Gare de Bomal
| Bomal | |
 Bâtiment de la gare côté quais. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Durbuy |
| Section | Bomal |
| Adresse | Rue de Fleurie 6941 Bomal |
| Coordonnées géographiques | 50° 22′ 37″ nord, 5° 31′ 10″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88644690 |
| Services | Omnibus (L) Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 43, Liège à Marloie |
| Voies | 2 (+ voies de service) |
| Quais | 2 |
| Altitude | 135 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
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La gare de Bomal est une gare ferroviaire belge de la ligne 43, de Liège (Angleur) à Marloie, située au village de Bomal sur le territoire de la commune de Durbuy, en Région wallonne dans la province de Luxembourg.
Elle est mise en service en 1866 par la Grande compagnie du Luxembourg. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 135 mètres d'altitude, la gare de Bomal est située au point kilométrique (PK) 37,10 de la ligne 43, de Liège (Angleur) à Marloie, entre les gares de Sy et de Barvaux[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]La station de Bomal, est mise en service le par la Grande compagnie du Luxembourg lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Melreux à Angleur (Liège)[2] qui permet l'ouverture dans la totalité de la ligne de l'Ourthe[3].
La gare de 1866
[modifier | modifier le code]Le bâtiment des recettes appartient à l'un des modèles standards de la GCL. Il s'agit d'un bâtiment rectangulaire de deux niveaux sous bâtière comportant trois travées. Chaque façade est symétrique, exécutée en brique apparente avec un cordon de pierre bleue au rez-de-chaussée joignant la naissance des arcs qui surplombent chaque ouverture (les arcs sont en plein cintre au rez-de-chaussée et bombés à l’étage) ainsi que deux cordons de briques, l'un marquant la séparation entre les deux étages et l'autre reliant le larmier des fenêtres à l'étage. Les trois travées médianes sont plus larges côté rue ; au centre, on retrouve un oculus sous une corniche en mitre[4]. Ce modèle de gare était le plus répandu de la Grande Compagnie du Luxembourg et fut édifié à Tilff, Esneux, Saint-Denis-Bovesse, Rhisnes, Barvaux, Bomal, Chastre, et Mont-Saint-Guibert[4]. Seules les trois premières existent toujours à l’heure actuelle.
Comme la plupart des gares de ce type, celle de Bomal a reçu une annexe à toit plat du côté de l'appartement de fonction du chef de gare. Une halle à marchandises est disposée de l'autre côté des voies[5].
La seconde gare
[modifier | modifier le code]Une seconde gare fut édifiée entre 1982 et 1983 en remplacement de l'ancienne. Elle est l’œuvre de l'architecte Léon Picquet[6].
Il s'agit d'un petit édifice de deux étages en pierres grises d'aspect irrégulier et avec une toiture à versants[6]. Les façades latérales sont percées de petites fenêtres carrées cernées de pierre.
Son guichet est fermé en .
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Gare[7] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, fermé depuis .
Dessertes
[modifier | modifier le code]Bomal est desservie par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P) de la SNCB[8].
La desserte comprend des trains L qui effectuent des missions entre les gares de Liers et de Marloie, ou Rochefort-Jemelle (toutes les heures en semaine et toutes les deux heures les week-ends et jours fériés). En semaine, on retrouve également un unique train P circulant entre Herstal et Rochefort-Jemelle ainsi qu'un train P, ne circulant que le mercredi, qui relie Liège-Guillemins à Bomal vers midi.
En été, un unique train touristique (ICT) circulant le matin entre Liers et Rochefort-Jemelle se rajoute aux trains L de cette relation durant les week-ends.
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[7]. Elle est desservie par des bus[7].
Galerie de photographies
[modifier | modifier le code]-
Passage à niveau vu de la route.
-
Passage à niveau vu des voies.
-
Quai, abris et train SNCB.
-
Voies et quais.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
- (nl) Paul Kevers, « Belgische spoorlijnen : Lijn 43 », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
- Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869, pp. 193-194 lire (consulté le 3 mars 2012).
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 180.
- « Les gares belges d'autrefois. La gare de Bomal. Guy Demeulder. », sur garesbelges.be (consulté le ).
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome II : 1914 - 2003, Turnhout, Brepols, , p. 139-152.
- « SNCB - Bomal », sur belgianrail.be (consulté le ).
- « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Informations sur la gare de Bomal, sur le site de la SNCB
- Site SNCB : Brochures de ligne (fiches horaires)
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Liers | Sy | L | Barvaux | Marloie ou Rochefort-Jemelle | ||
| Liers | Sy | SNCB  service non précisé(week-ends ou vacances)
|
Barvaux | Rochefort-Jemelle | ||
| Liège-Guillemins | Sy | P(en semaine) | Terminus | Terminus | ||
| Herstal | Sy | P(en semaine) | Barvaux | Rochefort-Jemelle | ||
