Euroopan Grand Prix 2007

Euroopan Grand Prix 2007
	10. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2007.
Päivämäärä	22. heinäkuuta 2007
Sijainti	Nürburgring, Adenau, Saksa
Ratatyyppi	Moottorirata
Radan pituus	5,148 km
Kilpailun pituus	60 kierrosta, 308,863 km
Sää	Rankkasade, puolipilvinen
Paalupaikka
Kuljettaja	Kimi Räikkönen ; (Ferrari)
Paaluaika	1.31,450
Palkintokoroke
Voittaja	Fernando Alonso ; (McLaren)
Toinen	Felipe Massa ; (Ferrari)
Kolmas	Mark Webber ; (Red Bull)
Nopein kierros
Kuljettaja	Felipe Massa ; (Ferrari)
Kierrosaika	1.32,853 (kierroksella 34)
	Infobox OK

Euroopan Grand Prix 2007 (virallisesti 2007 Formula 1 Grand Prix of Europe) oli Formula 1 -kauden 2007 kymmenes osakilpailu, joka ajettiin 22. heinäkuuta 2007 Nürburgringin moottoriradalla Saksassa. Kilpailu oli tarkoitus alun perin järjestää Saksan Grand Prix -nimellä, mutta kilpailun järjestäjät eivät päässeet asiasta sopimukseen nimioikeudet omistavan Hockenheimringin kanssa.

Kilpailu muistetaan yhtenä F1-historian kaoottisimmista ensimmäisistä kierroksista, jotka johtivat ulosajoihin ja uusintalähtöön. Kohua aiheutti myös ulosajaneen, MM-sarjaa johtaneen Lewis Hamiltonin auton nostaminen traktorilla takaisin radalle kesken kilpailun. Tapaus tulkittiin lopulta sääntöjenmukaiseksi, koska Hamilton oli onnistunut pitämään autonsa moottorin käynnissä ^[1] ^[2]. Myöhemmin kauden aikana nostoapu kisassa kiellettiin ^[3].

Ennen kilpailua järjestetyissä aika-ajoissa Hamilton ajoi ulos Michael Schumacherin mukaan nimetyssä S-mutkassa ^[4], ja oli vähällä ettei päässyt osallistumaan koko kilpailuun ^[5]. Lopulta hän sai lääkäreiltä luvan lähteä mukaan kilpailuun, mutta lähtöruuduksi tuli 10, hänen lyhyen uransa sen astisesti huonoin ^[6]. Ulosajo johtui huonosta renkaankiinnityksestä ja sitä seuranneesta rengasrikosta. Mutteri oli löysällä myös toisen McLaren-kuskin, Fernando Alonson autossa, mutta hän välttyi ongelmilta. ^[7]

Kilpailun voitti lopulta Alonso. Palkintojenjaossa Schumacher jakoi ironisesti valmistajien voittopokaalin Ron Dennisille, jonka tallin kanssa hän joutui kovasti taistelemaan kuljettajauransa aikana.

Viikonlopun aikataulu ja sää

Päivä	Aikataulu		Sessio	Sää	Ilma	Rata	Kosteus
Päivä	Paik.		Sessio	Sää	Ilma	Rata	Kosteus
20. heinäkuuta	10:00–11:30	11:00–12:30	1. vapaat harjoitukset	Puolipilvinen	22–23 °C	25–28 °C	76–82 %
20. heinäkuuta	14:00–15:30	15:00–16:30	2. vapaat harjoitukset	Puolipilvinen	21–22 °C	24–29 °C	71–79 %
21. heinäkuuta	11:00–12:00	12:00–13:00	3. vapaat harjoitukset	Puolipilvinen	19–20 °C	30–33 °C	43–52 %
21. heinäkuuta	14:00–15:00	15:00–16:00	Aika-ajot	Pilvinen	21–23 °C	31–39 °C	40–46 %
22. heinäkuuta	14:00–16:00	15:00–17:00	Kilpailu	Sateinen, puolipilvinen	18–20 °C	23–31 °C	53–65 %
Lähde:^[8]

Kilpailu

Kilpailussa alkoi sataa jo lämmittelykierroksella, joka kuitenkin saatiin vietyä kuivana läpi. Startissa paalupaikalta lähtenyt Kimi Räikkönen piti sijoituksensa, mutta hänen takaansa lähtenyt Felipe Massa ohitti toisena kilpailuun lähteneen Fernando Alonson. Toisessa mutkassa molemmat BMW Sauberit kolaroivat keskenään, mutta pääsivät jatkamaan kilpailua ^[9]. Heikki Kovalainen käytti lähdön hienosti hyödykseen ja nousi seitsemännestä ruudusta neljänneksi. Taempaa lähteneillä Hamiltonilla ja Nico Rosbergilla oli vaikeuksia ensimmäisessä mutkassa.

Sade yltyi ensimmäisellä kierroksella niin pahasti, että lähes kaikkien kuljettajien oli pakko tulla vaihtamaan sadekelin renkaat autoihin. Myös kärkipaikalla ajanut Räikkönen oli tulossa varikolle, mutta lipesi varikkosuoralta takaisin ajoradalle ja joutui jatkamaan radalla vielä kierroksen verran ^[10]. Räikkönen kärsi lipeämisestä huomattavasti kun sade vain yltyi, jopa niin paljon että viimeisestä ruudusta debyyttikilpailuunsa lähtenyt Spyker-kuljettaja Markus Winkelhock ohitti hänet ja nousi kilpailun johtoon. Winkelhock oli käynyt vaihtamassa sadekelin renkaat autoonsa jo lämmittelykierroksella.

Räikkönen vaihtoi sadekelin renkaisiin heti seuraavalla kierroksella pudoten seitsemänneksi ja lähes minuutin päähän Winkelhockista. Toisena ollut Massakin oli jäänyt saksalaisesta yli puoli minuuttia. Kolmannella kierroksella radan ensimmäiseen mutkaan oli kehittynyt valtava vesilammikko, josta ulos radalta lipesivät Jenson Button, Lewis Hamilton, Adrian Sutil, Nico Rosberg, Scott Speed ja Vitantonio Liuzzi. Myös Takuma Satō pyörähti ensimmäisessä mutkassa, mutta pääsi jatkamaan kilpailua. Nosturi, johon Liuzzi pyörähtäessään osui kevyesti, tuotiin lopulta radalle, mutta ainoa ulosajanut auto joka nostettiin oli Hamiltonin McLaren. Muiden moottorit olivat sammuneet tai kuljettajat olivat sammuttaneet ne. Hamilton pääsi näin ollen jatkamaan kisaa, mutta oli jäänyt kärjelle yli kierroksella. Äärimmäisen huonon sään ja ulosajojen vuoksi turva-auto, johon Liuzzi myös oli vähällä osua, tuotiin radalle ja kierrosta myöhemmin koko kilpailu keskeytettiin neljän kierroksen jälkeen. Tilanne oli kahdeksan kärjen osalta seuraava: Markus Winkelhock, Felipe Massa, Fernando Alonso, Mark Webber, David Coulthard, Heikki Kovalainen, Kimi Räikkönen ja Alexander Wurz.

20 minuuttia kilpailun keskeytyksen jälkeen startti uusittiin ja siihen lähdettiin turva-auton takaa sään ollessa jälleen aurinkoinen, mutta puoli tuntia myöhemmin luvattiin uudestaan sadetta. Winkelhock lähti paalulta ja Hamilton viimeiseltä, 17. sijalta. Aikaisemmin keskeyttäneet eivät päässeet mukaan uusintalähtöön. Turva-auton takana ajettiin ensimmäiset kaksi kierrosta, joiden jälkeen päästiin aloittamaan varsinainen kilpailu. Massa ja Alonso ohittivat heti Winkelhockin, joka oli pudonnut seuraavalle kierrokselle lähdettäessä jo sijalle 8 ja sitä seuraavalle sijalle 14. Hamilton lähti uusintastarttiin kuivan kelin renkailla, ajellen hitaita kierrosaikoja radan ollessa vielä märkä. Kovalainen ja Räikkönen taistelivat pitkään viidennestä sijasta. Suomussalmelainen onnistui kuitenkin peittämään maanmiehensä jokaisen ohitusyrityksen, pysyen edellä aina varikkokäynneille asti.

Räikkönen tuli ensimmäisenä miehenä kärjessä ajaneista kuljettajista vaihtamaan kuivan kelin renkaat kierroksella 11. Viimeisenä ajanut Hamilton käytti jo hyödykseen renkaitaan ja ajoi kilpailun nopeimman kierroksen. Räikkösen taktiikka onnistui hyvin sillä kun kaikki muut David Coulthardia ja Nick Heidfeldia lukuun ottamatta kävivät hakemassa kuivan kelin renkaat, suomalainen nousi viidenneksi. Edellä mainittujen tultua vaihtamaan seuraavalla kierroksella renkaansa, Räikkönen nousi kolmanneksi Massan ja Alonson taakse. Kovalainen putosi varikkokäyntien myötä Wurzin taakse kuudenneksi. Winkelhockin kilpailu päättyi puolestaan hydrauliikan pettämiseen kierroksella 14 ^[11].

Hamilton takoi joukon hännillä kilpailun nopeimpia kierroksia. Kovalainen puolestaan ohitti Wurzin ja Nick Heidfeld Ralf Schumacherin. Jälkimmäisenä mainittujen tapauksessa Schumacher sai osuman Heidfeldin vasemmasta eturenkaasta ja joutui keskeyttämään. Takuma Satōn kilpailu päättyi puolestaan hydrauliikkavikaan kierroksella 20. Keskeytysten myötä Hamilton nousi kilpailussa sijalle 14.

Kierroksella 24. Räikkönen oli ajanut Alonson kiinni, samalla kun Hamilton ajoi jälleen kilpailun nopeimman kierroksen, jonka kärjessä ajanut Massa oli kaksi kierrosta aiemmin ottanut nimiinsä. Kierroksilla 27-41 käytiin kilpailun ensimmäinen varikkoruljanssi. Kolmantena ajaneen Räikkösen Ferrariin iski hydrauliikkaongelma aivan kuin Satōlla ja Winkelhockilla ^[12]. Auto pysähtyi lopulta varikkosuoralle ja Räikkönen palasi varikkopilttuuseensa.

Varikkokäyntien jälkeen tilanne näytti seuraavalta: Massa, Alonso, Webber, Wurz, Kovalainen. Kierroksella 50 sade alkoi uudestaan ja kolmea kierrosta myöhemmin kaikki kilpailussa mukana olleet olivat jo käyneet vaihtamassa renkaansa. Alonso pääsi seitsemän kierrosta ennen maalia aivan Massan kantaan ja ohitti tämän autojen osuttua kevyesti toisiinsa viidenneksi viimeisellä kierroksella. Sade taukosi lopulta kaksi kierrosta ennen maalia, eikä tilanne muuttunut ennen kuin Hamilton onnistui ohittamaan Fisichellan nousten sijalle 9. Alonso voitti kilpailun 8,1 sekunnilla ennen Massaa. Kolmanneksi tullut Webber oli jäänyt jo yli minuutin Alonsosta. Wurz oli neljäs ja vasta ruudusta 20 kilpailuun lähtenyt Coulthard hienosti viides. Loput pistesijat menivät Heidfeldille, Kubicalle ja Kovalaiselle, joka varikkokäyntien takia putosi kahdeksanneksi.

Kilpailun jälkeen, hieman ennen palkintojen jakoa käytiin italian kielellä sanasota Alonson ja Massan välillä johtuen kilpailun ratkaisseesta ohituksesta. Alonso oli tyytymätön Massan ajolinjoista jotka johtivat lopulta pieneen yhteenottoon. ^[13]

Tulokset

Aika-ajo

Sija	Nro	Kuljettaja	Talli	Aika (1. erä)	Aika (2. erä)	Aika (3. erä)
1.	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1.31,522	1.31,237	1.31,450
2.	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	1.31,074	1.30,983	1.31,741
3.	5	Felipe Massa	Ferrari	1.31,447	1.30,912	1.31,778
4.	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1.31,889	1.31,652	1.31,840
5.	10	Robert Kubica	BMW Sauber	1.31,961	1.31,444	1.32,123
6.	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	1.32,629	1.31,661	1.32,476
7.	4	Heikki Kovalainen	Renault	1.32,594	1.31,783	1.32,478
8.	12	Jarno Trulli	Toyota	1.32,381	1.31,859	1.32,501
9.	11	Ralf Schumacher	Toyota	1.32,446	1.31,843	1.32,570
10.	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1.31,587	1.31,185	1.33,833 ^[5]
11.	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1.32,117	1.31,978
12.	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	1.32,173	1.31,996
13.	3	Giancarlo Fisichella	Renault	1.32,378	1.32,010
14.	8	Rubens Barrichello	Honda	1.32,674	1.32,221
15.	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	1.32,793	1.32,451
16.	22	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	1.32,678	1.32,838
17.	7	Jenson Button	Honda	1.32,983
18.	19	Scott Speed	Toro Rosso-Ferrari	1.33,038
19.	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	1.33,148
20.	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	1.33,151
21.	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	1.34,500
22.	21	Markus Winkelhock	Spyker-Ferrari	1.35,940
Lähde:^[14]

Kilpailu

Sija	Nro	Kuljettaja	Talli	Kierrokset	Aika/Keskeytys	Lähtöruutu	Pisteet
1.	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	60	2.06.26,358	2	10
2.	5	Felipe Massa	Ferrari	60	+8,155	3	8
3.	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	60	+1.05,674	6	6
4.	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	60	+1.05,937	12	5
5.	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	60	+1.13,656	20	4
6.	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	60	+1.20,298	9	3
7.	10	Robert Kubica	BMW Sauber	60	+1.22,415	5	2
8.	4	Heikki Kovalainen	Renault	59	+1 kierros	7	1
9.	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	59	+1 kierros	10
10.	3	Giancarlo Fisichella	Renault	59	+1 kierros	13
11.	8	Rubens Barrichello	Honda	59	+1 kierros	14
12.	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	59	+1 kierros	15
13.	12	Jarno Trulli	Toyota	59	+1 kierros	8
Kesk.	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	34	Hydrauliikka	1
Kesk.	22	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	19	Hydrauliikka	16
Kesk.	11	Ralf Schumacher	Toyota	18	Kolari (Heidfeld)	9
Kesk.	21	Markus Winkelhock	Spyker-Ferrari	13	Hydrauliikka	22
Kesk.	7	Jenson Button	Honda	2	Ulosajo	17
Kesk.	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	2	Ulosajo	21
Kesk.	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	2	Ulosajo	11
Kesk.	19	Scott Speed	Toro Rosso-Ferrari	2	Ulosajo	18
Kesk.	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	2	Ulosajo	19
Lähde:^[15]

Johtokierrokset

Nro	Kuljettaja	Talli	Kierrokset
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1
21	Markus Winkelhock	Spyker-Ferrari	2–7
5	Felipe Massa	Ferrari	8–12, 14–55
14	David Coulthard	Red Bull-Renault	13
1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	56–60

Tilanne kuljettajien MM-sarjassa kilpailun jälkeen

Sija	Kuljettaja	Talli	Pisteet
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	70
2	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	68
3	Felipe Massa	Ferrari	58
4	Kimi Räikkönen	Ferrari	52
5	Nick Heidfeld	BMW Sauber	36
6	Robert Kubica	BMW Sauber	24
7	Giancarlo Fisichella	Renault	17
8	Heikki Kovalainen	Renault	15
9	Alexander Wurz	Williams-Toyota	14
10	Jarno Trulli	Toyota	7
11	David Coulthard	Red Bull-Renault	8
12	Mark Webber	Red Bull-Renault	8
13	Nico Rosberg	Williams-Toyota	5
14	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	4
15	Ralf Schumacher	Toyota	2
16	Jenson Button	Honda	1
17	Sebastian Vettel	BMW Sauber	1

Katso myös

Lähteet

↑ Hamiltonin nostaminen oli sallittua 25.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
↑ Hamiltonin nostamisesta lisätietoa 24.8.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
↑ Hamiltonin nostaminen johti sääntömuutokseen 20.8.2007. Turun Sanomat. Arkistoitu 14.4.2021. Viitattu 10.10.2007.
↑ Schumacher sai nimikkomutkan 23.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
↑ ^a ^b Hamilton rajusti rengasvalliin 21.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
↑ Hamilton sai ajoluvan 22.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
↑ Myös Alonson autossa pyörä löysällä 21.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
↑ Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring 2007 - Formel 1 bei Motorsport-Total.com www.motorsport-total.com. Viitattu 19.8.2017. (saksa)
↑ Theissen äreä BMW-kolarista 23.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
↑ Räikkönen: Lipesin ulos varikkosuoralta 26.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
↑ Winkelhock sai muisteltavaa loppuiäkseen 22.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
↑ Räikkönen manasi "varman" voiton hukkumista 22.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
↑ Alonso ja Massa riitelivät italiaksi 22.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
↑ Räikkönen paalulle Nürburgringillä 21.7.2007. MTV3.fi.
↑ Alonso voitti jännittävän kisan, Räikkönen keskeytti 22.7.2007. MTV3.fi.

Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Euroopan Grand Prix 2007 Wikimedia Commonsissa

Euroopan GP 2007 F1-ruutu (Arkistoitu – Internet Archive)

Formula 1 -kausi 2007

Australia	Malesia	Bahrain	Espanja	Monaco	Kanada
Yhdysvallat	Ranska	Britannia	Eurooppa	Unkari	Turkki
Italia	Belgia	Japani	Kiina	Brasilia

Formula 1 -luokan Euroopan Grand Prix’t

1950-luku	1950	1951	1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959
1960-luku	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969
1970-luku	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979
1980-luku	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
1990-luku	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999
2000-luku	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
2010-luku	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Radat	Brands Hatch (1983, 1985) Nürburgring (1984, 1995–1996, 1999–2007) Donington Park (1993) Circuito Permanente de Jerez (1994, 1997) Valencian katurata (2008–2012) Bakun katurata (2016)

[1] Hamiltonin nostaminen oli sallittua 25.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.

[2] Hamiltonin nostamisesta lisätietoa 24.8.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.

[3] Hamiltonin nostaminen johti sääntömuutokseen 20.8.2007. Turun Sanomat. Arkistoitu 14.4.2021. Viitattu 10.10.2007.

[4] Schumacher sai nimikkomutkan 23.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.

[Hamiltonin_ulosajo-5] Hamilton rajusti rengasvalliin 21.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.

[6] Hamilton sai ajoluvan 22.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.

[7] Myös Alonson autossa pyörä löysällä 21.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.

[8] Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring 2007 - Formel 1 bei Motorsport-Total.com www.motorsport-total.com. Viitattu 19.8.2017. (saksa)

[9] Theissen äreä BMW-kolarista 23.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.

[10] Räikkönen: Lipesin ulos varikkosuoralta 26.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.

[11] Winkelhock sai muisteltavaa loppuiäkseen 22.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.

[12] Räikkönen manasi "varman" voiton hukkumista 22.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.

[13] Alonso ja Massa riitelivät italiaksi 22.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.

[14] Räikkönen paalulle Nürburgringillä 21.7.2007. MTV3.fi.

[15] Alonso voitti jännittävän kisan, Räikkönen keskeytti 22.7.2007. MTV3.fi.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]