[go: up one dir, main page]
Aller au contenu

EvoBus

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Ceci est une version archivée de cette page, en date du 17 octobre 2019 à 17:24 et modifiée en dernier par Lomita (discuter | contributions). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.

EvoBus GmbH
logo de EvoBus
Logo d'EvoBus
Création 1995
Dates clés Fusion de Mercedes-Benz et Setra en 1995.
Forme juridique Allemagne : GmbH
France : SASU
Siège social Mannheim
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Direction Allemagne : Hartmut Schick
France : Holger Durrfeld
Actionnaires Daimler TruckVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Construction
Produits Autobus et autocarVoir et modifier les données sur Wikidata
Société mère Daimler AG
Filiales OMNIplus
Effectif 17 889 en Europe[1] (en 2016)
dont 9 000 en Allemagne,
TVA européenne DE147032272Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.evobus.com
Capitalisation 14 640 000 €
Chiffre d'affaires 4,2 Mrd. € (31/12/2016)[2]
Société suivante Daimler Buses (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
modifier - modifier le code - voir Wikidata 

EvoBus est une entreprise allemande qui construit des bus et cars sous les marques Mercedes-Benz et Setra. Le groupe possède aussi la marque de service OMNIplus.

Usine d'assemblage de Ligny-en-Barrois (Meuse)

Histoire

Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article contient une ou plusieurs listes ().

Ces listes gagneraient à être rédigées sous la forme de paragraphes synthétiques, plus agréables à la lecture, les listes pouvant être aussi introduites par une partie rédigée et sourcée, de façon à bien resituer les différents items.
D'autre part, Wikipédia n'a pas pour rôle de constituer une base de données et privilégie un contenu encyclopédique plutôt que la recherche de l'exhaustivité.

C'est en février 1995 que la fusion entre Mercedes-Benz Autocars et Setra prend forme. À cette époque EvoBus emploie 9 340 employés en Europe et détient des usines à Mannheim, Ulm/Neu-Ulm et à Ligny-en-Barrois. Le premier car EvoBus est construit en 5 648 exemplaires. Puis en 1996, des filiales internationales sont créées en France, en Espagne, au Portugal, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas. La même année, la marque de service OMNIplus est créée.

En 1997 débute la commercialisation des bus Mercedes-Benz Citaro et NEBUS ce dernier fonctionnant à l'hydrogène. En 1998, le centre de production à Sámano (en Espagne) ouvre ses portes. Commence aussi une coopération avec le fabricant Karl Koch de minibus.

  • 1999 :
    • Création de la société tchèque qui produit des structures à Holýšov en République tchèque ;
    • Restructuration de l'atelier de carrosserie et du centre de développement du système de KTL (protection de la carcasse par Cataphorèse) à Mannheim ;
    • Première mondiale du Mercedes-Benz Travego : cars de luxe.
  • 2000 :
  • 2001 :
    • Première mondiale du Setra TopClass 400 ;
    • 75 000 Setra sont livrés ;
    • Le Setra TopClass 400 est élu « Car de l'année » ;[réf. nécessaire]
    • Mercedes-Benz Cito, élu « Bus of the Year 2001 ».[réf. nécessaire]
  • 2002 :
    • Commission de la nouvelle assemblée à Mannheim ;
    • Début « du programme de succès d'EvoBus » ;
    • Coentreprise en participation avec les bus Caetano au Portugal.
  • 2003 :
    • EvoBus Gmbh augmente son équipe de gestion et prend un rôle stratégique de gestion dans des affaires mondiales de bus de DaimlerChrysler’s ;
    • Livraison et mise en service de 30 Mercedes-Benz Citaro pile à combustible dans dix villes européennes ;
    • EvoBus succède le bâtiment de châssis pour des bus d'aéroport ;
    • Première mondiale du Setra ComfortClass 400 ;
    • Le programme électronique de stabilité est présenté aux acheteurs potentiels (ESP).
  • 2004 :
    • Anniversaire : 10 000 Mercedes-Benz Citaro et 10 000 Tourismo depuis le début de la production ;[réf. nécessaire]
    • Nouvelle halle de livraison des véhicules à Mannheim ;
    • Ouverture du quarante-deuxième ServiceCenter d'EvoBus ;
    • EvoBus a 10 600 employés.
  • 2006 :
  • 2007 :
    • Apparition du Mercedes-Benz CapaCity. Il s'agit d'un Citaro G II (Facelift) plus long.
    • Mercedes-Benz Citaro, élu « Bus of the Year 2007 »
    • Sortie du Tourismo II
    • Nouvel Intouro (remplaçant du Conecto H) existe en deux versions, ligne et scolaire, et en deux longueurs, 12 et 13 mètres (disponible sur le marché français et italien)
  • 2008 :
    • « Facelift » du Travego présenté à l'IAA d'Hanovre en octobre (version présentée avec « Active Break Assist », un système d'assistance au freinage d'urgence)
    • Présentation du Tourismo RH au salon Autocars Expo de Nice en France
  • 2011 :
  • 2013 :
  • 2014 :
    • Anniversaire : 40 000 Mercedes-Benz Citaro ont été produits. Le 40e Citaro est un « GÜ C2 » exploité aujourd'hui par les Voyages Emile Weber. Par ailleurs, une double célébration, avec 20 000 minibus/minicars produits. Le 20e véhicule produit est un Sprinter City 65 exploité aujourd'hui par Sandfærhus Parkering.
  • 2015 :

Notes et références

  1. ↑ Chiffres de la société, evobus.com
  2. ↑ Fiche d'EvoBus sur le registre des sociétés, chiffre d'affaires en France uniquement.

Liens externes

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=EvoBus&oldid=163616421 ».