JR East série E257
Série E257
Une rame série E257-2000 à Atami.
| Exploitant(s) |
 JR East |
|---|---|
| Désignation | JR東日本E257系電車 |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 2/5/9 voitures par rame |
| Construction | 2001-2005 |
| Constructeur(s) |
Hitachi Kinki Sharyo Tokyu Car Corporation |
| Mise en service | 2001 |
| Effectif | 249 voitures |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Largeur | 2,946 m |
| Hauteur | 3,980 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 1/2 par face |
| Passagers | 120 à 558 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Pays d'homologation | Japon |
La série E257 (E257系, E257-kei) est un type de rame automotrice électrique exploitée par la compagnie JR East sur les services express autour de Tokyo.
Description
[modifier | modifier le code]La série E257 a été fabriqué par les constructeurs Hitachi, Kinki Sharyo et Tokyu Car Corporation dans le but de remplacer les séries vieillissantes 183 et 189. Elle fait partie de la famille des A-train.
Quatre variantes ont existé au cours du temps:
- La série E257-0 a existé de 2001 à 2019 et comprenait 16 rames de 9 voitures et 5 rames de 2 voitures. La livrée était blanche avec des carrés de couleurs.
- La série E257-500 avait un total 19 rames de 5 voitures et se distingue par une face jaune et une livrée blanche et bleue.
- Les séries E257-2000 et E257-2500 sont des versions rénovées respectivement des séries E257-0 et E257-500 et la livrée est blanche et bleue. Il y a 12 rames de 9 voitures de la série E257-2000 et 4 rames de 5 voitures de la série E257-2500.
- Les séries E257-5000 et E257-5500 sont également des versions rénovées respectivement des séries E257-0 et E257-500 et la livrée est blanche et verte. Il y a 5 rames de 9 voitures de la série E257-2000 et 5 rames de 5 voitures de la série E257-2500.
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E257-0
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E257-500
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E257-2000/2500
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E257-5000/5500
Histoire
[modifier | modifier le code]Les premières rames de la série E257 ont été introduites le .
Le modèle est récompensé d'un Blue Ribbon Award en 2002[1].
Affectation
[modifier | modifier le code]- Série E257-0 : Les rames étaient affectées de 2001 à 2019 sur les services limited express de la ligne Chūō, principalement des services Kaiji entre Shinjuku et Kōfu et des services Azusa entre Shinjuku et Matsumoto.
- Série E257-500 : Les rames sont affectées depuis 2004 sur les services limited express vers la péninsule de Bōsō : services Sazanami entre Tokyo et Tateyama, services Wakashio entre Tokyo et Awa-Kamogawa, services Shiosai entre Tokyo et Chōshi et services Ayame (jusqu'en 2015) entre Tokyo et Chōshi[2].
- Séries E257-2000/2500 : Les rames sont affectées depuis 2020 sur les services limited express vers la péninsule d'Izu : Services Odoriko entre Tokyo et Izukyū Shimoda et services Shōnan entre Tokyo et Odawara[3].
- Séries E257-5000/5500 : Les rames sont affectées depuis 2023 sur les services limited express de la ligne Takasaki : Services Akagi et Kusatsu/Shima[4].
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code](en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « E257 series » (voir la liste des auteurs).
Références
[modifier | modifier le code]- (ja) « 2002年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両 » [« Trains sélectionnés pour le Blue Ribbon et Laurel Prize 2002 »], sur jrc.gr.jp (consulté le ).
- (ja) « わかしお・さざなみ・しおさい » [« Wakashio, Sazanami et Shiosai »], sur jreast.co.jp (consulté le ).
- (ja) « 踊り子・湘南 » [« Odoriko et Shōnan »], sur jreast.co.jp (consulté le ).
- (ja) « 草津・四万 » [« Kusatsu/Shima »], sur jreast.co.jp (consulté le ).
