Charles Pic

Cet article est une ébauche concernant le sport automobile et un sportif français.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Pour les articles homonymes, voir Pic.

Charles Pic

Charles Pic au Moscow Star Race en 2013

Biographie

Date de naissance	15 février 1990 (34 ans)
Lieu de naissance	Montélimar (France)
Nationalité	Français
Site web	charlespic.com

Carrière

Années d'activité	2006-2015
Qualité	Pilote automobile

Parcours

Années	Écurie	0C.0(V.)
	SG Formula (2007)  Tech 1 Racing (2008-2009) Arden International (2010) Barwa Addax (en) (2011) Marussia F1 Team (2012) Caterham F1 Team (2013)  Andretti Autosport (2014) NEXTEV TCR (2015)

modifier

Charles Pic, né le 15 février 1990 à Montélimar (Drôme), est un pilote automobile français. Il dispute 39 Grands Prix de Formule 1 de 2012 à 2013 avec Marussia F1 Team puis Caterham F1 Team. Son frère Arthur Pic, né en 1991, est également pilote automobile^[1].

Charles Pic commence par faire un peu de moto puis son parrain, Éric Bernard, ancien pilote de Formule 1, lui offre un kart alors qu'il a 12 ans pour débuter en catégorie Minimes. En 2003, il passe en Junior où il connaît une de ses premières satisfactions en se qualifiant pour la phase finale du championnat d’Europe. L’année suivante, il termine le championnat de France à la troisième place. La saison 2005 a été riche en podiums internationaux, avec notamment la médaille de bronze du championnat d’Europe.

Comme beaucoup de jeunes pilotes, il entre dans la Filière FFSA et se classe troisième au championnat de France de Formule Campus en 2006. Il choisit de privilégier l’Eurocup de Formula Renault 2.0 pour la saison 2007. Il remporte sa première victoire internationale en monoplace au Nürburgring, et après une série de podiums, il décroche la troisième place finale.

Au cours de l'intersaison 2007-2008, il procède à des essais en Formule Renault 3.5 et Simon Abadie, le team-manager de Tech 1 Racing, accepte de l'accueillir au sein de son équipe, championne en titre de la discipline. Lors de cette saison 2008, Pic termine sixième du championnat avec deux victoires. En 2009, pour sa deuxième saison en Formule Renault 3.5, il termine troisième ce qui lui permet d'accéder aux GP2 Series l'année suivante. Pour sa première saison en GP2 avec Arden, il termine dixième du championnat avec une victoire, une pole position et deux podiums.

En 2011, il quitte Arden pour Barwa Addax, ce qui lui permet de se battre avec les leaders tout au long de la saison pour terminer quatrième du championnat. En cours de saison, Pic signe avec Lagardère Unlimited pour son management et reçoit les conseils de l'ancien pilote de F1 Olivier Panis.

Charles Pic remplace le Belge Jérôme d'Ambrosio chez Marussia F1 Team pour la saison 2012 de Formule 1 aux côtés de Timo Glock^[2]. Il progresse à chaque week-end de course et commence à faire jeu égal avec son coéquipier notamment lors du Grand Prix de Bahreïn où il le bat en qualification pour la première fois. En Europe son équipier déclare forfait et Pic réussit son meilleur résultat depuis le début de la saison avec une quinzième place devant Felipe Massa.

En Belgique après la pause estivale, il se qualifie vingt-deuxième et est battu par Glock en course après un long duel entre les deux pilotes dans les derniers tours. Au Grand Prix de Corée du Sud, Pic s'élance en dernière position après avoir changé de moteur et termine en dix-neuvième position devant les monoplaces HRT. Lors du dernier Grand Prix de l'année au Brésil, il annonce son départ chez Caterham pour la saison 2013 et réalise sa meilleure performance de la saison en terminant douzième de la course.

En novembre 2012, Charles Pic devient pilote-titulaire ; quelque temps plus tard, Giedo Van der Garde, son ancien équipier en GP2 Series, est confirmé à ses côtés.

Charles Pic avec une monoplace peu performante, connaît un début de saison difficile mais devance nettement son coéquipier tant en qualification qu'en course. Lors du Grand Prix de Monaco, il abandonne pour la première fois de la saison. À partir de la mi-saison la Caterham devient plus fiable et plus performante, ce qui lui permet d'obtenir de meilleurs résultats comme sa quinzième place en Hongrie. En Corée, il se classe quatorzième de l'épreuve et devance son coéquipier Giedo Van der Garde ainsi que les deux Marussia. Il se classe vingtième du championnat du monde avec aucun point, son meilleur résultat étant une quatorzième place obtenue à deux reprises.

En janvier 2014, Cyril Abiteboul, directeur sportif de Caterham, annonce que Pic est remplacé par Kamui Kobayashi^[3]. Charles Pic rejoint Lotus F1 Team en tant que pilote de réserve, où il effectue quelques séances d'essais^[4].

À quelques jours du début du championnat de Formule E FIA 2014-2015 de monoplaces électriques, Charles Pic est annoncé chez l'équipe américaine Andretti Autosport, au volant de la Spark-Renault SRT 01E n^o 28^[5],[6]. Après une absence de quelques manches, il rejoint NEXTEV TCR à mi-saison^[7]. Il se classe finalement dix-huitième du championnat avec seize points, en ayant participé à cinq des onze courses de l'année, avec pour meilleur résultat une quatrième place à Pékin.

Il réalise également début décembre 2014 des essais avec Mercedes-Benz pour le Deutsche Tourenwagen Masters, au volant d'une Mercedes C-Coupé^[8].

En janvier 2015, il intègre l'entreprise familiale de transport et logistique, le Groupe Charles André basé à Montélimar, en qualité de directeur général du département assets^[9],[10] et de Delta Route, une filiale du Groupe GCA^[11].

En août 2015, Charles Pic poursuit son ancienne équipe Lotus F1 Team en justice pour non-respect du contrat de l'année passée, et obtient un remboursement de 800 000 euros après l'intervention d'huissiers durant le Grand Prix de Belgique^[12],[13].

Il effectue quelques apparitions pour Canal+ dans des émissions spécialisées sur la Formule 1 à partir de 2015^[14],[15].

En février 2022, Charles Pic conclut un accord pour reprendre l'équipe DAMS engagée en Formule 2^[16].

• 2004 : Karting catégorie Junior, 5^e au Championnat d’Italie et 3^e au Championnat de France.
• 2005 : Karting catégorie Junior, vainqueur des qualifications zone Ouest et 3^e au Championnat d’Europe, vainqueur du Trophée Margutti et vice-champion d’Italie.
• 2006 : Championnat de France de Formule Campus, 3^e (1 victoire)
• 2007 : Eurocup Formule Renault, 3^e (1 victoire) et Championnat de France de Formule Renault, 4^e
• 2008 : World Series by Renault, 6^e (2 victoires)
• 2009 : World Series by Renault, 3^e (2 victoires)
• 2009/2010 : GP2 Asia Series avec Arden International, 5^e (1 victoire)
• 2010 : GP2 Series avec Arden International, 10^e (1 victoire)
• 2011 : GP2 Series avec Barwa Addax Team (en), 4^e (2 victoires)

Résultats détaillés des saisons de Charles Pic en Formule 1

Année	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Classement	Points
2012	Marussia F1 Team	MR01	Cosworth V8	P	AUS 15	MAL 20	CHI 20	BAH Abd.	ESP Abd.	MON Abd.	CAN 20	EUR 15	GBR 19	ALL 20	HON 20	BEL 16	ITA 16	SIN 16	JPN Abd.	COR 19	IND 19	ABD Abd.	USA 20	BRE 12	21e	0
2013	Caterham F1 Team	CT03	Renault V8	P	AUS 16	MAL 14	CHI 16	BAH 17	ESP 17	MON Abd.	CAN 18	GBR 15	ALL 17	HON 15	BEL Abd.	ITA 17	SIN 19	COR 14	JPN 18	IND Abd.	ABD 19	USA 20	BRE Abd.		20e	0

• 2014 : Formule 1, troisième pilote de Lotus F1 Team
• 2014-2015 : Formule E, 18^e, 16 points (une course avec Andretti Autosport, quatre courses avec NEXTEV TCR)

• Site officiel
• (en) Fiche de Charles Pic sur Driver Database

• Portail de la Formule 1
• Portail de la Drôme
• Portail du sport automobile électrique