Tka7

Tka7
Tka7 194 Keravalla
Perustiedot
Tyyppi	ratakuorma-auto
Liikennöitsijä	VR Track (Suomi) GoTrack (Suomi, Viro)
Lukumäärä	80
Valmistusvuodet	1977–1993
Museoitu	8
Numerointi	VR 168–247, HKL 1 ja 3
Tekniset tiedot
Paino	28 t
Pyörästö	B
Pyörästön pituus	6 300 mm
Suurin akselipaino	16 t
Pyörän halkaisija	960 mm
Moottori	Scania D 11
Moottorin teho	130 kW
Tka7 auraamassa lunta Jyväskylässä
Infobox OK

Tka7 on alun perin VR:n käyttämä ratatyökoneiden kalustosarjatunnus. Sarjan yksiköt ovat nykyisin yleisimpiä radan kunnossapitotehtävissä toimivia ratatyökoneyksiköitä, ja niitä voi nähdä kaikilla Suomen rataosilla. Tka7-sarjaa on valmistettu yhteensä 80 kappaletta VR:n Kuopion konepajalla, ja ensimmäinen yksilö nro. 168 sai lisänimen Simo konepajan päällikön Simo Nummelinin mukaan. VR:n lisäksi sarjaa käyttää Helsingin metroa operoiva HKL-metroliikenne, jolla on neljä Tka7-sarjan ratakuorma-autoa numeroilla 1, 3, 6 ja 7. ^[1] Sarjan kaikissa koneissa ei ole nosturia, ja ne voidaan varustaa lumenpoistotehtäviä varten Saalastin valmistamalla hydraulisesti ohjatulla Lumikko-lumiauralla. Tka7:n paino on varustuksesta riippuen 28–31 tonnia.

Tka7-sarjan ratakuorma-autot on tarkoitettu radan kunnossapitotehtäviin liittyviin kalustonsiirtoihin. Sarjan huippunopeus on 80 km/h.

Osa sarjasta on romutettu ja muutamia on museoliikenteen käytössä: numero 168 Haapamäen Museoveturiyhdistys ry (Haapamäki), 172 Porvoon Museorautatie ry PMR (Porvoo), 190 Museoveturiseura (Toijala), 198 Keitele-museo (Suolahti), 215, 217 ja 218 Höyryveturimatkat 1009 Oy (Kouvola) ja 238 Sinisten vaunujen ystävät^[2].

Numerot: 168–247

Lukumäärä: 80

Valmistusvuodet: 1977–1993

Akselijärjestys: B (kaksi akselia joista molemmat vetäviä)

Akselipaino: 16,0 t

Moottori: Scania D 11

Teho: 130 kW

Voimansiirto (mekaaninen): Clark

Pyörästön pituus: 6 300 mm

Pyörän halkaisija: 960 mm

Paino työkunnossa: 28,0 t

Suurin nopeus: 80 km/h

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Tka7 Wikimedia Commonsissa