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EvoBus

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EvoBus GmbH
logo de EvoBus
Logo d'EvoBus
Création 1978
Dates clés Fusion avec Mercedes-Benz et Setra en 1995.
Forme juridique Allemagne : GmbH
France : SAS
Siège social Allemagne : Stuttgart
France : Sarcelles
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Direction Allemagne : Hartmut Schick
France : Jean Averland
Actionnaires Daimler TruckVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Construction
Produits Autobus et autocarVoir et modifier les données sur Wikidata
Société mère Daimler AG
Filiales OMNIplus
Effectif 13 600 en Europe
10 000 en Allemagne
663 en France
3 600 dans le reste de l'Europe
TVA européenne DE147032272Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.evobus.com
Capitalisation 14 640 000 €
Chiffre d'affaires 395 800 000 € (31/12/2007)[1]
Société suivante Daimler Buses (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
modifier - modifier le code - voir Wikidata 

EvoBus est un entreprise allemande qui construit des bus et cars sous les marques Mercedes-Benz et Setra. Le groupe possède aussi la marque de service OMNIplus.

Histoire

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C'est en février 1995 que la fusion entre Mercedes-Benz Autocars et Setra prend forme. À cette époque EvoBus emploie 9 340 employés en Europe et détient des usines à Mannheim, Ulm/Neu-Ulm et à Ligny-en-Barrois. Le premier car EvoBus est construit en 5 648 exemplaires. Puis en 1996, des filiales internationales sont créées en France, en Espagne, au Portugal, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas. La même année, la marque de service OMNIplus est créée.

En 1997 débute la commercialisation des bus Mercedes-Benz Citaro et NEBUS ce dernier fonctionnant à l'hydrogène. En 1998, le centre de production à Sámano (en Espagne) ouvre ses portes. Commence aussi une coopération avec le fabricant Karl Koch de minibus.

  • 1999 :
    • Création de la société tchèque qui produit des stuctures à Holýšov en République tchèque ;
    • Restructuration de l'atelier de carrosserie et du centre de développement du système de KTL (protection de la carcasse par Cataphorèse) à Mannheim ;
    • Première mondiale du Mercedes-Benz Travego : cars de luxe.
  • 2000 :
    • Les cinq ans d'EvoBus, pose de la première pierre au centre de Mannheim ;
    • Début de la production des châssis dans l'usine de Sámano en Espagne ;
    • Première mondiale : châssis Mercedes-Benz OC500 ;
    • Le Mercedes-Benz Citaro est élu bus de l'année, 3 000 exemplaires de châssis construits ;[réf. nécessaire]
    • Nouveau midibus hybride Mercedes-Benz Cito.
  • 2001 :
    • Première mondiale du Setra TopClass 400 ;
    • 75 000 Setra sont livrés ;
    • Le Setra TopClass 400 est élu « Car de l'année » ;[réf. nécessaire]
    • Mercedes-Benz Cito, élu « Bus of the Year 2001 ».[réf. nécessaire]
  • 2002 :
    • Commission de la nouvelle assemblée à Mannheim ;
    • Début « du programme de succès d'EvoBus » ;
    • Coentreprise en participation avec les bus Caetano au Portugal.
  • 2003 :
    • EvoBus Gmbh augmente son équipe de gestion et prend un rôle stratégique de gestion dans des affaires mondiales de bus de DaimlerChrysler’s ;
    • Livraison et mise en service de 30 Mercedes-Benz Citaro pile à combustible dans dix villes européennes ;
    • EvoBus succède le bâtiment de châssis pour des bus d'aéroport ;
    • Première mondiale du Setra ComfortClass 400 ;
    • Le programme électronique de stabilité est présenté aux acheteurs potentiels (ESP).
  • 2004 :
    • Anniversaire : 10 000 Mercedes-Benz Citaro et 10 000 Tourismo depuis le début de la production ;[réf. nécessaire]
    • Nouvelle halle de livraison des véhicules à Mannheim ;
    • Ouverture du quarante-deuxième ServiceCenter d'EvoBus ;
    • EvoBus a 10 600 employés.
  • 2006 :
    • Nouveau Mercedes-Benz Citaro LE (versions Ü, MÜ).
  • 2007 :
    • Nouveau Mercedes-Benz Capacity
    • Nouveau Mercedes-Benz Citaro II (Facelift)
    • Nouveau midibus Mercedes-Benz Citaro K
    • Mercedes-Benz Citaro, élu « Bus of the Year 2007 »
    • Sortie du Tourismo 2
    • Nouvel Intouro (remplaçant du Conecto H) existe en deux versions, ligne et scolaire, et en deux longueurs, 12 et 13 mètres (disponible sur le marché français et italien)
  • 2008 :
    • « Facelift » du Travego présenté à l'IAA d'Hanovre en octobre (version présentée avec « Active Break Assist », un système d'assistance au freinage d'urgence)
    • Présentation du Tourismo RH au salon Autocars Expo de Nice en France
  • 2011 :
    • Nouveaux Mercedes Citaro 2 et Citaro G 2

Notes et références

  1. ↑ Fiche d'EvoBus sur le registre des sociétés.

Liens externes

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