Turkin Grand Prix 2009
Turkin Grand Prix 2009 (virallisesti 2009 Formula 1 ING Turkish Grand Prix) oli Formula 1 -kauden 2009 seitsemäs osakilpailu, joka ajettiin 7. kesäkuuta Istanbul Parkin moottoriradalla Turkissa. Jenson Button otti kilpailussa jo neljännen peräkkäisen ja kauden kuudennen voittonsa.
Turkin Grand Prix 2009 | |
---|---|
7. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2009.
|
|
Päivämäärä | 7. kesäkuuta 2009 |
Sijainti | Istanbul Park, Istanbul, Turkki |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 5,338 km |
Kilpailun pituus | 58 kierrosta, 309,396 km |
Sää | Aurinkoinen, kuiva |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
Sebastian Vettel (Red Bull) |
Paaluaika | 1.28,316 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
Jenson Button (Brawn) |
Toinen |
Mark Webber (Red Bull) |
Kolmas |
Sebastian Vettel (Red Bull) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
Jenson Button (Brawn) |
Kierrosaika | 1.27,579 (kierroksella 40) |
Viikonlopun aikataulu ja sää
muokkaaPäivä | Aikataulu | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Paik. | |||||||
5. kesäkuuta | 10:00–11:30 | 10:00–11:30 | 1. vapaat harjoitukset | Aurinkoinen | 23–24 °C | 32–38 °C | 60–61 % |
14:00–15:30 | 14:00–15:30 | 2. vapaat harjoitukset | Aurinkoinen | 26–27 °C | 38–44 °C | 40–47 % | |
6. kesäkuuta | 11:00–12:00 | 11:00–12:00 | 3. vapaat harjoitukset | Aurinkoinen | 27 °C | 38–43 °C | 31–33 % |
14:00–15:00 | 14:00–15:00 | Aika-ajot | Aurinkoinen | 28–29 °C | 46 °C | 26 % | |
7. kesäkuuta | 15:00–17:00 | 15:00–17:00 | Kilpailu | Aurinkoinen | 32 °C | 47–49 °C | 29–33 % |
Lähde:[1][2] |
Raportti
muokkaaAika-ajot
muokkaaKauden seitsemänteen kilpailuun paalulta lähti toisen kerran kuluvalla kaudella ja kolmannen kerran urallaan Sebastian Vettel. Hänen perästään lähtivät Brawnin kaksikko Jenson Button ja Rubens Barrichello. Mark Webberin vauhti riitti neljänteen ruutuun ja edellisen kilpailun ensimmäiseen aika-ajo-osioon jäänyt Jarno Trulli ajoi nyt viidenteen ruutuun. Kimi Räikkönen lähti kisaan kuudennesta lähtöruudusta ja kolmena peräkkäisenä vuotena paalulta Turkissa lähtenyt Felipe Massa vasta seitsemännestä ruudusta.
McLaren-tallin Lewis Hamilton jäi toisen kerran peräkkäin jo ensimmäiseen aika-ajo-osioon. Hamilton ajoi useita aikakierroksia kovemmilla renkailla, mutta ei saanut tehtyä toiseen osioon riittävää aikaa. Hän jäi 16. lähtöruutuun. Tallikaveri Heikki Kovalainen ajoi myös kovemmilla renkailla ja pystyi nousemaan toiseen osioon mutta, hän karsiutui kuitenkin viimeisestä osiosta ollen 14. nopein.
Aika-ajon jälkeen Hamilton kritisoi nykyistä McLarenin MP4-24-autoa, joka olisi pitänyt hänen mielestään hylätä jo kauden alussa ja rakentaa sen tilalle kokonaan uusi.[3] Nelson Piquet'n aika-ajo taas päättyi hänen pyörähdettyään hiekalle ensimmäisessä aika-ajossa. Hän jäi 17. lähtöruutuun.[4]
Kilpailu
muokkaaKilpailun startissa kaikilla muilla, paitsi Fernando Alonsolla ja Heikki Kovalaisella oli kovemmat renkaat. Kärkimiehet Sebastian Vettel ja Jenson Button pääsivät välittömästi ensimmäisen mutkan jälkeen omille teilleen. Vettel ajoi kuitenkin myöhemmin mutkan hieman leveäksi ja Button siirtyi hänen edelleen kärkeen.
Kolmannesta ruudusta lähteneen Rubens Barrichellon lähtö epäonnistui täysin. Hänellä oli vaikeuksia saada autoaan liikkeelle ruudusta ja hän putosi lopulta 12. sijalle pari pykälää parantaneen Heikki Kovalaisen eteen. He kävivät kovaa taistelua sijoituksistaan seitsemän kierroksen ajan, kunnes Barrichellon yrittäessä ohittaa Kovalaista hän osui Heikin auton takarenkaaseen ja pyörähti. Kovalainen pystyi jatkamaan kisaa normaalisti, mutta Barrichello putosi sijalle 17, Lewis Hamiltonin perään. Sieltä Barrichello alkoi tehdä uutta nousua ohittaen ensin Hamiltonin ja sen jälkeen Nelson Piquet'n. 14. sijalla ajanutta Adrian Sutilia ohittaessaan Barrichello osui hänen autonsa takarenkaaseen, rikkoen oman autonsa etusiiven. Barrichello joutui tulemaan seuraavalla kierroksella varikolle vaihtamaan etusiipensä ja hän putosi jälleen joukon hännille. Myöhemmin Barrichello ajoi varikkopilttuuseen 10 kierrosta ennen maalia vaihdelaatikon vioittelun vuoksi ja hänestä tuli kilpailun toinen keskeyttäjä Giancarlo Fisichellan jälkeen, jonka kilpailu jäi vain neljän kierroksen pituiseksi jarruongelmien vuoksi.
Kimi Räikkönen sai myös huonon lähdön ja putosi heti avauskierroksella kuudennelta sijalta yhdeksänneksi. Muun muassa tallikaveri Felipe Massa pystyi ohittamaan Räikkösen nousten kuudenneksi. Samalla sijalla Massa tuli myös maaliin. Räikkönen yritti ensimmäisen kierroksen lopussa ohittaa edellä ajanutta Alonsoa, mutta otti yhteen hänen kanssaan ja rikkoi samalla hieman etusiipeään, mikä hidasti Kimin menoa ennen ensimmäistä varikkokäyntiä. Maalin Räikkönen ajoi yhdeksäntenä ja jäi niukasti MM-pisteiden ulkopuolelle.
McLarenin kaksikolla kilpailu sujui jälleen alavireisesti, kun useiden ohitusten kohteeksi joutunut Hamilton oli lopulta 13. ja Kovalainen hänen jälkeensä 14. Hamilton nousi Kovalaisen edelle yhden varikkokäynnin taktiikkansa ansiosta. Kovalainen kävi varikolla lähes kaikkien muiden tapaan kahdesti.
Kilpailussa kauden kuudenteen ja neljänteen peräkkäiseen voittoonsa ajoi lähes koko kilpailun ylivoimaisessa johdossa ollut Jenson Button. Toiseksi tuli Mark Webber ja kolmanneksi paalulta lähtenyt Sebastian Vettel. Vettel ajoi kisan kolmen pysähdyksen taktiikalla. Muille pistesijoille tultiin järjestyksessä Trulli, Rosberg, Massa, Kubica ja Glock.[5]
Tulokset
muokkaa- Kilpailussa ja aika-ajoissa käyttivät KERSiä tallit Ferrari ja McLaren.
Aika-ajot
muokkaaSija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1. erä) | Aika (2. erä) | Aika (3. erä) | Lähtöruutu |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1.27,330 | 1.27,016 | 1.28,316 | 1 |
2 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1.27,355 | 1.27,230 | 1.28,421 | 2 |
3 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1.27,371 | 1.27,418 | 1.28,579 | 3 |
4 | 14 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1.27,466 | 1.27,416 | 1.28,613 | 4 |
5 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1.27,529 | 1.27,195 | 1.28,666 | 5 |
6 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1.27,556 | 1.27,387 | 1.28,815 | 6 |
7 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 1.27,508 | 1.27,349 | 1.28,858 | 7 |
8 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1.27,988 | 1.27,473 | 1.29,075 | 8 |
9 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1.27,517 | 1.27,418 | 1.29,191 | 9 |
10 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1.27,788 | 1.27,455 | 1.29,357 | 10 |
11 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1.27,795 | 1.27,521 | 11 | |
12 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1.27,691 | 1.27,629 | 12 | |
13 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1.28,160 | 1.27,795 | 13 | |
14 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1.28,199 | 1.28,207 | 14 | |
15 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1.28,278 | 1.28,391 | 15 | |
16 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1.28,318 | 16 | ||
17 | 8 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 1.28,582 | 17 | ||
18 | 12 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1.28,708 | 18 | ||
19 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 1.28,717 | 19 | ||
20 | 11 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 1.28,918 | 20 |
Kilpailu
muokkaaSija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 58 | 1:26.24,848 | 2 | 10 |
2 | 14 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 58 | +6,714 | 4 | 8 |
3 | 15 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 58 | +7,461 | 1 | 6 |
4 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 58 | +27,843 | 5 | 5 |
5 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 58 | +31,539 | 9 | 4 |
6 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 58 | +39,996 | 7 | 3 |
7 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 58 | +46,247 | 10 | 2 |
8 | 10 | Timo Glock | Toyota | 58 | +46,959 | 13 | 1 |
9 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 58 | +50,246 | 6 | |
10 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 58 | +1.02,420 | 8 | |
11 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 58 | +1.04,327 | 11 | |
12 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 58 | +1.06,376 | 12 | |
13 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 58 | +1.20,454 | 16 | |
14 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 57 | +1 kierros | 14 | |
15 | 12 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 kierros | 18 | |
16 | 8 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 57 | +1 kierros | 17 | |
17 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 57 | +1 kierros | 15 | |
18 | 11 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 kierros | 20 | |
Kesk. | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 47 | Vaihdelaatikko | 3 | |
Kesk. | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 4 | Jarrut | 19 | |
Lähde:[6] |
Johtokierrokset
muokkaaNro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
---|---|---|---|
22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1–17, 19–58 |
14 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 18 |
Tilanne kuljettajien ja valmistajien MM-sarjassa
muokkaa
|
Muuta
muokkaa- Rubens Barrichellosta tuli Brawn-tallin historian ensimmäinen keskeyttäjä.
- Jenson Button nousi tilastoissa neljään peräkkäiseen voittoon kahdeksan muun kuljettajan kanssa.[7]
Katso myös
muokkaaLähteet
muokkaa- ↑ Großer Preis der Türkei in Istanbul 2009 - Formel 1 bei Motorsport-Total.com www.motorsport-total.com. Viitattu 10.9.2017. (saksa)
- ↑ 2009 Formula 1 ING Turkish Grand Prix
- ↑ Hamilton synkeänä: Auto joutaisi romuttamolle mtv3.fi. 6.6.2009. MTV3.fi. Viitattu 6.6.2009.
- ↑ Vettel paalulle, Räikkönen aika-ajon kuudes - katso! mtv3.fi. 6.6.2009. MTV3.fi. Viitattu 6.6.2009.
- ↑ Button ylivoimainen Turkissa, Räikkönen vaisu mtv3.fi. 7.6.2009. MTV3.fi. Viitattu 7.6.2009.
- ↑ Turkin GP 2009 - F1-ruutu (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ Buttonille jo neljäs peräkkäinen voitto mtv3.fi. 7.6.2009. MTV3.fi. Viitattu 7.6.2009.
Aiheesta muualla
muokkaa- Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Turkin Grand Prix 2009 Wikimedia Commonsissa
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
Radat | İstanbul Park (2005–2011, 2020–2021) |