à la communauté de communes et aux collectivités la possibilité de valoriser un patrimoine bâti » ».
  5. ↑ Vincent Naël, « Le projet de rénovation de la gare de Breteuil-Embranchement, à Bacouël, est lancé ! », Le Courrier picard,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  6. ↑ « Fréquentation en gares : Breteuil », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  7. ↑ Charlotte Follana, « La gare fantôme de Bacouël en mal de voyageurs », Le Parisien,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  8. ↑ a b et c « Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare (de) Breteuil-Embranchement », sur SNCF TER Picardie (consulté le ).
  9. ↑ Site Fret SNCF : la gare de Breteuil-Embranchement.

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Paris-Nord Saint-Just-en-Chaussée TER Hauts-de-France
(Citi) 		Ailly-sur-Noye Amiens
Creil Saint-Just-en-Chaussée
ou Gannes 		TER Hauts-de-France
(Proxi) 		La Faloise
ou Ailly-sur-Noye 		Amiens
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