Catastrophe du Britannia à Nicosie
| Catastrophe du Britannia à Nicosie | ||
 Le Bristol Britannia 313 impliqué dans la catastrophe un an et demi avant à l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol. | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
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| Date | ||
| Type | Collision avec une colline | |
| Causes | Impact sans perte de contrôle | |
| Site | À 3,5 km (2,2 mi) de l'aéroport international de Nicosie, Nicosie,  Chypre | |
| Coordonnées | 35° 06′ 30″ nord, 33° 17′ 14″ est | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Bristol Britannia 313 | |
| Compagnie | Globe Air | |
| No d'identification | HB-ITB | |
| Lieu d'origine | Aéroport international Don Muang, Bangkok, Thaïlande | |
| Lieu de destination | Aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg, Saint-Louis,  France | |
| Phase | Approche | |
| Passagers | 120 | |
| Équipage | 10 | |
| Morts | 126 | |
| Blessés | 3 | |
| Survivants | 4 | |
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Le , à 1 h 13 heure locale[1], un Bristol Britannia 313 de Globe Air s'écrase contre une colline au sud de l'aéroport international de Nicosie à Nicosie à Chypre et entraîne la mort de 126 personnes[1].
Appareil impliqué
[modifier | modifier le code]L'appareil impliqué dans la catastrophe était un Bristol Britannia 313 qui avait effectué son premier vol en 1957, soit dix ans avant l'accident. Il avait effectué 6 780 cycles[1].
Accident
[modifier | modifier le code]Le Britannia exploitait un vol charter et transportait des touristes de Bangkok en Thaïlande à Bâle en Suisse[2] avec des escales à Colombo, Bombay et Le Caire[1]. Le vol s'est arrêté à Colombo au Sri Lanka, puis à Bombay en Inde, puis s'est dirigé vers Le Caire[1], puis l'équipage a détourné le vol vers Nicosie en raison du mauvais temps au Caire[3],[4]. L'avion en était à sa troisième tentative d'atterrissage sur la piste 32 lors d'un violent orage lorsqu'il a percuté une colline près du village de Lakatamia et a pris feu[3],[4].
Au moment de l'accident, les deux pilotes avaient dépassé de trois heures leur temps de service autorisé. Le copilote du vol totalisait moins de 50 heures de vol à bord d'un avion Britannia[5].
Deux passagers allemands (Christa Blümel et Peter Femfert) et deux suisses (Veronika Gysin et Nicolas Pulver) ont survécu dont trois d'entre eux qui ont été grièvement blessés et qui ont été soignés dans un hôpital de campagne des Nations Unies près de Nicosie. Le quatrième survivant, Nicolas Pulver, a survécu à l'accident sans être particulièrement blessé[3],[4].
Conséquences
[modifier | modifier le code]Le crash a provoqué la faillite de Globe Air et à la vente de tableaux qui ont conduit au référendum sur l'achat de tableaux de Picasso à Bâle en 1967 (en)[6].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « Rapport de l'accident », sur Aviation Safety Network (consulté le )
- L'aéoport de Bâle (en Suisse) se situe à Saint-Louis (en France), à environ 6 km (3,7 mi) de Bâle.
- (en) « Britannia Crash Kills 126 – Cyprus storm disaster », The Times, , p. 4
- (en) « Man Unscathed in Cyprus Plane Crash; 126 Killed », The Washington Observer, , p. 5 (lire en ligne)
- (en) David Gero, Aviation Disasters Second Edition, Patrick Stephens Limited, p. 72
- (en) Thomas J. Hamilton, « Citizens of Basel Vote to Buy Two Early Picassos; Museum Wages Fight Chemical Industry Helps », The New York Times, (lire en ligne
)
