Voir la source de Tupolev Tu-2

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{{à sourcer|date=mars 2010}}

{{Infobox Avion militaire
|nom=Tupolev Tu-2
|image=Tupolev Tu-2 (China Aviation Museum).jpg
|plan 3 vues=Tupolev Tu-2.svg
|type=[[Bombardier (avion)|Bombardier]]
|statut=
|constructeur=[[Tupolev]] 
|premier vol=29 janvier 1941
|mise en service=1941
|date retrait=Années 1950 pour l'Union soviétique, années 1970 pour la Chine
|investissement=
|coût unitaire=
|nombre construits=2 257
|équipage=4
|nombre de moteurs=2
|type de moteur= [[Architecture des moteurs à pistons|moteur à pistons]]
|moteur=[[Chvetsov M-82|Shvetsov ASh-82]]
|puissance unitaire=1 850 ch
|envergure=18.86
|longueur=13.80
|hauteur=4.13
|surface aile=48.50
|masse à vide=7601
|carburant=
|masse avec arme=10538
|masse maxi=11768
|vitesse maxi=521
|vitesse mini=
|plafond=9000
|vitesse ascensionnelle=492
|rayon d'action=2020
|arme principale={{unité|1500|kg}} de [[Bombe (militaire)|bombes]]<br>
2 [[Canon ShVAK|canons ShVAK]] de [[Calibre (arme à feu)|{{unité|20|mm}}]] dans les ailes<br>
3 [[Mitrailleuse ShKAS|mitrailleuses arrière ShKAS]] de [[Calibre (arme à feu)|{{unité|7.62|mm}}]]  dans la verrière, sur le dos et sous le ventre de l'appareil
|arme auxiliaire={{unité|2270|kg}} de [[Bombe (militaire)|bombes]]
|avionique=
}}
Le '''Tupolev Tu-2''' est un [[bombardier (avion)|bombardier]] à haute vitesse [[Union des républiques socialistes soviétiques|soviétique]] de la [[Seconde Guerre mondiale]].

== Conception et développement ==
Le Tu-2 a été conçu pour répondre au besoin d'un bombardier rapide ou [[bombardier en piqué]], avec une forte capacité d'emport interne et une vitesse proche de celles des [[Avion de chasse|chasseur]]s [[monoplace]]s. Comparable au bombardier [[Allemagne|allemand]] [[Junkers Ju 88]], plusieurs versions furent produites : [[bombardier-torpilleur]], [[Avion d'interception|intercepteur]], [[avion de reconnaissance]].

Désigné ''Samolyet 103'' (Avion 103), il a été développé par des [[Prisonnier politique|prisonnier]]s, dont [[Sergueï Korolev]], père du programme spatial soviétique. Le premier [[prototype]] a été terminé dans l'usine N156 et fit son premier vol d'essai le {{date|29|janvier|1941|en aéronautique}}, piloté par [[Mikhail Nioukhtikov]]. Quand le moteur {{Lien|fr=Mikulin AM-37|lang=en|trad=Mikulin AM-37|texte=Mikulin AM-37}} fut abandonné pour concentrer les efforts sur le {{Lien|fr=Mikulin AM-38F|lang=en|trad=Mikulin AM-38F|texte=Mikulin AM-38F}} de l'[[Iliouchine Il-2]], [[Andreï Tupolev]] a dû revoir la conception de l'avion pour s'adapter au nouveau moteur. Les différentes versions du Tu-2 sont également connues sous les désignations ANT-58 à ANT-69.

Au total, {{formatnum:2257}} Tu-2 ont été produits.

== Service ==
Construit de 1941 à 1948, le Tu-2 était, après le [[Petliakov Pe-2]], le plus important bombardier bimoteur soviétique. Sa conception permit le retour en grâce de [[Andreï Tupolev]] après une période de détention. Plus rapide et plus agile, le Tu-2 pouvait transporter une plus grande charge sur une plus grande distance que quasiment tous les bombardiers moyens engagés par les différentes armées de la [[Seconde Guerre mondiale]]. Il est resté en service jusqu'en 1950.

Les forces britanniques et américaines ont rencontré plusieurs Tu-2 chinois pendant la [[Guerre de Corée]]. Entre 1958 et 1962, les Tu-2 chinois ont participé à des missions d'attaque au sol, de reconnaissance et de liaison dans le cadre des actions anti-émeutes sur le [[plateau tibétain]] ([[Qinghai]], [[Région autonome du Tibet|Tibet]], sud de [[Gansu]], ouest de [[Sichuan]]). L'[[Armée populaire de libération|armée chinoise]] a retiré du service ses Tu-2 à la fin des années 1970.

C'est l'un des rares avions soviétiques construits durant la Seconde Guerre mondiale à avoir servi suffisamment longtemps pour recevoir une [[Code OTAN|dénomination OTAN]] : « Bat ».

== Variantes<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=Tupolev Tu-2 'Bat' |url=https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/tupolev-tu-2-bat/ |site=avionslegendaires.net |consulté le=2024-09-29}}</ref> ==
[[Fichier:TU-2S.jpg|vignette|Tupolev Tu-2S au Musée de l'aviation de Chine,]]
;''Appareil 103'', ANT-58: La version initiale avec un équipage de 3 personnes. Vitesse maximale : {{unité|635|km/h}} à {{unité|8000|m}}. Deux moteurs {{Lien|fr=Mikulin AM-37|lang=en|trad=Mikulin AM-37|texte=Mikulin AM-37}} à refroidissement par eau de {{unité|1400|[[cheval-vapeur|ch]]}}. [[1941 en aéronautique|1941]].
;''Appareil 103U'', ANT-59: Inspiré du [[Junkers Ju 88]], l'équipage compte 4 personnes. Vitesse maximale : {{unité|610|km/h}}. Mêmes moteurs que '''ANT-58'''.
;ANT-67: Bombardier à long [[rayon d'action]], 5 hommes d'équipage.
;Tu-1 (ANT-63P): Chasseur/escorteur à long rayon d'action, 3 hommes d'équipage.
;Tu-2: Deux moteurs [[Chvetsov M-82|Shvetsov ASh-82]] à refroidissement par air de {{unité|1450|ch}}. Plus forte trainée. [[1942 en aéronautique|1942]].
;Tu-2S (ANT-61): Deux moteurs à pistons en étoile [[Chvetsov M-82|Shvetsov ASh-82]]FN de {{unité|1850|ch}}. [[1943 en aéronautique|1943]].
;Tu-2D (ANT-62): Version à long rayon d'action. Deux moteurs [[Chvetsov M-82|Shvetsov ASh-82]]FN (?) de {{unité|1850|ch}}. [[1943 en aéronautique|1943]] (?)
;Tu-2DB (ANT-65): Bombardier à long rayon d'action.
;Tu-2F (ANT-64): Version de [[Avion de reconnaissance#La reconnaissance photographique|reconnaissance photographique]].
;Tu-2G: Version de transport de marchandises à grande vitesse.
;Tu-2K: Deux unités produites pour tester des [[siège éjectable|sièges éjectables]].
;Tu-2M (ANT-61M): Deux moteurs à pistons en étoile {{Lien|fr=Shvetsov ASh-83|lang=en|trad=Shvetsov ASh-83|texte=Shvetsov ASh-83}} de {{unité|1900|ch}}.
;Tu-2N: Banc d'essai pour tester le [[turboréacteur]] [[Rolls-Royce Nene]].
;Tu-2 Paravan: Deux unités produites pour tester la destruction des câbles des [[Ballon de barrage|ballons de barrage]].
;Tu-2R: Version de [[Avion de reconnaissance|reconnaissance]].
;Tu-2RShR: Prototype, armé d'un [[canon (artillerie)|canon]] de [[Calibre (arme à feu)|{{unité|57|mm}}]] à l'avant du [[fuselage]].
;Tu-2Sh: Version d'[[Avion d'attaque au sol|attaque au sol]].
;Tu-2/104: Prototype d'[[Avion d'interception|intercepteur]] tout-temps.
;Tu-2T (ANT-62T): [[Bombardier-torpilleur]].
;Tu-6: Appareil de [[Avion de reconnaissance|reconnaissance]].
;Tu-8 (ANT-69): Bombardier à long rayon d'action.
;Tu-10 (ANT-68): Prototype de bombardier multirôle.
;UTB: Bombardier d'entraînement. Deux moteurs {{Lien|fr=Shvetsov ASh-21|lang=en|trad=Shvetsov ASh-21|texte=Shvetsov ASh-21}} de 690 ch créés par [[Soukhoï]] [[OKB]] en [[1946 en aéronautique|1946]]

== Utilisateurs ==
;Seconde Guerre mondiale
[[Fichier:Tu-2.jpg|thumb|right|Un exemplaire de Tu-2 soviétique]]
;{{URSS}}
*[[Armée de l'air russe]]

;Guerre froide
;{{BUL}}
*[[Force aérienne bulgare]]
;{{CHN}}
*[[Force aérienne chinoise]]
;{{HUN}}
*[[Force aérienne de Hongrie]]
;{{IDN}}
*[[Armée de l'air indonésienne]]
;{{PRK}}
*[[Force aérienne populaire de Corée]]
[[Fichier:PL MWP Tu2.JPG|thumb|right|Un exemplaire de Tu-2 au Musée de l'Armée polonaise]]
;{{POL}}
*[[Force aérienne de la République polonaise]]
;{{ROM}}
*[[Force aérienne roumaine]]
;{{URSS}}
*[[Armée de l'air russe]]

== Appareils comparables ==
* [[Petliakov Pe-2]]
* [[Dornier Do 217]]
* [[Junkers Ju 88]]

== Notes et références ==
{{Références}}

=== Bibliographie ===
* {{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Enzo|nom1=Angelucci|prénom2=Paolo|nom2=Matricardi|titre=Les avions|tome=4|titre tome=La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc...|éditeur=Elsevier Sequoia|collection=Multiguide aviation|année=1978|pages totales=318|passage=248|isbn=2-8003-0277-1}}.
*'''Tupolev tu-2 -''' Encyclopédie illustrée de l'aviation n°124 - Atlas

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{{DEFAULTSORT:Tupolev Tu-002}}
[[Catégorie:Avion militaire soviétique ou russe]]
[[Catégorie:Avion des années 1940]]
[[Catégorie:Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale]]
[[Catégorie:Bombardier]]
[[Catégorie:Aéronef Tupolev|Tu002]]
[[Catégorie:Avion bimoteur]]
[[Catégorie:Avion à hélices]]
[[Catégorie:Premier vol en 1941]]
[[Catégorie:Avion à ailes médianes]]

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