Tiutinen II

Tiutinen II oli suomalainen Tiutisen saaren ja Kotkan välillä liikennöinyt höyrylaiva, jonka höyrykattilan räjähdyksessä 14. marraskuuta 1924 kuoli 24 ihmistä, heidän joukossaan laivan päällikkö. Laiva oli matkalla Kotkasta Tiutiseen mukanaan 65 matkustajaa ja miehistön jäsentä kun laivan höyrykattila räjähti kello 16 aikaan upottaen samalla aluksen. Pahoin vaurioitunut hylky nostettiin 18. - 19. marraskuuta jolloin havaittiin että laivan pohja oli lähes kokonaan hävinnyt. Onnettomuuden uhrien muistomerkki sijaitsee Kotkan Parikan hautausmaalla (silloinen nimi Kotkan uusi hautausmaa)^{[1][2][3][4][5]}

Tiutisen Maito-Osuuskunnan omistama puolikannellinen höyrypursi Tiutinen II lähti Kotkan satamasta kello 16.15 iltapäivällä säännölliselle vuorolleen Tiutisen saareen. Laivalla oli oikeus ottaa 65 matkustajaa ja lähtiessä laiva oli aivan täynnä. 15 minuutin kuluttua lähdöstä kun laiva lähestyi noin kahden ja puolen kilometrin päässä Kotkan satamasta sijaitsevaa Tiutisen saarta ja oli noin kahden laivamitan päässä saaren laiturista laivan höyrykattila räjähti ja laiva upposi heti. Ennen räjähdystä kattilasta oli nähty purkautuvan höyryä. Räjähdys oli niin voimakas, että eräs sanomalehtipoika lensi laivasta laiturille saamatta mitään vammoja. Kolmen henkilön onnistui uimalla pelastua Tiutisen saarelle. Paikalle tulleet alukset pelastivat vedestä 22 loukkaantunutta. Kotkan sairaaalan tuoduista loukkaantuneista kuoli neljä. Laivassa oli ollut matkustajina enimmäkseen työstään palaavia työläisiä, joukossa joitakin insinöörejä ja insinöörikokelaita.^[5] Onnettomuuden syynä oli laivan höyrykattilan huonokuntoisuus. ^[6]

Tiutisen onnettomuuden uhrien hautajaiset olivat 23. marraskuuta 1923 Kotkan uudella hautausmaalla. Uhrien hautapatsas paljastettiin 21. marraskuuta 1926.^[7][4]

Kotka-aiheista iskelmää soittava Mutalahti-yhtye julkisti onnettomuudesta kertovan kappaleensa Tiutinen 1924 Tiutisen työväentalolla 15. marraskuuta 2024 pidetyssä onnettomuuden satavuotismuistotilaisuudessa. ^[8][9]

Tiutinen II oli rakennettu 1890 Porissa (Björneborgs Mekaniska Verkstad, omistaja Wilhelm Rosenlew & Co) ja se oli aluksi Turun seudulla paikallis- ja saaristoliikenteessä nimellä S/S Runsala. Maaliskuussa 1924 kotkalainen Tiutisen Maito-Osuuskunta osti laivan haminalaiselta laivurilta ja asetti sen liikenteeseen kuljettamaan matkustajia ja tavaraa Kotkan ja Tiutisen saaren välillä, laivan nimeksi muuttui samalla Tiutinen II. Laivan pituus ja leveys oli 51,5 ja 12 jalkaa ja höyrykoneen teho 6 hevosvoimaa. ^[1][2]

• Laiva, joka räjähti. Sata vuotta sitten tapahtui unohduksiin jäänyt onnettomuus, jossa yli 20 suomalaista sai surmansa, Yle Kotimaa 16.11.2024
• Petri ja Petri - Tiutisen höyrylaivaonnettomuus 1924, Historianopettajat Petri Anttila sekä Petri Osola esittelevät Kotkan paikallishistoriaa (Kotkan historiaa, osa 31, Youtube 23.6.2020)
• Onnettomuus Kotkan edustalla. Höyrypannu räjähtänyt, laiva uponnut ja surmansa saanut kolmattakymmentä henkeä, Suomen Kuvalehti, 22.11.1924, nro 47, s. 12, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot