CMA CGM Air Cargo

CMA CGM Air Cargo

CMA CGM Air Cargo

Codes

IATA	OACI	Indicatif d'appel
2C	CMA	FRENCH CARGO

Repères historiques

Date de création	2021

Généralités

Basée à	Paris Charles-de-Gaulle
Taille de la flotte	4 (2024)
Société mère	CMA CGM
Dirigeants	Damien Mazaudier (Directeur général) [1]
Site web	www.cma-cgm.com/products-services/air-cargo

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CMA CGM Air Cargo est une division de l'armateur CMA CGM spécialisée dans le fret aérien. La société a été créée 2021 avec quatre Airbus A330-200F. Leur exploitation, initialement confiée à la compagnie aérienne Air Belgium, opérant à partir du hub de Liège (LGG/EBLG), a par la suite été transférée en France (et leur nombre réduit à trois). La compagnie a ensuite reçu deux Boeing 777F en juin 2022.

L'arrivée en août 2024 d'un troisième Boeing 777F a permis le lancement de nouvelles lignes desservant la Corée du Sud et la Chine au départ des États-Unis (Chicago et Anchorage). Ce dernier appareil, qui appartient à CMA CGM Air Cargo et porte ses couleurs, est immatriculé aux États-Unis. Il est mis en œuvre par la compagnie cargo américaine Atlas Air^[2]. Vers la même période, CMA CGM Air Cargo à retiré deux des trois Airbus A330-200F de sa flotte^[3].

L'armateur CMA-CGM communique son intention de se lancer dans le fret aérien dès septembre 2020. Après avoir envisagé une prise de participation dans le groupe Dubreuil, propriétaire des compagnies Air Caraïbes et French Bee, le groupe annonce le 12 février 2021 la création d’une division Air Cargo, rachète à Qatar Airways quatre Airbus A330-200F et annonce le 23 février la conclusion d’un accord de partenariat avec Air Belgium pour opérer ces avions au départ de l’aéroport de Liège ^[4],[5].

Les opérations débutent le 13 mars 2021 avec le premier vol d’un Airbus A330-200F entre Liège et Chicago ^[6].

Deux villes sont initialement desservies au départ de Liège : Chicago et Atlanta^[7].

Au cours du second semestre 2021, le groupe CMA CGM annonce le développement et l'expansion de l'activité de CMA CGM Air cargo en France et notamment^[5],[8]:

• Commande de deux Boeing 777F (Cargo) disposant d'une charge utile de 102 tonnes ;
• Commande de quatre Airbus A350F (version cargo) avec une charge utile comparable et des performances améliorées ;
• Immatriculation en France des nouveaux appareils intégrant la flotte du groupe à partir du printemps 2022 ;

En mai 2022, CMA-CGM et le Groupe Air France-KLM annoncent un partenariat stratégique de long terme dans le domaine du fret aérien. L'accord, d'une durée initiale de dix ans, prévoit l'entrée de CMA-CGM au capital du groupe de transport aérien, une coopération industrielle et la commercialisation conjointe des capacités de transport de fret aérien des deux groupes ^[9],[10]

En juin 2022, CMA CGM prend livraison de deux Boeing 777F et annonce en avoir commandé deux autres, livrables pour 2024 ^[11],[3].

Le 3 avril 2023, le groupe annonce la concrétisation du partenarial annoncé en 2022 et notamment la mise à disposition des flottes cargo d'Air-France-KLM Martinair (6 avions cargo) et de CMA CGM Air Cargo (6 appareils) ainsi que de la capacité de transport en soute sur les vols passagers long courriers de la compagnie franco-hollandaise pour une exploitation à partir d'une plate-forme commune appelée my cargo. Ce partenariat ne concerne pas les zones géographiques d'Amérique du Nord (USA, Canada, Mexique), la Russie, la Turquie et l'Ile Maurice. Chaque compagnie par ailleurs continue de gérer ses propres activités cargo ^[12],[13].

Le 16 janvier 2024, ce partenariat stratégique est dénoncé par un communiqué publié par les deux parties sans remise en cause de la prise de participation de CMA-CGM dans le capital du groupe franco-néerlandais ^[14],[15].

Au printemps 2024, la presse fait part d'une expansion supplémentaire de la flotte par conversion d'options (huit Airbus A350F au lieu de quatre) à partir de 2026 et de la mise en service d'un cinquième Boeing 777F dès 2025^[16].

En août 2024, la compagnie ouvre de nouvelles lignes desservant la Corée du Sud et la Chine au départ des États-Unis (Chicago et Anchorage)^[2],[17] en partenariat avec la compagnie américaine Atlas Air qui met en œuvre le troisième Boeing 777F acheté par CMA CGM Air Cargo.

CMA CGM Air Cargo dessert les destinations suivantes :

Note : ce tableau indique les vols réguliers annoncés sur le site de la compagnie en août 2024 ainsi que les escales régulièrement effectuées (et constatées sur les sites de suivi des vols tels que FlightRadar24)^[17].

Destinations desservies

Pays	Ville	Aéroport	Codes IATA/OACI
France	Paris	Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle	CDG/LFPG
Azerbaïdjan	Bakou	Aéroport international Heydar Aliyev de Bakou	GYD/UBBB
Chine	Hong Kong	Aéroport international de Hong Kong	HKG/VHHH
	Shanghai	Aéroport international de Shanghai-Pudong	PVG/ZSPD
	Zhengzhou	Aéroport international de Zhengzhou Xinzheng	CGO/ZHCC
Corée du Sud	Séoul	Aéroport international d'Incheon	ICN/RKSI
États-Unis	Anchorage	Aéroport international d'Anchorage Ted-Stevens	ANC/PANC
	Chicago	Aéroport international O'Hare de Chicago	ORD/KORD
Ouzbékistan	Navoï	Aéroport international de Navoï	NVI/UTSA

La composition - présente et future - de la flotte de CMA CGM Air Cargo est la suivante :

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