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Aero L-159 Alca

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Pour les articles homonymes, voir ALCA.

L-159 Alca
Vue de l'avion.
Un L-159 de la force aérienne tchèque.
Constructeur Aero Vodochody
Rôle Avion d'entraînement avancé et d'appui tactique
Statut En service
Premier vol
Mise en service
Date de retrait Toujours en service
Coût unitaire 13 millions de dollars américains (2003)
Nombre construits 72
Équipage
2
Motorisation
Moteur Honeywell/ITEC F124-GA-100
Nombre 1
Type Turboréacteur à double flux
Poussée unitaire 28 kN
Dimensions
vue en plan de l’avion
Envergure 9,54 m
Longueur 12,72 m
Hauteur 4,87 m
Masses
À vide 4 350 kg
Maximale 8 000 kg
Performances
Vitesse maximale 936[1] km/h
Plafond 13 200 m
Vitesse ascensionnelle 53 m/s[1] soit 4 080 m/min
Rayon d'action 1 570 km
Facteur de charge +8/-4[1]
Armement
Externe 2 canons de 20 mm en nacelle
Missiles air-air AIM-9M Sidewinder, IRIS-T, AIM-132 ASRAAM
Missiles air-sol AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM
Bombes lisses et guidées laser
Avionique
Radar Leornado (ex Finmeccanica) Grifo-F
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Aero L-159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft) est un avion d'entraînement avancé et d'appui tactique construit par la firme tchèque Aero Vodochody. Il est en service dans l'armée de l'air tchèque.

Historique

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Un Aero L-159 Alca de la société Draken International en 2017.

La conception du L-159 a commencé en 1992. La Force aérienne tchèque a passé commande de 72 appareils (24 biplaces et 48 monoplaces) en [2] pour un montant de 52 milliards de couronnes tchèques (1,9 milliard d’euros)[3].

Le premier vol du L-159 a eu lieu le en version biplace et le en version monoplace. Les livraisons à l'armée de l'air tchèque ont commencé en [2].

Dès la fin des années 2000, la majorité des appareils sont stockés. En 2015, l'aviation tchèque n'en utilise que 24, le reste étant destiné à des ventes à l’étranger. Les premières exportations ont lieu fin 2015 à destination de la force aérienne irakienne et de la société Draken International basé aux États-Unis[3].

2 appareils monoplaces ont été perdus à la suite d'accidents, les (L-159A) et (L-159A).

En , lors du Salon aéronautique de Farnborough, Aero et Israel Aerospace Industries présente le projet d'un appareil d'attaque avec des capacités d'interception à bas coût dérivé du L-159, le F/A-259 Striker[4].

En , les ailes sont re-conçues avec un réservoir intégral qui augmente le rayon d'action de l'avion[5].

Variantes

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  • L-159A

Le L-159A est un monoplace léger multirôle conçu pour des missions de combat aérien, d'appui tactique et de reconnaissance. L'appareil est équipé d'un radar doppler multimode Grifo-L[6],[7] (une variante du Grifo-F, un radar doppler à impulsion opérant en bande X) permettant d'opérer tous temps et de jour comme de nuit. Il peut emporter une large gamme de munitions OTAN dont des missiles air-air et air-sol et des bombes guidées par laser. Le L-159A est en service au sein de l'armée de l'air tchèque et encore en production.

  • L-159B

Le L-159B est une version biplace du L-159A conçut pour l'entraînement avancé et la transition opérationnelle. La configuration du L-159B peut également être adaptés aux exigences spécifiques du client et aux besoins de formation de base ainsi que des missions de combat, y compris air-sol, les patrouilles et les missions de reconnaissance.

Seul un prototype a été construit[8].

  • L-159E

Version d'export du L-159A utilisée par Draken International[9].

  • L-159T1

Le L-159T1 est une variante biplace d'entraînement utilisée par l'armée de l'air tchèque. Tous les L-159T1 sont des cellules de L-159A modifiée. Il a effectué son premier vol le . Il en existe 6 exemplaires[10].

  • IAI F/A-259 Striker

En juillet 2018, lors du salon de Farnborough, Aero vodochody présenta le F/A-259 "Striker". Il s'agit d'une évolution du L-159 ALCA menée conjointement avec IAI depuis 2 ans. L'appareil est toujours sous forme de projet et aucun prototype n'a encore volé, mais il pourrait être prêt pour les livraisons vers 2020. Un premier vol est attendu pour novembre 2018[11].


Utilisateurs

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Jusqu'en 2015, seule l'armée de l'air tchèque utilisait cet appareil[12],[13].

  • Drapeau des États-Unis États-Unis : La société militaire privée Draken International a commandé, fin 2013, 24 appareils d'occasion en état de vol et 4 autres avions qui seront cannibalisés en cas de besoin pour un montant qui s'élèverait à 25,8 millions de dollars américains. Le contrat a été approuvé le [14]. Les huit premiers avions sont réceptionnés durant le dernier trimestre 2015. Les 14 premiers avions sont livrés contre une somme estimé entre 220 à 250 millions de couronnes (8,15 à 9,25 millions d’euros).
  • Drapeau de l'Irak Irak : 13 L-159A (dont trois servant de pièces détachées) et 2 L-159B ont été commandés pour un montant de 750 millions de couronnes tchèques (soit environ 27,3 millions d’euros) en [15]. Elle fait suite à une première intention en 2012 pour 28 exemplaires[16] qui fut abandonnée à la suite de l'achat par l'Irak de 24 FA-50 Golden Eagle. En , une délégation irakienne revient pour signer un contrat pour l'acquisition de 12 exemplaires en attente de l'autorisation du gouvernement tchèque. Cette commande sera confirmée en août à la suite de la progression de l'EIIL en Irak. Les deux premiers sont livrés à la force aérienne irakienne le , les derniers devant l’être en 2017[17].
  • Drapeau de la Tchéquie République tchèque : La Force aérienne tchèque disposera de 16 L-159A et 8 L-159T1 en [18]. La version de combat légère est entrée en service dans la Force aérienne tchèque en 2000. La version biplace d'entrainement et de combat L-159T est arrivée en 2007. Ils participent souvent à des entrainements internationaux de L'OTAN comme le tactical leadership program, le NATO Air Meet, le Clean Hunter et le Flying Rhino[5].

Notes et références

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  1. ↑ a b et c (cs) « L-159 Program / AERO Vodochody AEROSPACE a.s. », sur aero.cz (consulté le ).
  2. ↑ a et b Frawley, Gerald. The International Directory of Military Aircraft, 2002/2003. Fishwick, Act: Aerospace Publications, 2002. (ISBN 1-875671-55-2).
  3. ↑ a et b Guillaume Narguet, « La société américaine Draken prend possession des avions militaires L-159 », sur Radio Prague, (consulté le ).
  4. ↑ (en) « Aero and IAI introduced multirole F/A-259 Striker aircraft », sur aero.cz, (consulté le ).
  5. ↑ a et b (en) « L-159 Program | AERO Vodochody AEROSPACE a.s. », sur www.aero.cz (consulté le ).
  6. ↑ [PDF] (en) Fiche du radar
  7. ↑ Matthieu GALLET, « Aero L-159A », sur AviationsMilitaires.net (consulté le ).
  8. ↑ Matthieu GALLET, « Aero L-159 ALCA », sur AviationsMilitaires.net (consulté le ).
  9. ↑ Matthieu GALLET, « Aero L-159E », sur AviationsMilitaires.net (consulté le ).
  10. ↑ Matthieu GALLET, « Aero L-159T1 », sur AviationsMilitaires.net (consulté le ).
  11. ↑ Matthieu GALLET, « Aero-IAI F/A-259 Striker », sur AviationsMilitaires.net (consulté le ).
  12. ↑ Austrian Air Force may get L-159 ALCA
  13. ↑ (cs) Rudolf Marek, « Bolivijský prezident nařídil nákup šesti L-159 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), Euro.cz, .
  14. ↑ Philippe Chapleau, « La firme US Draken International achète 28 L-159 à l'armée de l'air tchèque », sur Lignes de défense, (consulté le ).
  15. ↑ Laurent Lagneau, « Prague autorise la vente de 15 avions de combat légers L-159 à L’Irak », sur Opex360, .
  16. ↑ Laurent Lagneau, « L’Irak commande 28 avions tchèques Aero L-159 », sur Opex360, (consulté le ).
  17. ↑ « L'Irak reçoit ses deux premiers L-159 », sur Air et Cosmos, (consulté le ).
  18. ↑ « Des avions tchèques à destination de l’Irak pour combattre les islamistes radicaux », sur Radio Prague, (consulté le ).

Voir aussi

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Bibliographie

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  • (en) Paul Jackson, Jane's all the world's aircraft, 2003-2004, Coulsdon, Surrey, Royaume-Uni Alexandria, VA, Jane's Information Group, (ISBN 0-7106-2537-5).

Sources

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Développement lié

Aéronefs comparables

Liens externes

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v · m
Aéronefs produits par Aero Vodochody
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