Honda Quint

Honda Quint
Rover Quintet
Appelé aussi	Honda Quintet Rover Quintet
Marque	Honda Rover
Années de production	1980 - 1985
Classe	Compacte
Usine(s) d’assemblage	Suzuka
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Honda Type-E - CVCC (L4)
Position du moteur	Transversal avant
Cylindrée	1 602 cm3
Puissance maximale	80 ch DIN (59 kW)
Couple maximal	126 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports Semi-automatique à 2 puis 3 rapports
Masse et performances
Masse à vide	900 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline bicorps hatchback
Suspensions	Amortisseurs hydraulique avec ressort et barre antiroulis
Direction	A billes assistée hydrauliquement
Freins	Hydraulique à disque (AV) et tambour (AR)
Dimensions
Longueur	4 110 mm
Largeur	1 615 mm
Hauteur	1 355 mm
Empattement	2 360 mm
Chronologie des modèles
Aucun Honda Integra Honda Concerto Rover 200
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L'Honda Quint est une automobile de classe compacte fabriqué par le constructeur japonais Honda de 1980 à 1985. Elle a été produite afin de compléter la gamme des compactes de la marque. L'Honda Civic, qui sera elle aussi une compacte, ne possédera que trois portes, alors que la Quint en possède cinq. Elle était produite dans l'usine Honda de la ville de Suzuka. En plus d'être commercialisé au Japon, elle sera également exporté en Asie du Sud-Est et en Europe sous le nom de Honda Quintet. À partir de 1983, elle a également été vendu en Australie sous le nom de Rover Quintet.

Elle sera principalement remplacé par l'Honda Integra.

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• Février 1980 : début de la commercialisation au Japon ;
• Juin 1980 : ajout du toit ouvrant en option ;
• Septembre 1981 : lifting mineur ;
• 1983 : commercialisation en Australie sous le nom de Rover Quintet ;
• Février 1985 : arrêt définitif de la production et commercialisation.

• Rover Quintet
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Les freins sont hydrauliques ; l'avant était muni de disques tandis qu'à l'arrière étaient installés des tambours.

Les suspensions avants étaient indépendantes avec des amortisseurs type McPherson, des ressorts hélicoïdaux et une barre anti-roulis. Les suspensions arrière étaient uniquement des ressorts hélicoïdaux avec une barre anti-roulis.

Les pneus avant et arrière avaient comme dimension 155/- R13.

Les Quint et Quintet n'auront eu qu'un seul moteur disponible. Ce sera un quatre cylindres essence de la marque Honda, à carburateur Keihin 20-26 faisant 1,6 litre de cylindrée et développant 80 ch. En fonction de la norme industrielle japonaise, la Quint est considéré comme ayant une puissance de 90 ch. Les données ci-dessous sont les normes européennes. Elle avait une autonomie de 632 km

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Les Quint et Quintet seront équipées d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports ou, en option, une boîte semi-automatique à deux rapports. Celle-ci sera modifiée en 1982 afin de passer de deux à trois rapports.

Les modèles haut de gamme avaient la climatisation, le verrouillage centralisé, les vitres électriques et le toit ouvrant électrique.

Le réservoir a une capacité de carburant de 50 litres.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Honda Quint » (voir la liste des auteurs).

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